鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。


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半年貨運量驟增!這條中歐班列“中間走廊”緣何備受關(guān)注？
2023-10-23 09:58:59
據(jù)新華社報道，10月18日，國家在第三屆“一帶一路”合作高峰論壇開幕式上發(fā)表主旨演講，宣布支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動
構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò) 中方將加快推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，參與跨里海運輸走廊建設(shè)，辦好中歐班列合作論壇，會同各方搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道 積極推進“絲路海運”港航貿(mào)一體化發(fā)展，加快陸海新通道、空中絲綢之路建設(shè)
歐亞鐵貨運代理（上海）有限公司總經(jīng)理楊杰告訴財經(jīng)，通過優(yōu)化班列境外通道布局，深化與中亞的互聯(lián)互通，賦予班列新的發(fā)展方向已經(jīng)成為共識

中歐班列（來源：新華社圖）
跨里海運輸路線貨運量驟增
財經(jīng)從部公布的369項務(wù)實合作項目清單梳理顯示，關(guān)于中歐班列的布局成為了合作焦點
其中，“雙邊合作文件類”第五條提到，與伊朗簽署加強中歐班列過境伊朗合作的諒解備忘錄，與哈薩克斯坦簽署深化中歐班列跨里海運輸路線發(fā)展的諒解備忘錄；第六條提到，與哈薩克斯坦簽署發(fā)展中歐班列跨里海運輸路線的協(xié)定；第八條也提到，與哈薩克斯坦、蒙古國等國簽署道路運輸協(xié)定
跨里海運輸路線（Trans-Caspian International Transport Route）又被稱之為“中間走廊”，是與歐洲之間的主要貿(mào)易走廊之一 另兩條主要貿(mào)易走廊分別為途經(jīng)俄羅斯的北方走廊與穿越伊朗或通過蘇伊士運河的南方走廊
2016年12月，跨里海運輸走廊協(xié)會就已在哈薩克斯坦成立 但從去年下半年起，這條歐亞運輸通道逐漸成為關(guān)注的焦點 楊杰對財經(jīng)解釋道，跨里海運輸路線的貨運主要從哈薩克斯坦阿克套港乘坐輪渡，先跨越里海，達到阿塞拜疆的巴庫港 然后再從巴庫港鐵路行駛至格魯吉亞的波季港，再次坐輪渡跨越黑海，達到羅馬尼亞的康斯坦薩港 最后，經(jīng)由當?shù)氐蔫F路分撥至歐洲各地
據(jù)他了解，最早在2017年，就有企業(yè)嘗試走這一大通道，去年起企業(yè)加大了對這一運輸通道的使用 哈薩克斯坦工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部的數(shù)據(jù)顯示，今年前六個月，跨里海運輸走廊貨物運輸量超過132萬噸，同比增幅達77.2% 2022年全年的貨運量為150萬噸，比2021年增長2.5倍
就運輸時間而言，哈方數(shù)據(jù)顯示，順利的話，最快需要12天行駛7000公里即可到達歐洲 如果選擇穿越北方走廊，則全程距離1萬公里，所需時間不少于15天；如果從南部走廊出發(fā)，則需要行進2萬公里，到達歐洲至少需要45至60天
楊杰認為，這條通道的過貨能力目前來看還是有限，畢竟沿線的基建不是很完善，好在包括哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其，甚至丹麥、德國的一些公司都開始計劃加大在這條線路上的投資
目前，哈方希望，到2025年，跨里海運輸走廊總吞吐量將達到1000萬噸
優(yōu)化境外通道布局
部發(fā)言人汪文斌此前在例行記者會上表示，設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先方向 10年來，共建“一帶一路”以“六廊六路多國多港”為基本架構(gòu)，形成“陸海天網(wǎng)”四位一體的互聯(lián)互通格局
此前在“一帶一路”倡議下，肯尼亞有了條現(xiàn)代化鐵路，馬爾代夫有了座跨海大橋，希臘的比雷埃夫斯港重煥生機，中老鐵路則讓老撾由“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”，間接為老撾當?shù)卦黾?0萬余個就業(yè)崗位；而在10月初通車的印尼雅萬高鐵跑出了東南亞“最快速度”，累計為當?shù)貛?.1萬人次就業(yè)；蒙內(nèi)鐵路對肯尼亞經(jīng)濟增長貢獻率達2%
