運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克撒馬爾罕的站到站鐵路集裝箱運(yùn)輸6年！近3000列！濟(jì)南借中歐班列深度參與共建“一帶一路”拓市場(chǎng)
2023-10-17 09:38:50
今年前三季度，濟(jì)南中歐班列（齊魯號(hào)）的開(kāi)行數(shù)量達(dá)660列，同比增長(zhǎng)46.66%，在經(jīng)濟(jì)增速整體放緩的大背景下，顯得尤為難能可貴
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，本月17日、18日，第三屆“一帶一路”合作高峰論壇將在北京舉辦 此外，今年也是濟(jì)南開(kāi)行中歐班列六周年
6年多來(lái)，作為濟(jì)南深度參與共建“一帶一路”的重要方式和渠道，濟(jì)南中歐班列從無(wú)到有，從有到強(qiáng)，表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，幫助濟(jì)南及周邊地區(qū)深度融入外循環(huán)，助力山東產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)
中歐班列開(kāi)行量連續(xù)3年位居全省首位
2017年8月4日，濟(jì)南開(kāi)行首趟中歐班列，從位于白馬山的國(guó)儲(chǔ)三三四處鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站始發(fā)，到達(dá)俄羅斯首都莫斯科 坦白來(lái)講，當(dāng)時(shí)業(yè)界對(duì)這條班列線路并不看好，首先濟(jì)南屬于內(nèi)陸城市，與沿海城市相比，外向型經(jīng)濟(jì)本就不強(qiáng)；其次，當(dāng)時(shí)中歐班列開(kāi)行城市已經(jīng)很多，座次已定
“在中歐班列起步上，濟(jì)南不算太早 ”貨運(yùn)代理（）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人劉先生說(shuō)，他記得開(kāi)行首趟中歐班列是在2011年3月19日，班列從重慶出發(fā)到德國(guó)杜伊斯堡，“我們公司參與了” 直到6年后，濟(jì)南才開(kāi)行首趟中歐班列
“濟(jì)南起步晚，但發(fā)展快 ”負(fù)責(zé)濟(jì)南中歐班列運(yùn)營(yíng)的山東高速國(guó)儲(chǔ)物流公司總經(jīng)理耿磊說(shuō)，尤其是2018年10月，山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌全省中歐班列（齊魯號(hào)）運(yùn)營(yíng)之后，濟(jì)南中歐班列發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道 一系列數(shù)據(jù)印證了這一說(shuō)法
2017年，濟(jì)南年試水，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，僅開(kāi)行中歐班列12列；2018年，各城市、各省區(qū)蜂擁而上，搶市場(chǎng)、搶貨源，價(jià)格戰(zhàn)不斷上演，市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng) 10月份，山東出臺(tái)《關(guān)于推動(dòng)全省歐亞班列統(tǒng)籌發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》,確定由山東高速集團(tuán)牽頭統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)中歐班列（齊魯號(hào)）
其后，濟(jì)南中歐班列駛?cè)氚l(fā)展的快車(chē)道，簡(jiǎn)單的數(shù)字記錄了那段熱火朝天的日子：2019年，濟(jì)南開(kāi)行158列，同比增長(zhǎng)4.1倍；2020年，突如其來(lái)的疫情打亂了很多行業(yè)的節(jié)奏，濟(jì)南貨運(yùn)班列卻迎來(lái)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，開(kāi)行中歐班列542列，同比增長(zhǎng)243%，是前幾年開(kāi)行總和的2.7倍，實(shí)現(xiàn)“四連漲”，年度發(fā)運(yùn)量居山東首位
“2021年，在前期高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)增長(zhǎng)41%，達(dá)到764列，穩(wěn)居全省首位，躋身全國(guó)城市排名第七位 ”由于奮斗過(guò)、經(jīng)歷過(guò)，耿磊對(duì)這些數(shù)字記憶深刻 2022年，開(kāi)行量突破800列，連續(xù)3年位居全省首位
700余家企業(yè)搭乘班列進(jìn)出口創(chuàng)造多個(gè)
10月15日，泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，濟(jì)南開(kāi)行中歐班列（齊魯號(hào)）660列，同比增長(zhǎng)46.66% 中歐班列目前已成為濟(jì)南市擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、深度參與共建“一帶一路”的重要載體紐帶和亮麗名片，正為濟(jì)南外貿(mào)企業(yè)構(gòu)建開(kāi)放共享的班列運(yùn)行體系，打造濟(jì)南新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)
