駱俊蓄電池6GFM-17AH/12V蓄電池規(guī)格

蓄電池產(chǎn)品特性：

1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單

采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。

2、 密封安全、安裝簡(jiǎn)單

電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無需另建 電池房，降低工程造價(jià)。

3、 使用壽命長(zhǎng)

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。

4、 高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的 極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、 安裝使用方便

電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內(nèi)部為凝膠電解質(zhì)，無游離電解液存在。在強(qiáng)充情況下，不會(huì)出現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量，因此在高溫操作或過量充電時(shí)仍極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓?jiǎn)蜗驓忾y，能保證及時(shí)排放過壓氣體。電池不會(huì)出現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象。電池完成密封，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備。4.2V單體已達(dá)標(biāo)稱容量 （2500Ah），所以電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進(jìn)行串，并聯(lián)混合使用。電池組相互間不會(huì)產(chǎn)生“環(huán)流”現(xiàn)象。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會(huì)產(chǎn)生酸分層現(xiàn)象。因此反應(yīng)均勻，在高倍率放電情況下，極板不會(huì)變型而導(dǎo)致內(nèi)部短路。6.因此可造成高柱狀型電池，占地面積?。ㄈ?3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L，因此 電池使用壽命較長(zhǎng)，在常溫20下達(dá)1820年。內(nèi)部有深度放電保機(jī)制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負(fù)載上。在四周內(nèi)充電也無損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復(fù) 電池的標(biāo)稱容量，也不會(huì)影響電池的壽命。

駱俊蓄電池內(nèi)部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負(fù)極上放出*氣，產(chǎn)生電解液水分的流失。因此必須嚴(yán)格控制充電電壓，不能過充電，造成蓄電池失水。根據(jù)實(shí)際測(cè)試情況，出現(xiàn) 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問題，分析原因是由于蓄電池廠家對(duì)于安全閥的控制也存在一定問題。目前規(guī)定的安全閥開啟壓力是15Kpa以 上，而實(shí)際運(yùn)行中由于同一品牌普遍出現(xiàn)山特蓄電池失水，所以對(duì)山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進(jìn)行認(rèn)真研究。建議同廠家積極聯(lián)絡(luò)，并對(duì)目前安全閥開啟 壓力進(jìn)行測(cè)試，以甄別失水原因

駱俊蓄電池6GFM-17AH/12V蓄電池規(guī)格

《鋰電安全白皮書》由中國(guó)自行車協(xié)會(huì)主導(dǎo)，綠源、星恒參與編制。星恒電源作為《鋰電安全白皮書》重點(diǎn)參與編制單位，推動(dòng)了電動(dòng)自行車用鋰電池行業(yè)首份白皮書的技術(shù)發(fā)布。

白皮書內(nèi)容豐富詳盡，共分為六大章節(jié)，分別從鋰離子蓄電池、鋰離子蓄電池充放電機(jī)理、鋰離子蓄電池?zé)崾Э貦C(jī)理、安全防控機(jī)制、企業(yè)規(guī)范、應(yīng)用規(guī)范等方面，全面論述鋰離子蓄電池在設(shè)計(jì)、制造和使用方面需要注意的事項(xiàng)。

尤其是在電池技術(shù)環(huán)節(jié)，星恒電源針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)自行車鋰電池從材料到系統(tǒng)的作用機(jī)理、下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用情況進(jìn)行梳理分析、規(guī)范應(yīng)用，以作為電池廠、整車廠、經(jīng)銷商、用戶、運(yùn)維點(diǎn)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化工作與溝通連接的重要紐帶。

圖片來源：星恒電源

當(dāng)前，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)與市場(chǎng)“換機(jī)潮”雙輪驅(qū)動(dòng)下，鋰電池在電動(dòng)自行車市場(chǎng)的滲透率加速攀升。

然而，由于電動(dòng)自行車行業(yè)關(guān)于電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池的安全研究和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較少，整車廠、經(jīng)銷商、用戶、運(yùn)維點(diǎn)在鋰電安全知識(shí)的普及十分欠缺，由鋰電池濫用、應(yīng)用不當(dāng)引致的鋰電池?zé)崾Э厥鹿蕰r(shí)有發(fā)生，成為鋰電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域滲透的“攔路虎”之一。

行業(yè)一致觀點(diǎn)認(rèn)為，本次《鋰電安全白皮書》的發(fā)布，有望對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)安全應(yīng)用鋰電池的規(guī)范發(fā)展起到引導(dǎo)及促進(jìn)作用。

星恒電源作為《鋰電安全白皮書》重點(diǎn)參與編制單位，在電動(dòng)輕型車鋰電池領(lǐng)域精耕細(xì)作17年，擁有于行業(yè)的鋰電技術(shù)。截至目前，公司產(chǎn)品累積下線已達(dá)1600萬組。

作為國(guó)內(nèi)乃至的電動(dòng)車鋰電池企業(yè)，星恒電源有意愿、有能力引導(dǎo)行業(yè)，通過積極參與編制《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全使用白皮書》，分享行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，起到示范領(lǐng)頭作用。

目前，星恒電源已連續(xù)多年穩(wěn)居全球輕型車鋰電池出貨量位置。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2019年全球輕型車用鋰電池出貨量1108萬套，其中，星恒電源市場(chǎng)份額占比達(dá)33％，在，其2019年市場(chǎng)份額達(dá)41％。