廣西運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦塔-危險(xiǎn)化工品“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁不息 續(xù)寫(xiě)絲路繁華
2023-10-23 10:06:54
千年前絲綢古路留下了“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況 今天作為“一帶一路”上連接亞歐大陸的“黃金口岸”，日夜馳騁的中歐班列成為中歐貿(mào)易新時(shí)代的“鋼鐵駝隊(duì)”，延續(xù)著絲路跨越千年的盛景 10 月12日，一列編組55輛，滿(mǎn)載著服裝玩具、機(jī)電產(chǎn)品、汽車(chē)配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開(kāi)出，標(biāo)志著今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破6000列
新疆自古以來(lái)就是絲綢之路上的交通要道，新疆鐵路在承載歷史和時(shí)代重任的同時(shí)，充分發(fā)揮“雙口岸”輻射效應(yīng)，積極融入自治區(qū)向西開(kāi)放的“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，加強(qiáng)運(yùn)力投入，優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升班列通關(guān)效率，著力暢通中歐（中亞）班列西通道，外貿(mào)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，對(duì)外開(kāi)放取得新的積極成效
為中歐班列通關(guān)效率，新疆鐵路部門(mén)實(shí)施調(diào)度指揮，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，持續(xù)強(qiáng)化寬準(zhǔn)軌交接車(chē)作業(yè)組織，加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)和配空車(chē)使用，確保中歐班列出入境暢通 與此同時(shí)，新疆鐵路部門(mén)持續(xù)加快口岸站擴(kuò)能改造，優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，大力推進(jìn)口岸硬件設(shè)施建設(shè)，持續(xù)拓寬中歐班列西通道能力，為推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)注入“新動(dòng)力”
新疆鐵路部門(mén)不斷創(chuàng)新開(kāi)行模式，常態(tài)化推行無(wú)紙化轉(zhuǎn)關(guān)、艙單歸并、自動(dòng)核放及信用交接制度等便利化措施，深入推進(jìn)中歐班列“鐵路快通”模式和“關(guān)鐵通”項(xiàng)目落實(shí)落地，有效簡(jiǎn)化班列通關(guān)手續(xù)，做到“秒級(jí)放行”，讓貨物通關(guān)效率再提速，持續(xù)提升班列通關(guān)效率和過(guò)貨能力，助力中歐班列跑出“加速度”，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮積極作用
隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，霍爾果斯鐵路口岸站在鐵路運(yùn)輸中的作用愈加明顯，越來(lái)越多的“制造”將通過(guò)這條“黃金通道”運(yùn)送到世界各地，為促進(jìn)交流與合作賦能加速
（來(lái)源：新聞網(wǎng)）
“潮汕白貨”搭乘班列去往成渝經(jīng)濟(jì)圈
2023-10-24 09:40:16
10月22日，17輛棚車(chē)滿(mǎn)載著家具、五金、陶瓷等“潮汕白貨”的棚車(chē)(俗稱(chēng)悶罐車(chē)，是鐵路貨車(chē)中的通用車(chē)輛)分別從廣東潮州、揭陽(yáng)南站啟程，這些車(chē)輛將在京九線龍川北站集結(jié)編組后搭乘快運(yùn)班列X313次去往重慶南、成都北等站 “潮汕白貨”將更加便捷地進(jìn)入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，融入西南人們的日常生活
“白貨”是鐵路部門(mén)內(nèi)部約定俗成的對(duì)家具、陶瓷、金屬制品、電子、紡織品、農(nóng)副產(chǎn)品等小商品的統(tǒng)稱(chēng) 這次潮汕地區(qū)開(kāi)行跨局貨運(yùn)班列，是鐵路廣州局集團(tuán)有限公司針對(duì)潮汕3市盛產(chǎn)陶瓷、日用五金等“白貨”制品，主動(dòng)服務(wù)中小企業(yè)，降低物流成本，助力粵東地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措
滿(mǎn)載“潮汕白貨”的棚車(chē)在京九線龍川北站集結(jié)編組后搭乘快運(yùn)班列X313次去往重慶南、成都北等站 廣鐵集團(tuán) 供圖
