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品牌: | JIUHUA九華蓄電池 |
適用范圍: | ups/直流屏蓄電池 |
電池類型: | 閥控式密封鉛酸蓄電池 |
單價: | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 北京 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-11-26 05:09 |
最后更新: | 2023-11-26 05:09 |
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JIUHUA九華蓄電池JFM12-55 12V55AH后備儲能
JIUHUA九華蓄電池JFM12-55 12V55AH后備儲能
長時間放電特性。
適用于備用和儲能電源使用。
特殊的極板設(shè)計,循環(huán)使用壽命長。
特殊的鉛鈣合金配方,增強了板柵的耐腐蝕性,延長了電池使用壽命。
專用隔板增強了電池內(nèi)部性能。
熱容量大,減少了熱失控的風(fēng)險,不易干涸,可在較惡劣的環(huán)境中使用。
氣體復(fù)合效率高。
失水極少無電解液層化現(xiàn)象。
貯存期較長。
良好的深放電恢復(fù)性能。
采用氣相二氧化硅顆粒度小,比表面積大。
自放電率極低,適應(yīng)溫度范圍廣。
采用閥控式安全閥,使用安全、可靠。
(1)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
(2) 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能
(3) UL的的組件
(4) 多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
(5) 可以以任何豎直,旁側(cè)或端側(cè)方位放置
(6) 符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67,可以航空投運。
(7) 可以以非危險品(DOT-CFR 49款171-189部份)進(jìn)行地面運輸
(8) 可以以非危險品(根據(jù)IMDG修正27款)進(jìn)行水路運輸
(9) 計算機(jī)設(shè)計的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用
電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大,要及時清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
過去,運營商的網(wǎng)絡(luò)被為“啞管道”,根本原因無非是這個管道只有連接功能,沒有計算功能,難以產(chǎn)生附加值,而邊緣計算將云端計算、AI,以及內(nèi)容和服務(wù)引入到運營商內(nèi)網(wǎng),從而可催生出“云管邊端”融合的新商業(yè)模式。
但是,如何低成本、高效地建設(shè)邊緣數(shù)據(jù)中心,使能5G業(yè)務(wù)快速上線,是運營商邁向智能邊緣時代面臨的個問題。
由于大量的地市及以下的傳統(tǒng)電信機(jī)房當(dāng)初并非按IT標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,且承重和空間有限,邊緣數(shù)據(jù)中心建設(shè)不得不重新選址新建,部署周期長且投資成本大。
針對這些問題,華為推出了超融合的邊緣DC解決方案:通過一柜融合UPS、交流配電、-48V直流配電以及溫控系統(tǒng),一模塊融合部署接入、傳輸、網(wǎng)絡(luò)、算力設(shè)備,一模塊融合不同柜型,實現(xiàn)預(yù)集成的、去JIUHUA九華蓄電池JFM12-55 12V55AH后備儲能工程化的一站式部署,來幫助運營商節(jié)省機(jī)房空間,以大化利舊現(xiàn)有機(jī)房,實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、快速的柔性部署,助力5G新業(yè)務(wù)快速上線。