國鐵總局的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，中歐班列已經(jīng)通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標箱，運送貨物占中歐貿(mào)易總額比重從2016年的1.5%提高到2022年的8%
對于未來，楊杰表示，如今中歐班列在線路規(guī)劃、境外通道布局、運力投放等方面都發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化，比如，中亞、中越、中老（泰）等班列業(yè)務(wù)都納入了中歐班列未來3至5年的整體發(fā)展規(guī)劃，通過延伸中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，旨在提升東盟——中亞互聯(lián)互通 同時，積極參與跨里海通道合作，能進一步完善中歐班列的中南部通道




弘揚“嘉庚精神”，助推共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展
2023-10-23 09:39:35
作為愛國華僑**的陳嘉庚先生一生兢兢業(yè)業(yè)，為后人留下了以“忠公、誠毅、勤儉、創(chuàng)新”為核心的“嘉庚精神”，在新的發(fā)展階段，“嘉庚精神”是能夠與更高水平對外開放的內(nèi)在要求相契合的“源頭活水”
作為高水平對外開放的頂層設(shè)計，“一帶一路”倡議自提出以來就以構(gòu)建人類命運共同體，堅持共商共建共享原則，扎實推進合作，推動實現(xiàn)合作共贏為目標 十年來，共建“一帶一路”倡議已經(jīng)取得了舉世矚目的成績，成為為世界提供的廣受歡迎的公品和合作平臺 在新的發(fā)展階段下，探討弘揚“嘉庚精神”，助推共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展正當其時
一、共建“一帶一路”倡議十周年來取得的重大成就
（一）政策溝通意愿不斷增強，“一帶一路”參與國家和組織日漸增多
政策溝通是共建“一帶一路”的重要保障 十年來，積極同相關(guān)國家和地區(qū)，以及組織簽署間合作文件，推動合作達成廣泛共識，“一帶一路”朋友圈持續(xù)擴大 “一帶一路”共建國家和地區(qū)本著求同存異的原則，就經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和政策措施展開充分交流，推動“一帶一路”倡議與各國發(fā)展規(guī)劃實現(xiàn)對接 同時，共建國家和地區(qū)高層之間的互動互訪持續(xù)加強，不斷深化互信、密切溝通交流，取得了豐碩的成果
（二）設(shè)施聯(lián)通穩(wěn)步推進，中歐班列暢通運行
設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域 設(shè)施聯(lián)通的穩(wěn)步推進，為“五通”提供了基礎(chǔ)性支撐，為共建國家和地區(qū)注入了經(jīng)濟發(fā)展新動力 “一帶一路”各方圍繞“六廊六路多國多港”的主體框架，著力構(gòu)建鐵路、公路、航運、、管道和空間綜合信息網(wǎng)絡(luò)為一體的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推進陸海天網(wǎng)四位一體聯(lián)通 其中，中歐班列作為標志性旗艦項目，創(chuàng)新了陸路運輸?shù)慕M織方式，探索形成了多國協(xié)作的班列運行機制 此外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、發(fā)展政策、運輸規(guī)則以及技術(shù)標準體系等“軟聯(lián)通”的進一步達成，有效推動了“軟硬聯(lián)通”的有機結(jié)合
（三）貿(mào)易投資不斷增長，經(jīng)貿(mào)合作日益深入
貿(mào)易暢通是共建“一帶一路”的重點內(nèi)容 在貿(mào)易方面，與“一帶一路”共建國家和地區(qū)的貿(mào)易總額穩(wěn)步增長，貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)不斷深化，對共建國家和地區(qū)的出口潛力顯著提升 在投資維度，“一帶一路”投資項目數(shù)快速增長，投資結(jié)構(gòu)、投資產(chǎn)業(yè)、項目形式更加多元 就經(jīng)貿(mào)合作而言，以自由貿(mào)易協(xié)定為核心的“一帶一路”自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系逐步形成，與“一帶一路”共建國家和地區(qū)的貿(mào)易投資便利化水平不斷提升
（四）資金融通規(guī)模不斷擴大，金融合作愈加密切
