鄭州環(huán)航提供鐵路運(yùn)輸、過境鐵路聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運(yùn)代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運(yùn)企業(yè)
公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū)，主要集中于新長江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)、過境鐵路聯(lián)運(yùn)、整車運(yùn)輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
主營業(yè)務(wù)
1.出口鐵路運(yùn)輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進(jìn)出口
2.過境鐵路運(yùn)輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。
3國內(nèi)鐵路運(yùn)輸："五定班列"運(yùn)輸:連云港及國內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱、車皮運(yùn)輸服務(wù)，
目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)
4海鐵多式聯(lián)運(yùn)：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車
主要航線編輯
海鐵聯(lián)運(yùn):韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
全鐵運(yùn)輸:國內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
湖北到阿富汗海運(yùn)專線-專業(yè)海運(yùn)物流-長期穩(wěn)定合作
一、阿富汗專線運(yùn)輸路線
空運(yùn)專線：
一般采用商業(yè)航班，完成商業(yè)清關(guān)，再運(yùn)送至阿富汗海外倉庫，交付給阿富汗本土快遞派送 該服務(wù)時(shí)效快捷，服務(wù)穩(wěn)定，****，后端派送服務(wù)優(yōu)質(zhì)有保障
鐵運(yùn)專線：
義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
海運(yùn)專線
海運(yùn)到伊朗ABBAS港，（走26噸以下箱子為主）
（寧波上海)---阿巴斯（卡車?yán)剑┮了鼓靠ㄌm（換個(gè)卡車?yán)剑┖绽兀ㄇ尻P(guān)后再換個(gè)卡車?yán)瓪J大哈還得交點(diǎn)通關(guān)費(fèi)才能繼續(xù)拖車）喀布爾 （正常情況全程35-40天）
海運(yùn)到巴基斯擔(dān)KARACHI港（走重箱為主，26噸以上箱子）
（寧波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾（正常情況全程35-40天）
阿富汗專線物流
二、阿富汗專線貨代
阿富汗專線選擇時(shí)需要根據(jù)重量限制、整體時(shí)效、可寄物品、禁寄物品、計(jì)費(fèi)方式、尺寸要求、服務(wù)商實(shí)力等因素，一定不要一味地貪圖便宜，從而選擇服務(wù)沒有保障的專線物流服務(wù)商
四、阿富汗專線貨運(yùn)限制
液體、粉末、仿牌、純電、強(qiáng)磁、膏狀、易燃易爆品、，易碎，易腐蝕，易燃易爆及其他危害安全的產(chǎn)品等；動物酒精飲料、碳紙、雜項(xiàng)化學(xué)產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品、珍珠、豬肉和豬肉制品、食品工業(yè)渣/廢
長三角中歐班列十年累計(jì)開行逾2.1萬列，運(yùn)送貨物超210萬標(biāo)箱
2023-10-19 09:25:45
在我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)，中歐班列（含中亞方向，下同）開行火爆
今年前9個(gè)月，長三角共開行中歐班列3293列（含回程），運(yùn)送貨物34.39萬標(biāo)箱，同比增長10.1% 截至今年9月底，長三角中歐班列累計(jì)開行2.14萬列（含回程），運(yùn)送貨物211.47萬標(biāo)箱
一列列“鋼鐵駝隊(duì)”往來于，在滬、蘇、浙、皖三省一市多地與“一帶一路”沿線國家間架起了經(jīng)貿(mào)合作的重要“橋梁”
長三角區(qū)域內(nèi)匯聚眾多世界500強(qiáng)企業(yè)，也是我國重要的產(chǎn)業(yè)基地之一 2013年9月29日，中歐班列（蘇州-華沙）首次開行，標(biāo)志著長三角地區(qū)中歐班列開行零的突破
2014年11月18日，首趟中歐班列（義烏-馬德里）開行，全程13052公里，歷時(shí)21天抵達(dá)位于伊比利亞半島上的西班牙馬德里，成為目前為止，長三角地區(qū)運(yùn)行里程最長的中歐班列線路 2015年2月22日，中歐班列（義烏-馬德里）首次從馬德里載貨回程，實(shí)現(xiàn)長三角中歐班列雙向開行
