鄭州環(huán)航提供鐵路運(yùn)輸、過境鐵路聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉儲(chǔ)分撥等為一體的貨運(yùn)代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運(yùn)企業(yè)

公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū)，主要集中于新長江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)、過境鐵路聯(lián)運(yùn)、整車運(yùn)輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面

主營業(yè)務(wù)

1.出口鐵路運(yùn)輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進(jìn)出口

2.過境鐵路運(yùn)輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——

---阿拉山口/多斯特克—過境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、

土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。

3國內(nèi)鐵路運(yùn)輸："五定班列"運(yùn)輸:連云港及國內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱、車皮運(yùn)輸服務(wù)，

目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū)

4海鐵多式聯(lián)運(yùn)：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。

5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲(chǔ)和拖車

主要航線編輯

海鐵聯(lián)運(yùn):韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.

全鐵運(yùn)輸:國內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古. 


廣東到第比利斯物流鐵路，汽運(yùn)運(yùn)輸



呼和浩特中亞班列再出發(fā) 拓寬絲路物流通道
2023-11-27 08:39:50
呼和浩特綜合保稅區(qū)首趟中亞班列25日從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特鐵通物流園臺(tái)閣牧站發(fā)出 這也是呼和浩特中亞班列停運(yùn)多年后的重啟
記者了解到，這趟中亞班列裝載著混凝土泵車零件、鋁型材、輪胎等貨物，貨值1846.42萬元人民幣，從呼和浩特鐵通物流園臺(tái)閣牧站發(fā)車，在霍爾果斯換裝出境，經(jīng)哈薩克斯坦后抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干市，用于當(dāng)?shù)氐膴W林匹克體育城建設(shè)

11月25日，呼和浩特綜合保稅區(qū)首趟中亞班列從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特鐵通物流園臺(tái)閣牧站發(fā)出 　(呼和浩特綜合保稅區(qū)供圖)
中工物流有限公司總經(jīng)理助理李博介紹，班列的運(yùn)行縮短了貨代公司和境外客戶的集貨時(shí)間，不同客戶、不同貨物可在固定時(shí)間搭乘回程班列，大大降低綜合運(yùn)輸成本，拓展了呼和浩特與中亞各國的貿(mào)易通道
本趟班列是繼中歐班列常態(tài)化、公交化運(yùn)行后，呼和浩特綜合保稅區(qū)打通的又一鐵路聯(lián)運(yùn)線路，持續(xù)拓展縱跨亞歐大陸的物流體系，填補(bǔ)了呼和浩特市中亞班列通道的空白
呼和浩特綜合保稅區(qū)班列負(fù)責(zé)人魏峰表示，下一步，保稅區(qū)將通過保稅政策以及班列通道的優(yōu)勢，建立中亞地區(qū)與各地經(jīng)貿(mào)往來的新路徑

今年以來新疆霍爾果斯公路口岸通關(guān)車輛已超20萬輛
2023-11-27 09:28:56
進(jìn)入11月以來，新疆霍爾果斯公路口岸試行24小時(shí)貨運(yùn)通關(guān)業(yè)務(wù)，每天有上千臺(tái)商品車從這里完成通關(guān)銷往中亞、歐洲 今年以來，該口岸通關(guān)車輛超過了20萬輛
記者在在霍爾果斯公路口岸看到，一輛輛商品車在辦理完手續(xù)后，駛住哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等“一帶一路”共建國家
今年1月8日恢復(fù)通關(guān)以來，霍爾果斯口岸的汽車整車出口呈現(xiàn)“井噴式”增長態(tài)勢，商品車的單日出口量達(dá)到1302輛，創(chuàng)歷史新高