資金融通是共建“一帶一路”的重要支撐 亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金、中資銀行專項金融服務(wù)、財富基金與投資基金等國內(nèi)投融資平臺和機制，與各國發(fā)展投資計劃緊密對接，在探索新型投融資模式、推動金融互聯(lián)互通建設(shè)的同時，為“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金保障，助力共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠 同時，多邊金融合作機制逐步建立健全，加強金融合作監(jiān)管，提高金融協(xié)同效率
（五）民心相通顯著增強，友好合作不斷深化
民心相通是共建“一帶一路”的關(guān)鍵基礎(chǔ) 旅游合作不斷深化，建立旅游合作推介機制，簽證便利化水平提高，加強了與共建國家之間的友好往來；科技合作持續(xù)加強，共建技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、聯(lián)合研究中心，青年科學家來華科研以及交流培訓工作有序開展；教育領(lǐng)域合作深入推進，高等教育學位互認協(xié)議、“絲綢之路”獎學金、“一帶一路”相關(guān)獎學金等項目促進留學生來華學習交流；援助及扶貧工作穩(wěn)步推動，南南合作機制助力合作的發(fā)展家數(shù)千萬人口實現(xiàn)脫貧
二、在弘揚“嘉庚精神”中助推共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展
弘揚“嘉庚精神”能夠助力高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議，可以從“嘉庚精神”中的“愛國忠公、誠信堅毅、勤儉清廉、改革創(chuàng)新”四個方面來進行闡述
（一）“愛國忠公”：堅持黨的集中統(tǒng)一，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推動八項行動落地
陳嘉庚先生一生愛國忠公，早年身在海外卻心懷桑梓，回國后投身民族獨立運動和國家統(tǒng)一大業(yè)，晚年將創(chuàng)業(yè)所得投入教育和進步事業(yè) 當前，“一帶一路”的“大寫意”藍圖已然繪就，要堅持并加強黨的集中統(tǒng)一，各部委、地方以及各條戰(zhàn)線要重點研究并抓緊出臺配套政策和發(fā)展規(guī)劃，加強同組織的緊密對接和協(xié)作，以上下一心、內(nèi)外兼顧的良好協(xié)同推動八項行動落地
（二）“誠信堅毅”：堅持共商共建共享，為建設(shè)開放包容、互聯(lián)互通、共同發(fā)展的世界勇毅前行
陳嘉庚先生以誠實守信為立業(yè)之本，以艱苦奮斗為人生底色，赤手空拳創(chuàng)辦各項事業(yè)，在經(jīng)商辦學慈善等活動中美名遠揚 共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展需要以“誠信”和“誠心”開展務(wù)實合作，在構(gòu)建人類命運共同體偉大理念和共商共建共享原則的指引下，把共識轉(zhuǎn)化為具體行動、把理念認同轉(zhuǎn)化為務(wù)實成果 要發(fā)揮陳嘉庚先生“華僑旗幟”作用，傳承并發(fā)揚其“關(guān)天下”的視野，團結(jié)廣大華人華僑，深化各方溝通互信，培養(yǎng)親華友華的伙伴 同時，面對各種性風險和挑戰(zhàn)，要更加堅定地與“一帶一路”合作伙伴攜手共進，為建設(shè)開放包容、互聯(lián)互通、共同發(fā)展的世界勇毅前行
（三）“勤儉清廉”：堅持建設(shè)廉潔之路，精雕細琢推動從謀篇布局到精耕細作的轉(zhuǎn)變
陳嘉庚先生剛正不阿，堅決拒絕不當?shù)美?，盡起所入歸公；厲行節(jié)儉，從不貪圖個人享受，生活艱苦樸素 從“一帶一路”倡議謀篇布局到精耕細作的轉(zhuǎn)變，離不開共建廉潔絲綢之路，離不開更加勤儉、更加細致的工作作風 要把廉潔建設(shè)貫穿“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展全過程，健全境外廉潔合規(guī)制度體系，強化反合作，保障共建“一帶一路”走深走實、行穩(wěn)致遠 要將共商共建共享工作做實做細，確保各類投資項目順利推進、卓有成效，推動精雕細琢“工筆畫”的繪就，讓共商共建共享的成果實實在在，看得見摸得著
（四）“改革創(chuàng)新”：堅持制度型開放，高標準高質(zhì)量推動共建開放型世界經(jīng)濟