2018年11月8日，中歐班列（合肥-赫爾辛基）滿載太陽能板、LED光源、電子感應(yīng)器等“精密制造”，從阿拉山口鐵路口岸出境，歷時(shí)16天抵達(dá)芬蘭首都赫爾辛基，標(biāo)志著安徽中歐班列至北歐線路首開成功
從無到有、從少到多、從單向開行到雙向奔赴……十年來，鐵路部門先后在義烏、金華、合肥、上海、蘇州、南京、海安、徐州、連云港等9個(gè)城市的裝車組織站成功開行去往德國、西班牙、英國、拉脫維亞、芬蘭、烏克蘭、匈牙利、荷蘭、俄羅斯、白俄羅斯以及中亞五國等共計(jì)36個(gè)“一帶一路”沿線國家的中歐班列，打造出義烏小商品、蘇州電子產(chǎn)品、合肥白色家電和汽配件、連云港日韓過境設(shè)備等特色班列產(chǎn)品，讓更多“制造”搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”源源不斷地奔赴市場
特別是黨的十九大以來，長三角中歐班列開行方向、數(shù)量、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，“鋼鐵駝隊(duì)”跑出了“加速度”
2017年長三角中歐班列共開行1122列，回程占比5%，重箱率；2021年共開行3609列，較2017年同比增長221.7%，回程占比提升到32%；2022年開行4721列，同比增長30.8%，回程占比達(dá)37.4%，重箱率
在江蘇的海港城市，中歐班列助力連云港通山達(dá)海，化身東西交融窗口、合作樞紐 截至目前，連云港中歐班列已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個(gè)鐵路出境口岸，實(shí)現(xiàn)對中歐、中亞地區(qū)主要站點(diǎn)的全覆蓋，開行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）共6條班列線路
今年1-9月，連云港中歐班列共開行453列（含回程），同比增長6.3%；發(fā)運(yùn)4.5萬標(biāo)箱，同比增加3150標(biāo)箱
近幾年，哈薩克斯坦城市化進(jìn)程不斷加速，消費(fèi)升級愈發(fā)加快 據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈薩克斯坦過境我國的進(jìn)口日用消費(fèi)品以及出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢貿(mào)易商品，80%以上通過連云港口岸集散分撥，打開了哈薩克斯坦發(fā)展跨境合作以及同東南亞國家合作的窗口 至此，哈薩克斯坦與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系通過中歐班列的連接日益緊密，韌性不斷加強(qiáng)，貿(mào)易增長強(qiáng)勁
長三角中歐班列裝運(yùn)的貨物近年來也日益豐富，貨品品類不斷擴(kuò)容升級 除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南紡織品、服裝外，更具產(chǎn)品競爭力和高附加值的光伏組件、汽車配件、機(jī)械裝備、白色家電等也不斷躋身歐洲市場 此外，返程的貨物品類也從早期的木材、汽車零配件等逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、器械、機(jī)械設(shè)備、酒類等，實(shí)現(xiàn)了多樣化發(fā)展
一頭是“世界超市”義烏，一頭連接著歐洲的小商品集散地馬德里，兩地間有大量物流和貿(mào)易服務(wù)需求，為義烏中歐班列開行和快速發(fā)展提供了天然的市場土壤，約180萬種義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地，邁入大市場行列
一、阿富汗專線運(yùn)輸路線
空運(yùn)專線：
一般采用商業(yè)航班，完成商業(yè)清關(guān)，再運(yùn)送至阿富汗海外倉庫，交付給阿富汗本土快遞派送 該服務(wù)時(shí)效快捷，服務(wù)穩(wěn)定，****，后端派送服務(wù)優(yōu)質(zhì)有保障
鐵運(yùn)專線：
義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
海運(yùn)專線
海運(yùn)到伊朗ABBAS港，（走26噸以下箱子為主）
（寧波上海)---阿巴斯（卡車?yán)剑┮了鼓靠ㄌm（換個(gè)卡車?yán)剑┖绽兀ㄇ尻P(guān)后再換個(gè)卡車?yán)瓪J大哈還得交點(diǎn)通關(guān)費(fèi)才能繼續(xù)拖車）喀布爾 （正常情況全程35-40天）
海運(yùn)到巴基斯擔(dān)KARACHI港（走重箱為主，26噸以上箱子）
（寧波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾（正常情況全程35-40天）
阿富汗專線物流
二、阿富汗專線貨代