也許有人會(huì)問(wèn)，發(fā)展這么快，濟(jì)南中歐班列運(yùn)了哪些貨物？泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，濟(jì)南市共有701家企業(yè)貨物搭載中歐班列進(jìn)出口，新增81家，同比增長(zhǎng)13.1%；重汽、費(fèi)斯托、玫德集團(tuán)等濟(jì)南市知名企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過(guò)班列走出家門(mén)暢銷(xiāo)國(guó)外
一個(gè)個(gè)“首次”“”記錄著濟(jì)南中歐班列發(fā)展的日新月異：今年9月，濟(jì)南中歐班列首次搭載著郵件快件，自董家鐵路貨運(yùn)中心駛出，途經(jīng)滿洲里口岸出境，前往莫斯科，這標(biāo)志著山東“快遞出?！贝蜷_(kāi)了新通道，邁出了新步伐
同樣是9月，中歐班列（齊魯號(hào)）阿拉木圖集結(jié)中心揭牌，這是其海外集結(jié)中心 8月，中歐班列（齊魯號(hào)）東南亞進(jìn)口水果冷鏈班列順利抵達(dá)濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心，這是山東省首次通過(guò)班列從東南亞進(jìn)口水果，標(biāo)志著RCEP國(guó)家水果進(jìn)口冷鏈多式聯(lián)運(yùn)新通道的誕生
今年7月，小清河開(kāi)啟半載試航，運(yùn)送中歐班列運(yùn)回的大麥，由濟(jì)南港水運(yùn)至高青港后，再通過(guò)陸運(yùn)至濱州惠民，這是1997年小清河斷航以來(lái)，首次“鐵公河”多式聯(lián)運(yùn) 今年3月，山東整列搭載著進(jìn)口豌豆的中歐班列（齊魯號(hào)）順利到達(dá)國(guó)儲(chǔ)三三四處鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站，這是山東省首次通過(guò)中歐班列進(jìn)口俄羅斯豌豆……
新能源汽車(chē)借助班列駛向“一帶一路”
都說(shuō)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，從微觀來(lái)講，就是企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品技術(shù)含量、附加值更高；從宏觀來(lái)講，6年多來(lái)，濟(jì)南中歐班列運(yùn)送貨物種類的變化，也彰顯著濟(jì)南及周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)
從出口的角度來(lái)看，初期，濟(jì)南中歐班列主要運(yùn)送日用品、服裝、小商品等“小散雜”低附加值產(chǎn)品，如今逐步拓展至汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)零部件、白色家電、機(jī)械設(shè)備、激光雕刻機(jī)、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，總共5萬(wàn)余種
6年多來(lái)，濟(jì)南中歐班列服務(wù)重汽、電器、山東臨工等“品牌”“制造”走向市場(chǎng) 今年4月底，伴隨著響徹天空的汽笛聲，中歐班列（齊魯號(hào)）新能源汽車(chē)專列從濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸出境后，駛向?yàn)跗潉e克斯坦首都塔什干
該班列運(yùn)載著171輛奇瑞、比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌的新能源汽車(chē)，這是中歐班列（齊魯號(hào)）在濟(jì)南開(kāi)行的首趟新能源汽車(chē)專列，助力國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)出口，構(gòu)建快捷的物流大通道 這會(huì)讓人聯(lián)想到正在濟(jì)南蓬勃發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
今年以來(lái)，濟(jì)南工業(yè)跑贏大盤(pán)，跑出加速度，濟(jì)南市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月全市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值同比增長(zhǎng)13.2%，今年以來(lái)增速一直保持在10%以上，其中汽車(chē)制造業(yè)增加值增長(zhǎng)112.8%，是六大重點(diǎn)行業(yè)中增長(zhǎng)最快的
這背后是重點(diǎn)項(xiàng)目尤其是新能源汽車(chē)項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)效貢獻(xiàn)突出，比如比亞迪、弗迪動(dòng)力電池、吉利項(xiàng)目等，都開(kāi)始有了產(chǎn)出，并日益擴(kuò)大 泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，濟(jì)南出口汽車(chē)158.1億元，同比增長(zhǎng)36.5%
