TN天能蓄電池TN12-120尺寸規(guī)格型號

蓄電池主要特點(diǎn)：

針對USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)

壽命長（25攝氏度浮充使用，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）

更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證）

自放電小（存儲時(shí)間長達(dá)1~2年）

密封性好（密封反應(yīng)達(dá)99.9%以上）

服務(wù)（3年保修，）

1、電池抗深放電能力強(qiáng)，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。

2、由于電池為膠狀固體，

所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。

3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用的管式極板，因此電池壽命長。

4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。

5、承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護(hù)性能。

6、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力

強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司），使蓄電池使用更加。

8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時(shí)的密封性能

TN天能蓄電池TN12-120尺寸規(guī)格型號

雖然這一現(xiàn)狀早已經(jīng)成為了公開“秘密”，但近些年來，并沒有實(shí)質(zhì)性的改善。

近日，比亞迪宣布在其插電式混動車型的配置上，從鉛酸電池全面切換為鐵鋰電池。將長期存在的鉛酸電池污染環(huán)境問題再次推向臺前。

雖然只是上述短短一句話，卻對改變鉛酸電池污染環(huán)境問題意義重大。首先，作為電池及整車制造商，比亞迪的這個(gè)舉動更具有可操作的現(xiàn)實(shí)意義。如果說早前大多數(shù)車企是基于沒有更合適產(chǎn)品替代鉛酸電池，此次比亞迪給到的鐵鋰電池解決方案也是一個(gè)新選擇。

其次，從技術(shù)端來看，相比鉛酸電池，鐵鋰電池在生產(chǎn)和回收過程中不會產(chǎn)生嚴(yán)重污染和危害。由于鐵鋰電池?fù)碛休^高的循環(huán)充放電次數(shù)，所以使用周期可以覆蓋整車使用周期。搭載鐵鋰電池的車輛可以不用像搭載鉛酸電池那樣因?yàn)閱与姵靥濍姸l繁更換電池。

此外，比亞迪通過對電池管理系統(tǒng)的提升，系統(tǒng)還可自動檢測小電池電量，通過大電池自動給小電池補(bǔ)充電量，確保車上“小電池”不會出現(xiàn)缺電的情況。

相比一般鉛酸電池動輒10公斤左右重量，鐵鋰電池（2公斤左右）在重量上也輕便了不少。重量輕、體積小也更有利于整車布置。

事實(shí)上，在動力電池領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池也正在成為主流。

尤其是當(dāng)比亞迪“刀片電池”問世后，與三元鋰相差無幾的續(xù)航里程，不會發(fā)生自燃的安全特性，使得磷酸鐵鋰電池裝車量快速得到提升。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月份，磷酸鐵鋰裝車量同比上升309．3％，占比從去年同期的34．8％提高到了60．5％。

眼下，除了比亞迪之外，包括特斯拉、蔚來、小鵬等多個(gè)新能源汽車主流品牌均開始提供搭載磷酸鐵鋰電池的車型。

隨著鐵鋰電池開始覆蓋至啟動電池領(lǐng)域，這無疑又是國內(nèi)汽車行業(yè)啟動電池格局一次重大轉(zhuǎn)變時(shí)刻。同時(shí)，也遙相呼應(yīng)了我們的在出席二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人第十六次峰會上所明確提出的“中國將持續(xù)推進(jìn)能源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，推動綠色低碳技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，為全球應(yīng)對氣候變化、推動能源轉(zhuǎn)型的努力作出積極貢獻(xiàn)”的承諾。