阿富汗專線選擇時(shí)需要根據(jù)重量限制、整體時(shí)效、可寄物品、禁寄物品、計(jì)費(fèi)方式、尺寸要求、服務(wù)商實(shí)力等因素，一定不要一味地貪圖便宜，從而選擇服務(wù)沒有保障的專線物流服務(wù)商
四、阿富汗專線貨運(yùn)限制
液體、粉末、仿牌、純電、強(qiáng)磁、膏狀、易燃易爆品、，易碎，易腐蝕，易燃易爆及其他危害安全的產(chǎn)品等；動物酒精飲料、碳紙、雜項(xiàng)化學(xué)產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品、珍珠、豬肉和豬肉制品、食品工業(yè)渣/廢
湖北到阿富汗海運(yùn)專線-專業(yè)海運(yùn)物流-長期穩(wěn)定合作
吉林省開通優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈出口歐洲新通道
2023-10-19 09:50:09
18日，滿載冷凍雞肉類貨品的中歐班列(長滿歐)從長春興隆鐵路口岸出發(fā)，這是該班列首次在長春興隆鐵路口岸開通自發(fā)電冷鏈集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對吉林省優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈出口起到了支撐作用
10月18日，中歐班列(長滿歐)首次在長春興隆鐵路口岸開通自發(fā)電冷鏈集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù) 長春陸港發(fā)展有限公司供圖
自2016年以來，中歐班列(長滿歐)依托長春興隆鐵路口岸進(jìn)口肉類查驗(yàn)場資質(zhì)，已成功進(jìn)口多批肉類
中歐班列(長滿歐)運(yùn)營方長春陸港發(fā)展有限公司介紹，此次運(yùn)輸所使用的自發(fā)電冷藏集裝箱具備運(yùn)量大、溫控好、保溫長、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，能夠有效保證冷鏈運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，降低企業(yè)物流成本
多年來，長春陸港發(fā)展有限公司利用長春興隆綜合保稅區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”特殊功能，實(shí)現(xiàn)一體化通關(guān)，大大降低了中歐班列(長滿歐)等線路客戶運(yùn)營成本，有效吸引冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)向本地集聚
目前，中歐班列(長滿歐)已通達(dá)15個(gè)國家，服務(wù)著3000余家中外企業(yè) 截至2022年，共承運(yùn)8萬余標(biāo)箱貨物，貨值達(dá)280億元
長春陸港發(fā)展有限公司介紹，本次冷鏈貨運(yùn)班列的開通，標(biāo)志著吉林省中歐班列(長滿歐)冷鏈業(yè)務(wù)取得新發(fā)展 下一步，該公司將全力梳理完善業(yè)務(wù)流程，協(xié)調(diào)解決堵點(diǎn)和痛點(diǎn)，為進(jìn)出口冷鏈業(yè)務(wù)發(fā)運(yùn)做足準(zhǔn)備
（來源：新聞網(wǎng)）
2023年中歐班列（烏蘭察布）開行數(shù)量再破百列
2023-10-19 09:39:07
近日，隨著一陣汽笛聲，今年第100列中歐班列從七蘇木鐵路物流中心緩緩駛出，駛向數(shù)千公里外的莫斯科 該班列的成功發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著今年中歐班列（烏蘭察布）開行數(shù)量繼2021年后再次破百列
此次班列裝載55個(gè)集裝箱165輛奇瑞汽車，總計(jì)貨重273.49噸，貨值301.76萬美元 報(bào)關(guān)采用快通模式，終點(diǎn)是俄羅斯莫斯科謝利亞季諾站 今年以來，中歐班列（烏蘭察布）開行去程數(shù)量為85列，回程數(shù)量為15列，總貨值1.77億美元 同時(shí)，今年烏蘭察布市積極推動開行“X+烏蘭察布-俄羅斯”跨區(qū)域合作班列，目前已聯(lián)動西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營有限公司開行中歐班列“蒙陜號”班列，聯(lián)動鄂爾多斯開行“鄂爾多斯+烏蘭察布-俄羅斯”出口汽車定制班列，聯(lián)動巴彥淖爾開行“巴彥淖爾+烏蘭察布-俄羅斯”出口葵花籽定制班列
下一步，中歐班列（烏蘭察布）將加快推進(jìn)境外海外倉布局，以俄羅斯新西伯利亞阿爾泰邊疆經(jīng)貿(mào)合作區(qū)及哈薩克斯坦庫斯塔納園區(qū)為海外支點(diǎn)，與七蘇木物流樞紐產(chǎn)業(yè)園形成雙向樞紐布局，進(jìn)一步優(yōu)化流程、服務(wù)，提升班列開行品質(zhì)，為內(nèi)蒙古自治區(qū)的外向型生產(chǎn)加工企業(yè)提供一條安全、穩(wěn)定、便捷的物流通道，為“制造”和“智造”走向更廣闊的“世界舞臺”提供動力