沿黃九市口岸一體化發(fā)展“服務(wù)范圍擴(kuò)大”
除了方便“濟(jì)南造”走向“一帶一路”開(kāi)拓市場(chǎng)，濟(jì)南中歐班列還把國(guó)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)到國(guó)內(nèi)來(lái)，讓國(guó)人更有獲得感、幸福感 曾幾何時(shí)，“去程多、回程少”一直是困擾中歐班列發(fā)展的瓶頸，國(guó)內(nèi)很多城市開(kāi)行的中歐班列，集裝箱往往是“有去無(wú)回”，因?yàn)閷?shí)在找不到可以運(yùn)回來(lái)的貨源
而濟(jì)南中歐班列主動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)，率先打破這一僵局 2021年初，回程與去程比超過(guò)90%，基本實(shí)現(xiàn)往返平衡 初期，運(yùn)回來(lái)的貨物主要是板材、亞麻籽、麥麩顆粒、紙漿、大麥、苜蓿草、泥炭土、新聞紙、橡膠、棉紗和燕麥等，主要是工業(yè)原材料
如今，運(yùn)回來(lái)的貨物品種越來(lái)越豐富，越來(lái)越向老百姓生活用品轉(zhuǎn)移，如紅酒、啤酒、面粉、食品、葵花籽油等 “可以說(shuō)，濟(jì)南中歐班列拓寬了我省原材料、重要民生物資的進(jìn)口路徑，為全省進(jìn)口共建‘一帶一路’國(guó)家產(chǎn)品，打通了一條安全、穩(wěn)定、的鐵路物流大通道 ”濟(jì)南市口岸和物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)
濟(jì)南中歐班列服務(wù)范圍還在不斷擴(kuò)大 今年7月，以“互聯(lián)互通互惠、共建共享共贏”為主題的中歐班列·山東省沿黃九市一體化發(fā)展大會(huì)暨首屆山東省沿黃九市口岸聯(lián)席會(huì)議在濟(jì)南舉行
會(huì)上，山東省內(nèi)沿黃九市簽訂了《中歐班列·山東省沿黃九市口岸一體化發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，發(fā)布了“山東省沿黃九市中歐班列高質(zhì)量發(fā)展”倡議，并見(jiàn)證了中歐班列·山東省沿黃九市一體化發(fā)展專列發(fā)車(chē)儀式
如今，濟(jì)南中歐班列已相繼打通滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯和綏芬河等口岸線路，通達(dá)20個(gè)國(guó)家、47個(gè)城市，已累計(jì)開(kāi)行近3000列，服務(wù)進(jìn)出口外貿(mào)企業(yè)超過(guò)3000家，引進(jìn)具有全國(guó)影響力的貨代、貿(mào)易、跨境電商30余家
軟硬件齊發(fā)力建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)大通道
濟(jì)南中歐班列快速發(fā)展深度參與共建“一帶一路”的背后，是不斷創(chuàng)新?tīng)I(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境 比如加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，拓展班列發(fā)展空間，推動(dòng)中歐班列濟(jì)南集結(jié)中心一期項(xiàng)目建成投用，提升班列綜合服務(wù)能力，打造全國(guó)重要的中歐班列集結(jié)中心等
謀劃設(shè)立公共型進(jìn)口保稅倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)一步完善濟(jì)南陸港功能 協(xié)調(diào)推進(jìn)中歐班列濟(jì)南集結(jié)中心二期多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，為班列持續(xù)發(fā)展提供良好基礎(chǔ)和廣闊空間
軟件方面，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，提升班列發(fā)展動(dòng)力，充分發(fā)揮班列穩(wěn)定、的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展“班列+冷鏈”“班列+跨境電商”等外貿(mào)新業(yè)態(tài)
再比如充分利用濟(jì)南綜保區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政策疊加優(yōu)勢(shì)，提升“班列+保稅”“班列+貿(mào)易”業(yè)務(wù)能力，將班列服務(wù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì);探索開(kāi)展“購(gòu)”業(yè)務(wù)，進(jìn)口更多高端優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)品，共享中歐班列的發(fā)展成果，助力消費(fèi)中心城市建設(shè)，滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要