霍爾果斯公路口岸貨場 李明 攝
霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)口岸管理局黨組成員、副局長付磊介紹，出入境的車輛主要為出口，分為重車和商品車，重車日均通關(guān)已經(jīng)達(dá)到300輛以上，這些車有的裝載著國內(nèi)的水果蔬菜，有的是國內(nèi)百貨、小家電，還有的裝載著設(shè)備，如我國援建“一帶一路”國家的風(fēng)力發(fā)電葉片 商品車的出口有鏟車、客車、自卸車、新能源小汽車等
霍爾果斯凱博貨運(yùn)代理有限公司副總經(jīng)理邱福軍說：“現(xiàn)在咱們這個(gè)出口商品車，包括咱們國內(nèi)的這些品牌，包括極氪001、比亞迪、長安這些新能源電動(dòng)車，他們中亞五國特別受歡迎，對他們來講，而且銷量特別大 現(xiàn)在我們公司已經(jīng)累計(jì)出口13000到14000臺(tái)了，每個(gè)月大概在1200臺(tái)左右，就是每天發(fā)運(yùn)就是30臺(tái)到50臺(tái)、60臺(tái)之間，全年我們要做到15000臺(tái)以上 ”
今年以來，進(jìn)出霍爾果斯口岸的車輛總量超過了20萬輛 為此口岸也順勢推出24小時(shí)辦理貨運(yùn)通關(guān)
“為平穩(wěn)有序做好霍爾果斯公路口岸試行24小時(shí)貨運(yùn)通關(guān)工作，我們利用海關(guān)智能卡口系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)，助力車輛在夜間也能“無感”通關(guān) 下一步，我們將優(yōu)化監(jiān)管流程，加強(qiáng)人員配置，采取預(yù)約通關(guān)、隨到隨驗(yàn)等便利化措施，強(qiáng)化與口岸聯(lián)檢單位的溝通協(xié)作，切實(shí)做好24小時(shí)通關(guān)保障工作，助力霍爾果斯公路口岸貨運(yùn)通關(guān)順暢、平穩(wěn)有序 ”霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管一科副科長陳明翔說




呼和浩特中亞班列再出發(fā) 拓寬絲路物流通道
2023-11-27 08:39:50
呼和浩特綜合保稅區(qū)首趟中亞班列25日從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特鐵通物流園臺(tái)閣牧站發(fā)出 這也是呼和浩特中亞班列停運(yùn)多年后的重啟
記者了解到，這趟中亞班列裝載著混凝土泵車零件、鋁型材、輪胎等貨物，貨值1846.42萬元人民幣，從呼和浩特鐵通物流園臺(tái)閣牧站發(fā)車，在霍爾果斯換裝出境，經(jīng)哈薩克斯坦后抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干市，用于當(dāng)?shù)氐膴W林匹克體育城建設(shè)

11月25日，呼和浩特綜合保稅區(qū)首趟中亞班列從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特鐵通物流園臺(tái)閣牧站發(fā)出 　(呼和浩特綜合保稅區(qū)供圖)
中工物流有限公司總經(jīng)理助理李博介紹，班列的運(yùn)行縮短了貨代公司和境外客戶的集貨時(shí)間，不同客戶、不同貨物可在固定時(shí)間搭乘回程班列，大大降低綜合運(yùn)輸成本，拓展了呼和浩特與中亞各國的貿(mào)易通道
本趟班列是繼中歐班列常態(tài)化、公交化運(yùn)行后，呼和浩特綜合保稅區(qū)打通的又一鐵路聯(lián)運(yùn)線路，持續(xù)拓展縱跨亞歐大陸的物流體系，填補(bǔ)了呼和浩特市中亞班列通道的空白
呼和浩特綜合保稅區(qū)班列負(fù)責(zé)人魏峰表示，下一步，保稅區(qū)將通過保稅政策以及班列通道的優(yōu)勢，建立中亞地區(qū)與各地經(jīng)貿(mào)往來的新路徑