據(jù)悉，為確保班列順利開(kāi)行，鐵路廣州局集團(tuán)有限公司惠州車(chē)務(wù)段圍繞潮汕地區(qū)白貨市場(chǎng)深入開(kāi)展調(diào)研，聯(lián)合當(dāng)?shù)夭块T(mén)主動(dòng)走訪生產(chǎn)廠商，了解貨源情況，組織潮汕地區(qū)規(guī)模較大的物流企業(yè)和物流園區(qū)負(fù)責(zé)人召開(kāi)座談會(huì)，充分聽(tīng)取企業(yè)客戶(hù)對(duì)鐵路運(yùn)輸政策、運(yùn)到時(shí)限、運(yùn)輸服務(wù)等方面的詳細(xì)需求，綜合分析開(kāi)行班列的可行性 從運(yùn)輸政策、裝車(chē)組織、到站協(xié)調(diào)等方面幫助企業(yè)客戶(hù)解決實(shí)際困難，為班列組織開(kāi)通“綠色通道”
惠州車(chē)務(wù)段副段長(zhǎng)羅海瓊介紹：“此次班列采用‘混裝白貨’全新運(yùn)輸組織模式，混裝白貨使用整車(chē)運(yùn)輸，不再按批量快運(yùn)辦理，此舉極大地簡(jiǎn)便了運(yùn)輸手續(xù)、了運(yùn)輸效率、降低了企業(yè)運(yùn)輸成本 針對(duì)潮州站以往不辦理專(zhuān)用線混裝貨物業(yè)務(wù)、制約白貨運(yùn)輸上量的問(wèn)題，通過(guò)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部積極溝通對(duì)接，得到國(guó)鐵集團(tuán)大力支持，解決了多年來(lái)衛(wèi)浴陶瓷不能混裝運(yùn)輸?shù)碾y題 ”
汕頭北、揭陽(yáng)南、潮州等裝車(chē)站對(duì)班列組織實(shí)行全過(guò)程跟蹤服務(wù)，對(duì)班列實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運(yùn)等舉措 同時(shí)，主動(dòng)與上下游客戶(hù)對(duì)接，熱心幫助客戶(hù)解決裝車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)、安檢等問(wèn)題，并派出貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)小分隊(duì)走訪成都局相關(guān)部門(mén)和站段，協(xié)調(diào)解決卸車(chē)事宜和編組站作業(yè)時(shí)效等問(wèn)題，打通班列運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩?
潮汕開(kāi)成都白貨班列初期按每周2列組織，下一步將根據(jù)貨源情況計(jì)劃每?jī)商扉_(kāi)行一列，潮汕地區(qū)各站裝車(chē)后到龍川北站集結(jié)開(kāi)行120公里快速班列至成都，全程運(yùn)行約35小時(shí)
山東港口累計(jì)開(kāi)通90余條直達(dá)共建“一帶一路”國(guó)家航線
2023-10-24 13:44:01
10月20日，記者從山東省港口集團(tuán)(簡(jiǎn)稱(chēng)“山東港口”)獲悉，截至目前山東港口已累計(jì)開(kāi)通90余條直達(dá)共建“一帶一路”國(guó)家的航線
港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，在保障“一帶一路”互聯(lián)互通中發(fā)揮著舉足輕重的作用 山東港口積極融入“一帶一路”建設(shè)，與60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立貿(mào)易通道，海向開(kāi)通航線340余條，其中包括外貿(mào)航線240余條
同時(shí)，山東港口累計(jì)與海外43個(gè)港口締結(jié)友好港關(guān)系，成為聯(lián)通“一帶一路”的重要樞紐，構(gòu)建起對(duì)接?xùn)|南亞、中亞等共建“一帶一路”國(guó)家以及《區(qū)域經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)成員國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的“海上黃金通道”
十年間，山東港口以“共商共建共享”的原則，以海外項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)，攜手各方伙伴參與碼頭建設(shè)、輸出管理經(jīng)驗(yàn)、搭建物流通道 山東港口旗下青島港、日照港、煙臺(tái)港等港口發(fā)揮“海上門(mén)戶(hù)”優(yōu)勢(shì)，與亞洲、歐洲等眾多“一帶一路”合作伙伴的企業(yè)建立了經(jīng)貿(mào)交流和人文往來(lái)，不斷延伸物流供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，加速互聯(lián)互通的有機(jī)融合
廣西運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦塔-危險(xiǎn)化工品
融入絲路“牽手”世界 寧波舟山港十年蝶變
2023-10-24 13:44:32
