特種鉛基多元"/>

日韩国产精品欧美一区二区,免费高清a毛片,日本a视频在线观看,欧美成人高清性色生活

SUNSYLL陽光蓄電池MF12-150質保三年

單價: 面議
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 山東 菏澤
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-11-28 11:50
最后更新: 2023-11-28 11:50
瀏覽次數(shù): 113
采購咨詢:
請賣家聯(lián)系我
發(fā)布企業(yè)資料
詳細說明

SUNSYLL陽光蓄電池MF12-150質保三年


結構特點

高強度ABS塑料電池槽、蓋,結構緊湊,具有耐沖擊,抗震動性能好的特點。特種鉛基多元合金板柵,內阻小,耐腐蝕性好,充電接受能力強。新型極板制造工藝,活性物質利用率高。優(yōu)質超細玻璃纖維隔板,大電流放電性能好。高純度電解液和特殊添加劑,自放電小。

駱俊蓄電池特點

安全性能好貧液式設計,電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,電池內部無自由流動的電解液,在正常使用情況下無電解液漏出,側倒90度安裝也可正常使用。閥控密封式結構,當電池內氣壓偶爾偏高時,可通過安全閥的自動開啟,泄掉壓力,保證安全,內部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,達不到燃爆濃度,防爆性能。免維護性能利用陰極吸收式密封免維護原理,氣體密封復合效率超過95,正常使用情況下失水極少,電池無需定期補液維護。綠色環(huán)保正常充電下無酸霧,不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。自放電小采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,在20的干爽環(huán)境中放置半年,無需補電即可投入正常使用。適用環(huán)境溫度廣-1045可平穩(wěn)運行。耐大電流性能好緊裝配工藝,內阻小,可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘(24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓)或6倍容量的放電電流放電5秒,電池無異常。壽命長由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝,NP系列電池組正常浮充設計壽命可達710年(38Ah)。

售后服務承諾:1. 嚴格按照"產(chǎn)品’三包’服務范圍"和"售后服務承諾"對客戶進行服務(詳細請索取說明書);2. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實行跟蹤服務。3. 電池售出后,實行隨時跟蹤,并執(zhí)行每年至少一次的巡檢(鉛酸系列、膠體系列),并向用戶說明蓄電池目前使用狀況,使之放心使用。4. 我們的宗旨:發(fā)生顧客投訴時及時提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是用戶使用金科華宇蓄電池無之憂。5. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內出具檢測報告,確屬我公司原因我司承擔責任;非我公司電池原因,我們出具相應報告,對顧客的使用加以指導。200

SUNSYLL陽光蓄電池MF12-150質保三年


車載蓄電池作為新能源電動汽車的核心,直接關系到車輛壽命、行駛里程、車輛經(jīng)濟性、安全性,這一切又取決于電池管理系統(tǒng)的性能。而電池管理系統(tǒng)監(jiān)控的準確性、執(zhí)行動作可靠性則依賴各類傳感器,故對于傳感器技術的研究與分析尤為必要。

一、新能源電動汽車電池管理系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,簡稱BMS)是監(jiān)控車用蓄電池的電壓、電流、負載、溫度等狀態(tài),并能為其提供安全、通信、電芯均衡和管理控制,提供同應用設備通信接口的系統(tǒng),如圖1所示。BMS具備監(jiān)控蓄電池系統(tǒng)總電壓、電流數(shù)據(jù),獲取單體電池、電芯組、電池模塊電壓,掌握電池包內溫及其形態(tài)等數(shù)據(jù)。它主要由3個部分構成,包括硬件架構、底層軟件以及應用軟件。


1.1硬件架構

BMS硬件包含CPU、電源和采樣IC、隔離變壓器、CAN模塊、EEPROM和RCT等,其核心是CPU。BMS硬件結構如圖2所示,集中式、分布式是BMS硬件的拓撲結構。集中式把電子部件歸納在板塊內,采樣芯片由菊花鏈接主芯片通信,鏈路簡單,成本低廉,缺點是穩(wěn)定性不足。分布式由主板、從板組成,系統(tǒng)配置靈活,通道利用率高,適用于各類電池組,缺點是電池模組數(shù)量不足時造成通道浪費。

BMS的主控制器具備處理上報來的信息、綜合判斷電池運行情況、實現(xiàn)控制策略并處理故障信息功能。高壓控制器具備收集上報總電壓、電流,并為主板提供載荷情況(SOC)、健康狀況(SOH)所需數(shù)據(jù),實現(xiàn)預充電、絕緣兩項檢測功能。從控制器具備單體電池信息采集上報,擁有動平衡功能,可以保持電芯的動力輸出一致性。采樣控制線束具備同時在每一根電壓采樣線上添加冗余保險功能,可避免電池外部短路故障(圖2)。


1.2底層軟件

根據(jù)汽車開放系統(tǒng)結構(AUTO motive Open System Ar-chitecture,簡稱AUTOSAR),架構為了減少對硬件設備的依賴性,將BMS劃分為諸多通用功能區(qū)塊。能夠對不同的硬件實現(xiàn)配置,并對應用層軟件影響較小。其需要通過RET接口與應用層軟件鏈接,介于故障診斷事件管理(DEM)、故障診斷通信管理(DCM)、功能信息管理(FIM)以及CAN通信預留接口等靈活性要求,應當從應用層進行配置。

1.3應用層軟件

應用層涵蓋了高低壓管理、充電管理、狀態(tài)估算、均衡控制以及故障管理等,如圖3所示。



相關陽光蓄電池產(chǎn)品
相關陽光蓄電池產(chǎn)品
相關產(chǎn)品