TN天能蓄電池TN12-65/20HR尺寸及參數(shù)

安裝使用與維護(hù)

◎電池的聯(lián)接：實(shí)際容量相同的電池或電池組方可串聯(lián)使用；實(shí)際電壓相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用；聯(lián)結(jié)部位要緊密，防止火花產(chǎn)生，接觸不良，用蘇打水清洗接觸面。正負(fù)極不得接反或短路。

◎電池充電：浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓V，電流不得大于1.75A；25℃時(shí)，電池浮充電流整到小于2mA/AH；循環(huán)使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，電流不大于2.1A；注意：電池不可在密閉或高溫環(huán)境中使用，遠(yuǎn)離火源！注：當(dāng)環(huán)境溫度低于20℃或高于30℃時(shí)，需對(duì)電池充電電行調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)為18mV/℃。                                                                                                                                                                         保存：電池適合存放于低溫、干燥、通風(fēng)、潔凈的環(huán)境中，充飽電存放 

1.小型電源: 10-100W不等,用于邊遠(yuǎn)無(wú)電地區(qū)如高原、海島、牧區(qū)、邊防哨所等軍民生活用電，如照明、dianshi、收錄機(jī)等。

2.3-5KW家庭屋頂并網(wǎng)發(fā)電。3.光伏水泵：解決無(wú)電地區(qū)的深水井飲用、灌溉。4.交通領(lǐng)域：如航標(biāo)燈、交通/鐵路信號(hào)燈、交通警示/標(biāo)志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無(wú)線 亭、無(wú)人值守道班供電等。5.通訊/通信領(lǐng)域：太陽(yáng)能無(wú)人值守微波中繼站、光纜維護(hù)站、廣播/通訊/尋呼電源；農(nóng)村載波光伏、小型通信機(jī)、士兵GPS供電等。6.石油、海洋、氣象領(lǐng)域：石油管道和水庫(kù)閘門陰極保護(hù)太陽(yáng)能電源、石油鉆井平臺(tái)生活及應(yīng)急電源、海洋檢測(cè)設(shè)備、氣象/水文觀測(cè)設(shè)備等。7.家庭燈具電源：如庭院燈、路燈、手提燈、野營(yíng)燈、登山燈、垂釣燈、黑光燈、割膠燈、節(jié)能燈等。8.光伏電站：10KW-50MW獨(dú)立光伏電站、風(fēng)光（柴）互補(bǔ)電站、各種大型停車廠充電站等。9.太陽(yáng)能建筑：將太陽(yáng)能發(fā)電與建筑材料相結(jié)合，使得未來的大型建筑實(shí)現(xiàn)電力自給.10.weixing、航天器、 空間太陽(yáng)能電站等。

TN天能蓄電池TN12-65/20HR尺寸及參數(shù)

到2026年，嚴(yán)格的二氧化碳排放目標(biāo)將使所有乘用車中電動(dòng)汽車／混合動(dòng)力汽車（EV／HEV）份額達(dá)到38％，這意味著各種半導(dǎo)體技術(shù)和功率器件將獲得56億美元的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。這是市場(chǎng)研究公司Yole Dedevelopment在《2021年電動(dòng)汽車功率電子技術(shù)》中的判斷。

有這么多種電動(dòng)汽車

不管是EV還是HEV，都是電動(dòng)汽車，或稱之為xEV，其具體分類如下：

輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（MHEV）：使用內(nèi)燃機(jī)（或熱電機(jī)）和電動(dòng)機(jī)的車輛，通常使用功率為10－20kW的輔助ICE電機(jī)，包括配備低壓蓄電池的48V（輕度混合動(dòng)力）車輛。

全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（全HEV、強(qiáng)HEV）：使用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的車輛，電機(jī)由高壓電池供電，能夠?yàn)殡姍C(jī)提供高功率，功率范圍在70－170kW，不能從電網(wǎng)給電池充電。其電池能量容量相對(duì)較低（約2－5kWh），因此在e模式下行駛里程有限（幾公里）；

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）：使用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)（像全混）的車輛，PHEV的電池可以從電網(wǎng)充電，因此包含車載充電器和充電插頭。電池容量大于全HEV，通常約為9kWh。如果使用雙向充電器，汽車可作為V2G（車輛到電網(wǎng)）和V2H（車輛到住宅）應(yīng)用的電源。

增程式電動(dòng)汽車（EREV）：是使用包括一個(gè)稱為“里程擴(kuò)展器”的輔助動(dòng)力裝置（APU）的電池電動(dòng)汽車。這種小型發(fā)電機(jī)通常是內(nèi)燃機(jī)（ICE），但也可以使用燃料電池。該發(fā)電機(jī)為蓄電池充電，蓄電池為車輛的電動(dòng)機(jī)供電。這種布置稱為串聯(lián)混合動(dòng)力傳動(dòng)系。里程擴(kuò)展器不適于日常使用，只適用于駕駛員需要延長(zhǎng)車輛行駛里程以到達(dá)下一個(gè)充電站的情況。

電池電動(dòng)汽車（全電動(dòng)汽車，BEV）：只有電機(jī)（無(wú)ICE電機(jī)），使用高功率、高能量容量電池（通常為30－100kWh），可從電網(wǎng)充電。如果使用雙向充電器，汽車可作為V2G和V2H應(yīng)用的電源。

燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV，F(xiàn)CV或氫動(dòng)力汽車）：僅有電機(jī)（無(wú)ICE電機(jī)），通常被稱為氫動(dòng)力汽車，實(shí)際上它是一種電動(dòng)汽車，通過燃料電池堆從氫中產(chǎn)生電力。FCEV包含電池（或超級(jí)電容器組），以實(shí)現(xiàn)某些功能，如制動(dòng)能量回收等。其電池為高壓電池，通常具有低能量容量（幾kWh）。一些FCEV使用更大的電池（約10kWh，可從電網(wǎng)充電，類似于PHEV，以實(shí)現(xiàn)更清潔的駕駛（假設(shè)充電用電由清潔可再生能源產(chǎn)生，如光伏或風(fēng)能）。FCEV汽車中的雙向充電器可作為V2G和V2H應(yīng)用的電源。