步穩(wěn)蹄疾，踏過(guò)絲路千萬(wàn)里 自2013年“一帶一路”倡議提出的十年來(lái)，寧波舟山港主動(dòng)融入國(guó)家謀篇布局的“大寫(xiě)意”，穩(wěn)執(zhí)筆、細(xì)研墨、勤下功，繪制精謹(jǐn)細(xì)膩“工筆畫(huà)”，在這港通天下的巨幅畫(huà)卷上，落下彰顯“硬核力量”的丹青妙筆
寧波舟山港正持續(xù)發(fā)揮開(kāi)放大港和浙江海洋港口一體化優(yōu)勢(shì)，深化開(kāi)放合作，以“一帶一路”結(jié)合點(diǎn)的樞紐姿態(tài)，與沿線國(guó)家和地區(qū)的港口邁上合作新臺(tái)階
執(zhí)穩(wěn)互聯(lián)互通之筆 勾勒海陸并進(jìn)雙通道
工筆形為先，山雄有脊，房固因梁，向海圖強(qiáng)織航網(wǎng)，朝陸連軌通大荒 互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，首先在于海上航線及陸上鐵路的“硬聯(lián)通”
向海，寧波舟山港積極融入“一路” 300余條航線從這里發(fā)出，貫通五洲四洋，將200余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口織點(diǎn)成網(wǎng)，形成通達(dá)的龐大海上貿(mào)易航線網(wǎng)絡(luò)
十年潮，通航夢(mèng)，寧波舟山港持續(xù)加大“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的航線航班開(kāi)發(fā)力度，如今發(fā)往“一帶一路”沿線國(guó)家的航線增至129條，較2013年增長(zhǎng)71.2%，占總航線數(shù)四成以上；2022年“一帶一路”箱量達(dá)1320萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2013年增長(zhǎng)74%，占全港集裝箱總量近四成
向陸，寧波舟山港主動(dòng)對(duì)接“一帶” 共建“一帶一路”的十年，是寧波舟山港向陸深入推進(jìn)沿江、沿河、沿線等物流節(jié)點(diǎn)的十年 截至目前，寧波舟山港開(kāi)通集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)線路100余條，擁有班列24條，輻射全國(guó)16個(gè)省64個(gè)地市，基本形成北接古絲綢之路、中匯長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、南聯(lián)千里滬昆線的三大物流通道，網(wǎng)點(diǎn)、線路數(shù)量、外貿(mào)箱量均居全國(guó)首位，穩(wěn)居南方海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量大港、海鐵聯(lián)運(yùn)第二大港
寧波舟山港匯入多式聯(lián)運(yùn)大通道格局，持續(xù)織密中歐班列“金東平臺(tái)” 目前，金東平臺(tái)累計(jì)開(kāi)行中歐班列已超2000趟，助力“義新歐”中歐班列發(fā)展成為市場(chǎng)化程度、重載率、開(kāi)行里程最長(zhǎng)的中歐班列線路
研細(xì)港航合作之墨 染就對(duì)話共贏新篇章
“寧波舟山港持續(xù)加強(qiáng)與‘一帶一路’相關(guān)國(guó)家和地區(qū)港口的人文交流與項(xiàng)目合作，積極拓展‘朋友圈’ ”今年仲夏，毛劍宏在第七屆海絲港口合作論壇（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“海絲論壇”）上，代表寧波舟山港向傳遞出通力合作、共贏未來(lái)的強(qiáng)音
工筆墨染色，寧波舟山港十年來(lái)研細(xì)港航合作之墨，落筆在直通600多個(gè)港口的密集航線上，落筆在馳騁于亞歐大陸的班列上，也落筆在“1+6+N”的合作布局上，貢獻(xiàn)著智慧、浙江智慧，實(shí)現(xiàn)了港航界的“軟聯(lián)通”
搭建1個(gè)平臺(tái)，迎攬多方來(lái)客 自2015年以來(lái)，海絲論壇已成功舉辦七屆，累計(jì)吸引了亞、歐、非、北美、南美、大洋等六大洲共50余個(gè)國(guó)家和地區(qū)400多家單位、超4000人次嘉賓參會(huì)
在海絲論壇這一“一帶一路”港航領(lǐng)域的交流合作平臺(tái)上，成果頻出，向全世界唱響“海港聲音”
發(fā)布6個(gè)指數(shù)，貢獻(xiàn)智慧 寧波舟山港致力于探索數(shù)字絲綢之路新路徑，推動(dòng)海絲指數(shù)體系持續(xù)升級(jí) 寧波舟山港先后發(fā)布了寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)、寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)、海上絲路貿(mào)易指數(shù)、一中東歐國(guó)家貿(mào)易指數(shù)、寧波港口指數(shù)和航運(yùn)氣象指數(shù)六大指數(shù)，并先后寫(xiě)入《共建“一帶一路”：理念、實(shí)踐與的貢獻(xiàn)》報(bào)告和《共建“一帶一路”倡議：進(jìn)展、貢獻(xiàn)與展望》報(bào)告
