長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池6FM-38 12V系列說明及參數(shù) 視頻

蓄電池特性：

免維護(hù)性能利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。

長(zhǎng)壽命

采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出；放射狀板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大降低內(nèi)阻、提高電流疏導(dǎo)效率。

2.綠色環(huán)保

轉(zhuǎn)接式極柱/端子設(shè)計(jì)，改良傳統(tǒng)直通式極柱/端子結(jié)構(gòu)，具備了優(yōu)良的防爬酸能力，分層封口技術(shù)。

電池優(yōu)點(diǎn)：

1.原資料的應(yīng)用率高，在同種型號(hào)的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時(shí)上下電阻小并且平均。放電時(shí)上下部一樣。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少，壽命長(zhǎng)。

4.我們的目的是節(jié)約能源，降低本錢，讓本錢不變的前提下延長(zhǎng)蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢降落，蓄電池的容量壽命大大進(jìn)步。

長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池6FM-38 12V系列說明及參數(shù) 視頻

燃料電池電動(dòng)車代表車型：本田FCX Clarity（燃料電池汽車）

與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、零排放或近似零排放。

2、減少了機(jī)油泄露帶來的水污染。

3、降低了溫室氣體的排放。

4、燃油電池的轉(zhuǎn)化效率高（60％左右），整車燃油經(jīng)濟(jì)性良好。

5、運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲。

缺點(diǎn)：燃料電池成本高昂，同時(shí)使用成本（氫）也昂貴。

以燃料電池作為動(dòng)力電源的汽車。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車

氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的汽車。一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)。

氫動(dòng)力車代表車型：本田FCEV

優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。

缺點(diǎn)：氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照技術(shù)條件來說非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。另外致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

其他新能源汽車

其他新能源汽車包括使用超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器的汽車。目前在我國(guó)，新能源汽車主要是指純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車，常規(guī)混合動(dòng)力汽車被劃分為節(jié)能汽車。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占比將上升

歷經(jīng)2015年新能源汽車銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)后，2016年和2017年新能源汽車銷量增速明顯下滑，但也保持了50％以上的高增速。事實(shí)上，中國(guó)的新能源汽車始終在快速發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年新能源汽車分別完成了41．3萬輛和41．2萬輛的產(chǎn)量和銷量，增長(zhǎng)了94．9％和111．6％。其中，電動(dòng)乘用車完成了25．9萬輛的產(chǎn)銷量，純電動(dòng)商用車完成了5．5萬輛和5．4萬輛的產(chǎn)銷量，增長(zhǎng)了86．4％、96．6％。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)今年新能源汽車的銷量應(yīng)該能超過100萬輛。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華預(yù)測(cè)，到2020年，30％的新能源汽車將會(huì)通過共享出行的渠道銷售。預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車的市場(chǎng)占比將占到15％。在低碳環(huán)保、能源安全和產(chǎn)業(yè)扶持等因素的推動(dòng)下，全球電動(dòng)汽車的發(fā)展非常迅猛，截止到去年，保有量已經(jīng)超過340萬輛，市場(chǎng)份額突破了1％，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了58％，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，新的產(chǎn)業(yè)格局也在加速形成。預(yù)計(jì)2025年新能源汽車全球銷量將會(huì)突破1800萬輛，中國(guó)的新能源汽車銷售會(huì)突破470萬輛，屆時(shí)新能源汽車整體的市場(chǎng)占比將達(dá)到15％。