陳嘉庚先生在海外創(chuàng)辦實業(yè)時，以艱苦創(chuàng)業(yè)、改革創(chuàng)新的實業(yè)家精神發(fā)跡南洋；在擔任全國政協(xié)副期間，提倡移風易俗，提出系列社會改革主張 在共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展過程中，要發(fā)揚“嘉庚精神”中的“改革創(chuàng)新”精神，堅持制度型開放，高標準高質(zhì)量推動開放型世界經(jīng)濟建設(shè) 要堅持夯實共建平臺，提升對共建“一帶一路”的支撐作用 將“一帶一路”合作高峰論壇常態(tài)化機制化，進一步促進合作共識、探索合作機制 同時，拓展新的共建平臺和對話機制，拓寬對共建“一帶一路”的支撐維度 要堅持提升在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的競爭力和認可度，打造共建“一帶一路”**，為“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)提供參考
（來源：光明網(wǎng)）




匈牙利僑領(lǐng)李軍：中歐班列為“互聯(lián)互通”提速
2023-10-23 10:08:25
“今年恰逢‘一帶一路’倡議10周年 10年成果有目共睹，共建國家的華商更有信心和動力，搶抓發(fā)展機遇，為‘互聯(lián)互通’助力 ”匈牙利工業(yè)園委員會湖北辦事處代表李軍表示
匈牙利是與簽署‘一帶一路’間合作協(xié)議的歐洲國家 10年間，匈牙利的很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到快速發(fā)展，以匈塞鐵路為代表的大型基礎(chǔ)設(shè)施和投資項目正在逐步落地
李軍告訴記者，布達佩斯華人市場、唐人街是周邊國家的商品批發(fā)中心和集散地 得益于中歐班列，如今，貨物的“直達”不僅豐富了商品種類，運輸成本的減少為華商帶去更大的貿(mào)易量，生意越做越紅火，“朋友圈”也越來越大
“物流的運輸速度是電商的命脈所在，中歐班列的運行也讓華商看到了商機 ”李軍表示，中歐物流貿(mào)易交易中心將于2024年初投入運營 他計劃將交易中心打造成中歐班列等相關(guān)貨物在歐洲的集散、集采綜合物流平臺，為與歐洲之間的貿(mào)易往來提供更快速、可靠的物流服務(wù)，也為城市間的合作創(chuàng)造更多機遇和發(fā)展空間


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2023年上半年濟南“一帶一路”進出口總值突破1019億元
2023-10-23 12:52:29
10月21日早8時許，由比利時列日飛來的3V811次航班平穩(wěn)降落濟南遙墻機場，早已停機坪旁等候的邊檢民警快速開艙登機，人證對照、檢查、證件查驗，不到10分鐘便為5名機組人員辦理完成了入出境邊檢手續(xù)
“我們主要載運精密電子儀器、汽車零部件、生物醫(yī)藥等高附加值貨物，對物流的中轉(zhuǎn)效率要求較高，多虧了邊檢民警在停機坪設(shè)立了查驗專用場地，極大節(jié)省了我們的裝卸時間，降低了企業(yè)經(jīng)營成本 ”山東**物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理吳俊毅介紹道
出入境貨機人員10分鐘快速通關(guān)、口岸年貨運航班超1200架次……這兩項數(shù)據(jù)的背后，映射著濟南邊檢機關(guān)多年來一系列助力省會“空中絲綢之路”建設(shè)舉措的大力推行：落實推介山東邊檢總站服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展“十個融入”30項措施，制定《服務(wù)“強省會”建設(shè)六項舉措》，組建駐企服務(wù)專員“顧問團”，開展企業(yè)“上門送教”“進門普法”，實施貨運器和機組人員“預(yù)約、受理、、核驗”一體化通關(guān)模式，為濟南市深度參與共建“一帶一路”，實現(xiàn)物流連年快速發(fā)展提供邊檢支撐
2022年濟南“一帶一路”投資增加297%，2023年上半年進出口總值突破1019億元、“一帶一路”樞紐城市供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園等47個現(xiàn)代物流網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進……伴隨著“一帶一路”朋友圈的持續(xù)擴大，省會泉城與四海賓朋間的交流合作愈發(fā)密切，作為駐守在省會國門上“窗口”，濟南邊檢站把服務(wù)保障重大交往交流活動塑成省會邊檢特色服務(wù)品牌的重點工程，出臺《重大勤務(wù)保障指引》，完成-中亞、東亞博覽會、中德（歐）企業(yè)交流合作大會、青年交流大會等通關(guān)保障任務(wù)
（來源：齊魯壹點）

廣東出口到哈薩克斯坦-危險品買單報關(guān)