結(jié)交N個(gè)朋友，共繪合作藍(lán)圖 目前，寧波舟山港累計(jì)與30多個(gè)“一帶一路”港口建立了友好港、姊妹港關(guān)系，東北亞的韓國(guó)釜山港、蔚山港等港口，東南亞的馬來(lái)西亞巴生港、印尼雅加達(dá)丹戎不碌港等港口，歐洲的比利時(shí)安特衛(wèi)普港、西班牙阿爾西拉斯港、德國(guó)漢堡港等港口，非洲的埃及塞得港等港口……“朋友圈”的擴(kuò)大，折射出寧波舟山港與世界港航伙伴的“心聯(lián)通”，促進(jìn)港航界朝著建立港航命運(yùn)共同體的目標(biāo)不斷邁進(jìn)
下實(shí)精耕細(xì)作之功 描繪**強(qiáng)港新藍(lán)圖
走過(guò)千山萬(wàn)水，仍需跋山涉水 當(dāng)前，寧波舟山港正加快建設(shè)世界**強(qiáng)港，努力為共建“一帶一路”提供更加“硬核”的力量
港航設(shè)施固基擴(kuò)容 寧波舟山港加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，全力打造坐落于穿山港區(qū)、梅山港區(qū)、北侖港區(qū)、金塘—大榭港區(qū)的“千萬(wàn)箱級(jí)”集裝箱泊位集群，以及油氣、煤炭、礦石等3大“億噸級(jí)”大宗散貨泊位群，進(jìn)一步提升寧波舟山港對(duì)外開(kāi)放能級(jí)
科技創(chuàng)新賦能發(fā)展 從依賴(lài)國(guó)外系統(tǒng)到自主研發(fā)的n—Tos系統(tǒng)支撐“千萬(wàn)級(jí)”大型集裝箱碼頭生產(chǎn)操作；從傳統(tǒng)碼頭作業(yè)到區(qū)域“無(wú)人化”裝卸全流程作業(yè)；從碼頭操控到30公里外海島碼頭無(wú)人化操控測(cè)試……寧波舟山港以數(shù)智賦能，積極推動(dòng)傳統(tǒng)碼頭向智能化碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)，使智慧化在生產(chǎn)作業(yè)、物流供應(yīng)鏈、客戶(hù)服務(wù)等環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用，提升了港口的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、決策的效率和服務(wù)水平
航運(yùn)服務(wù)“能級(jí)”提升 寧波舟山港集聚服務(wù)要素、完善服務(wù)功能，培育一批具有影響力的高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)品類(lèi)，提升現(xiàn)代物流服務(wù)綜合實(shí)力，有效助推了“寧波舟山”在新華·波羅的海航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)排名從2015年的第23位升至2023年的第9位
“四港”聯(lián)動(dòng)物流智聯(lián) 2019年10月，浙江省“四港”聯(lián)盟成立，打造的“四港聯(lián)動(dòng)”智慧物流云平臺(tái)通過(guò)構(gòu)筑以寧波舟山港為核心的跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨屬地系統(tǒng)協(xié)同，推動(dòng)海河公鐵空各運(yùn)輸方式聯(lián)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)各物流主體系統(tǒng)互聯(lián)互通，重塑多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程
海外項(xiàng)目落地見(jiàn)效 作為寧波舟山港深度參與“一帶一路”建設(shè)的海外項(xiàng)目，“一帶一路”迪拜站以迪拜杰貝阿里自貿(mào)區(qū)為支點(diǎn)，以迪拜為橋頭堡，增強(qiáng)寧波舟山港服務(wù)中東和北非地區(qū)的輻射能力，為浙江省乃至全國(guó)的貿(mào)易、物流、跨境電商企業(yè)提供通往中東地區(qū)更便利的物流通道
風(fēng)舉帆張，十年逐浪再起航 寧波舟山港將繼續(xù)秉持志不改、道不移的決心，加快服務(wù)“雙循環(huán)”，建設(shè)“雙**”，以更大規(guī)模實(shí)施雙向大聯(lián)通，在“拓展、腹地服務(wù)、內(nèi)外貿(mào)發(fā)展”上持續(xù)發(fā)力，高質(zhì)量服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略；以更大力度打造合作大平臺(tái)，持續(xù)深化“四港”云平臺(tái)、義新歐班列平臺(tái)、海外港口物流合作項(xiàng)目，高質(zhì)量服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)；以更高水平提升品牌軟實(shí)力，升級(jí)完善“海絲指數(shù)”產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)體系，高質(zhì)量服務(wù)客戶(hù)，打造成為共建“一帶一路”的“硬核”支撐，在這幅“大寫(xiě)意”上細(xì)繪具有世界**強(qiáng)港特質(zhì)的靚麗“工筆畫(huà)”