廣東到第比利斯物流鐵路，汽運(yùn)運(yùn)輸

滿洲里口岸過貨量突破2000萬噸
2023-11-27 09:30:23
今年以來，滿洲里口岸各聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門通力合作、同向發(fā)力，聚焦高質(zhì)量建設(shè)國家向北開放重要橋頭堡這一任務(wù)目標(biāo)，滿洲里口岸運(yùn)量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長，截止11月20日，完成通關(guān)貨運(yùn)總量2004.3萬噸，同比增長39.9%，遠(yuǎn)超2019年同期指標(biāo)，提前完成自治區(qū)下達(dá)的全年過貨1650萬噸任務(wù)
截至11月20日，滿洲里鐵路口岸貨運(yùn)量1872.6萬噸，同比增長35.3%；公路口岸貨運(yùn)量131.7萬噸，同比增長171 % 進(jìn)出境中歐班列4353列，發(fā)送貨物472900標(biāo)箱，同比增長2.3%和15% ；整車出口46859臺(tái)，同比增長223.1%
為進(jìn)一步推動(dòng)口岸高質(zhì)量發(fā)展，提升跨境貿(mào)易便利化水平，滿洲里口岸各聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門創(chuàng)新工作舉措，完善運(yùn)輸組織，優(yōu)化通關(guān)流程 鐵路口岸建立“關(guān)鐵企”三方合作機(jī)制，推行“鐵路快速通關(guān)”模式，建立健全避堵保暢“快速報(bào)關(guān)提醒機(jī)制”“未查驗(yàn)提醒機(jī)制”“物流監(jiān)測預(yù)警機(jī)制”三個(gè)工作機(jī)制，科學(xué)研判班列貨物積壓風(fēng)險(xiǎn)，提高班列的通關(guān)效率 大力推動(dòng)海關(guān)查驗(yàn)作業(yè)與鐵路換裝作業(yè)有機(jī)融合，充分發(fā)揮智能監(jiān)管平臺(tái)的作用，減少人工侵入查驗(yàn)方式，持續(xù)壓縮通關(guān)時(shí)間 同時(shí)，依托“智能卡口”“單一窗口”等智慧口岸建設(shè)，完善口岸公共信息平臺(tái)配套設(shè)施，便利聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門、企業(yè)實(shí)時(shí)掌握通關(guān)信息 大力推進(jìn)海關(guān)、邊檢跨部門一次性聯(lián)合檢查和“一站式”作業(yè)，擴(kuò)大通關(guān)無紙化申報(bào)范圍，簡化通關(guān)手續(xù)，提高通關(guān)效率、降低通關(guān)成本 公路口岸在保障貨運(yùn)通道試行24小時(shí)通關(guān)基礎(chǔ)上，持續(xù)完善運(yùn)輸組織，提升換運(yùn)效率，優(yōu)化通關(guān)流程，充分利用口岸現(xiàn)有通關(guān)時(shí)間，保證了俄籍進(jìn)出境貨車、國產(chǎn)自行駛整車均衡驗(yàn)放 大力推廣“業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理”“監(jiān)管作業(yè)無紙化”等措施，做到“數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿” 持續(xù)完善出口果蔬“綠色通道”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)果蔬出口隨到隨報(bào)、即查即放 創(chuàng)新自行駛整車通關(guān)模式，采取“集中提”與“自提”相結(jié)合的方式，大幅度提升了自行駛整車日均出口數(shù)量
內(nèi)蒙古伊泰生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司儲(chǔ)運(yùn)管理中心主任張波說：“今年以來，我們企業(yè)糧食進(jìn)口量持續(xù)攀升，這得益于口岸各部門采取一系列通關(guān)便利化措施，同時(shí)，向我們企業(yè)做了大量政策宣傳解讀，及時(shí)解決了我們在進(jìn)口糧油辦理審批、通關(guān)、加工等方面的困難，我們切實(shí)感受到了營商環(huán)境的改善，糧食進(jìn)口量擴(kuò)大了，通關(guān)驗(yàn)放速度變快了，我們的運(yùn)營成本降低了，讓我們對未來的發(fā)展充滿了信心 ”