YOUBAO蓄電池6FM-100 規(guī)格尺寸型號

影響蓄電池壽命的因素有哪些？鉛酸蓄電池的各類故障是影響電池壽命的主要原因，而蓄電池的故障是由多種因素共同作用的結(jié)果，既取決于內(nèi)部因素，例如極板上的活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)、極板之間隔板的孔隙大小、正負(fù)極板的形狀及體積、板柵的組成結(jié)構(gòu)和材料構(gòu)成等。同時也取決于一系列的外在因素，例如電池放電深度、過充電程度、硫酸電解液濃度和溫度、維護(hù)狀況和貯存時間等。（1）放電深度的影響放電深度是指在蓄電池使用過程中持續(xù)放電到何種程度的時候才能停止放電，所謂的深度放電就是指電池完全放出存儲的電量。鉛酸蓄電池的使用年限受放電深度的影響比較大，本系統(tǒng)設(shè)計過程中對放電深度有嚴(yán)格限制，以提高故障診斷精度，同時也是提高蓄電池使用壽命的重要考慮因素。例如，如果把設(shè)計出的淺循環(huán)放電的酸蓄電池按深循環(huán)放電來應(yīng)用，那么鉛酸蓄電池會受到深度放電的作用，使其在使用較短的時間就可能發(fā)生故障，導(dǎo)致蓄電池性能下降。（2）過充電的影響鉛酸蓄電池在過度充電時會有大量的氣體產(chǎn)生，此時產(chǎn)生的氣體會沖擊正極板上的活性物質(zhì)，這就導(dǎo)板上的活性物質(zhì)加速脫落。除此之外，正極板柵合金也會因正極氧化而受到腐蝕，所以蓄電池經(jīng)常處于過充電的狀況下會導(dǎo)致使用壽命大大縮短。（3）硫酸電解液密度影響鉛酸蓄電池硫酸電解液濃度的變大，電池的自放電現(xiàn)象會明顯增強(qiáng)，板柵的腐蝕程度也會加速，這就加快導(dǎo)板上活性物質(zhì)二氧化鉛的脫落。隨著鉛酸蓄電池內(nèi)硫酸電解液濃度的增加，終會導(dǎo)致電池循環(huán)使用次數(shù)的減少。

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哈爾濱工業(yè)大學(xué)的胡信國教授在第二屆全國鉛蓄電池新技術(shù)研討會上，做了《準(zhǔn)入條件下我國鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展方向》的報告。他在報告中提到，國際機(jī)構(gòu)預(yù)計2017年中國鉛酸蓄電池的銷售量將高達(dá)2.4億千伏安時。

     哈爾濱工業(yè)大學(xué)的胡信國教授在第二屆全國鉛蓄電池新技術(shù)研討會上，做了《準(zhǔn)入條件下我國鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展方向》的報告。他在報告中提到，國際機(jī)構(gòu)預(yù)計2017年中國鉛酸蓄電池的銷售量將高達(dá)2.4億千伏安時。
　　
　　胡信國教授分析了我國過去兩年鉛酸蓄電池的三大消費(fèi)點(diǎn)：
　　
　　一、電動自行車市場。去年電動自行車銷售量三千多萬輛，97%以上采用鉛酸蓄電池。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國的電動自行車保有量1.4億，每年新車配套和替換市場將達(dá)5600萬千伏安時。
　　
　　二、電動汽車。汽車啟動電池也是迅猛發(fā)展的一個大戶。去年我國的汽車產(chǎn)量是1850萬輛，全國汽車保有量超過1億輛，已經(jīng)成為了全球汽車銷售大國。加上出口，每年新增和更換的起動型鉛蓄電池超5300萬千伏安時，和電動自行車的需求量接近。
　　
　　三、工業(yè)電池。主要是通訊的后備電源及風(fēng)能、太陽能等儲能電池。目前儲能電池的制造商訂單供不應(yīng)求，甚至來不及生產(chǎn)，與電動自行車市場第四季度的局面是完全相反。這是因?yàn)榻鼛啄晖ㄓ崢I(yè)迅猛發(fā)展，加上之前供應(yīng)給基建的許多電池也到了更換期。所以近一兩年通信后備電源的需求量相當(dāng)大，大概在4000萬千伏安時左右。
　　
　　加起來，我國去年的鉛酸蓄電池銷量在1.44億千伏安時左右。YOUBAO蓄電池6FM-100 規(guī)格尺寸型號而根據(jù)國際預(yù)測機(jī)構(gòu)的測算，預(yù)計2017年中國鉛酸蓄電池的銷量將高達(dá)2.4億千伏安時。