ATA蓄電池LC-R1265鉛酸免維護(hù)蓄電池

ATA蓄電池LC-R1265鉛酸免維護(hù)蓄電池

產(chǎn)品性能

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。 

3、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的,恢復(fù)容量在75％以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開5u婼ck8^,路電壓正常,容量維持率在95％以上。

7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。                                                           

電池的安裝

請先在蓄電池端子上涂上鉛酸蓄電池防銹劑（凡士林），然后用螺栓、螺母將電池端子與連接導(dǎo)條或連接導(dǎo)線連接。連接以后，在螺栓螺母及連接導(dǎo)體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。如不涂電池防銹劑，會導(dǎo)致產(chǎn)生高阻抗的腐蝕層。安裝時請不要將電池排列的極性（+）、（－）接反，如接反有可能引起火災(zāi)，使蓄電池及充電器損壞。請不要讓含有軟質(zhì)氯乙烯等可逆性的薄膜、絕緣線或揮發(fā)油、香蕉水、汽油等有機(jī)溶劑、洗滌劑接觸池殼及蓋子。否則會引起電池殼開裂、細(xì)裂紋，導(dǎo)致漏酸。電池上架時，切勿搬動極柱和排氣栓，請托住電池底部抬起，放入電池架（注意確認(rèn)電池極性對應(yīng)是否正確）；連接蓄電池之前，請用銅絲刷充分刷干凈端子，按照電池連接圖進(jìn)行串、并聯(lián)線路的連接，先連接各個單電池，單電池與相鄰電池的正負(fù)極要相互連接。再安裝正、負(fù)端子接線柱和保護(hù)套。然后將蓄電池與充電器連接。蓄電池的正  子接充電器的正  子，蓄電池的負(fù)  子接充電器的負(fù)  子。連接完后，要檢查單電池之間及充電器之間有無連接錯誤。

閥控型鉛酸(VRLA)蓄電池常用于不間斷電源（UPS）系統(tǒng)的三相來源。由于其重量與尺寸的緣故，數(shù)據(jù)中心需具備強(qiáng)化的承載結(jié)構(gòu)。VRLA電池的性能特性也會受溫度影響，進(jìn)而增加空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)載。VRLA電池并非特別耐用且需定時更換，這也造成營運成本的增加。
　　
　　由于VRLA電池沒有經(jīng)濟(jì)可行的替代方式，因此設(shè)計工程師必須忍受其缺點。不過，近年來鋰電池的情況有所改變。直到目前為止，由于在價格、能源、容量、安全與可靠性之間未達(dá)到合理平衡，因此數(shù)據(jù)中心的不間斷電源系統(tǒng)并沒有使用的可行性。但由于電動車技術(shù)的進(jìn)步，此問題已獲得解決。部由鋰電池供電的不間斷電源系統(tǒng)已于2016年上市。ATA蓄電池LC-R1265鉛酸免維護(hù)蓄電池現(xiàn)在所有的主要大廠皆使用鋰電池，此方向已公認(rèn)為有希望的選擇。根據(jù)BloombergNewEnergyFinance報導(dǎo)，截至2025年，鋰電池解決方案將占數(shù)據(jù)中心使用UPS市場的40%。