拓展網(wǎng)絡(luò)通道，擴(kuò)大班列覆蓋范圍，在穩(wěn)定運(yùn)行中歐、中亞現(xiàn)有線路基礎(chǔ)上，以莫斯科、漢堡、塔什干為主營(yíng)樞紐，增加圖定線路，培育精品線路，輻射中亞、東西歐全境
加強(qiáng)與RCEP國(guó)家合作，積極增開(kāi)東盟國(guó)家新線路，擴(kuò)大班列在東南亞的影響力 穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)鐵海聯(lián)運(yùn)班列，增加董家-黃島班列開(kāi)行頻次，與中歐班列形成“東西互濟(jì)、陸海聯(lián)動(dòng)”的多式聯(lián)運(yùn)物流大通道
下一步，濟(jì)南市口岸和物流辦公室將繼續(xù)支持中歐班列高質(zhì)量快速發(fā)展，推進(jìn)濟(jì)南深度參與共建“一帶一路”，推動(dòng)高水平對(duì)外開(kāi)放，助力“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)建設(shè)
裝載第六屆進(jìn)口博覽會(huì)參展展品的首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”列車(chē)抵達(dá)上海閔行站
2023-10-17 09:21:01
10月11日，裝載第六屆進(jìn)口博覽會(huì)參展展品的首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”列車(chē)抵達(dá)上海閔行站（如圖） 該趟列車(chē)行程1萬(wàn)多公里、運(yùn)行時(shí)間20天
為服務(wù)好第六屆進(jìn)博會(huì)，鐵路部門(mén)會(huì)同上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司等企業(yè)、部門(mén)計(jì)劃組織開(kāi)行3列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”，預(yù)計(jì)承運(yùn)210標(biāo)箱貨物，貨值超過(guò)3.5億元
自2021年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”開(kāi)行以來(lái)，中歐班列為歐洲以及沿線國(guó)家企業(yè)赴上海參加進(jìn)博會(huì)開(kāi)辟了一條全新的通道，成為進(jìn)博會(huì)“展品變商品”通路上的又一個(gè)高品質(zhì)服務(wù)選擇 值得一提的是，今年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”列車(chē)首次實(shí)現(xiàn)了鐵路電子提單應(yīng)用，這是鐵路上海局集團(tuán)有限公司聯(lián)合海關(guān)、銀行等單位在鐵路運(yùn)輸單證物權(quán)化上的有益探索
（來(lái)源：交通新聞網(wǎng)）
運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克撒馬爾罕的站到站鐵路集裝箱運(yùn)輸
山西首開(kāi)至西班牙中歐班列
2023-10-17 09:25:00
記者16日從華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)有限公司獲悉，一列滿載山西制造的中歐班列于當(dāng)日抵達(dá)西班牙馬德里Abronigal鐵路場(chǎng)站，這是從山西開(kāi)出的首趟至西班牙中歐班列
此趟中歐班列裝載的貨物主要為罐頭制品、機(jī)械配重件、火車(chē)輪等，共55個(gè)集裝箱，總重925噸，出口額1200萬(wàn)元人民幣
據(jù)介紹，該趟中歐班列于9月16日從中鼎物流園駛出，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)等6個(gè)國(guó)家，歷時(shí)一個(gè)月，抵達(dá)西班牙首都馬德里，全程約12000公里
10月16日，一列滿載山西制造的中歐班列于當(dāng)日抵達(dá)西班牙馬德里Abronigal鐵路場(chǎng)站 (華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)有限公司供圖)
華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，山西至西班牙中歐班列的開(kāi)通，既是該省物流體系的新成就，開(kāi)創(chuàng)了山西中歐班列與貿(mào)易融合發(fā)展的新模式，也是當(dāng)?shù)胤e極響應(yīng)“一帶一路”倡議的新行動(dòng)，將為山西構(gòu)建中部地區(qū)對(duì)外開(kāi)放新高地形成新支撐
目前，山西已形成以中鼎物流園、臨汾侯馬方略保稅陸港口岸園區(qū)、長(zhǎng)治陸港物流園區(qū)等6個(gè)物流園區(qū)為始發(fā)站點(diǎn)，經(jīng)滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口、磨憨等5個(gè)口岸15條聯(lián)運(yùn)常態(tài)化線路，通達(dá)連接16個(gè)國(guó)家40多個(gè)主要城市站點(diǎn)的物流服務(wù)體系
（來(lái)源： 新聞網(wǎng)）