山西到中歐中俄中亞-超大件汽運運輸方案



萬里馳騁“新絲路” 中歐班列跑出亮眼“成績單”
2023-11-15 09:05:28
中歐班列是共建“一帶一路”的標志性品牌 加快推進中歐班列高質量發(fā)展，也為新疆加快核心區(qū)建設，積極打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡提供了新機遇 做為中歐班列兩大西通道的霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸，十年來，取得來哪些突破發(fā)展？下面就通過一條短片來了解一下

總臺記者 崔寧：霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸是中歐班列的兩大西線通道 十年間，霍爾果斯口岸開行的中歐班列數(shù)量由最初的日均1.3列增加到現(xiàn)在日均20列，阿拉山口口岸中歐班列的開行數(shù)量由最初的月均3.5列增加到現(xiàn)在日均17列 截至今年10月底，雙口岸出入境中歐班列的數(shù)量累計達到6.7萬列，占全國的五成以上

十年來，我國與“一帶一路”共建國家的經(jīng)貿合作日趨緊密，新疆貨物的年發(fā)送量持續(xù)增加，從2012年的6932.7萬噸增加至2022年的2.06億噸，增幅達197.1%

可以說，“一帶一路”倡議提出并推進的十年，也是中歐班列快速發(fā)展的十年 到底有多快呢？這組數(shù)據(jù)告訴你：

阿拉山口從列開行的中歐班列到突破5000列用了近7年的時間，從5000列到突破10000列用了15個月的時間，從10000列到突破20000列用了22個月的時間，從20000列到突破30000列用了20個月的時間
而在霍爾果斯，2018年到2022年的5年間，中歐班列的通行數(shù)量也跑出了“加速度”，以每年800列以上的數(shù)量增加，年均增幅達到65.2%
中歐班列載點啥呢？

與最初出口電腦配件、進口汽車配件等單一貨物相比 現(xiàn)在，有來自全國各地的1000多種“制造”，像日用品、機電設備、新能源汽車等等都會匯集到這兒，走出國門，走向中亞、西亞和歐洲市場 回程的時候帶回糧食、棉紗、鋁錠、飼料等貨物，品種也在不斷增加 像這些來自歐洲的化妝品和中亞的紅酒、巧克力等等都是大家喜愛的商品
十年來，中歐班列的通關效率也在不斷提升 通關時間從最初的27小時縮短到現(xiàn)在的10.9小時，像這樣的窗口以前需要3個人1個多小時辦完的事，現(xiàn)在只需要1個人不到10分鐘就能辦完

千年以前，絡繹不絕的駝隊撐起了“古絲綢之路”的繁華 千年之后，中歐班列再次奏響了貿易新時代的“鋼鐵駝鈴” 隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，經(jīng)阿拉山口口岸通行的中歐班列線路達112條，覆蓋國內24個?。▍^(qū)、市），對外通達21個國家，霍爾果斯口岸通行的中歐班列線路達到80條，輻射18個國家、45個城市和地區(qū) 中歐班列西出天山、通江達海的壯闊旅程越走越寬闊，已經(jīng)成為聯(lián)接世界的商貿之旅、“友誼之路”
同比增長7% 前三季度長江干線集裝箱吞吐量穩(wěn)中有進
2023-11-15 13:02:09
11月上旬，有著“川鄂咽喉”之稱的湖北宜昌江水澄碧 葛洲壩下游的白洋港橋吊起落不停，一邊是一艘艘滿載貨物的巨輪有序靠泊，一邊是堆場內集裝箱整齊排列
“得益于經(jīng)濟快速復蘇，三季度宜昌白洋港主要指標進一步回暖，港口吞吐量達78萬噸，同比增長3.69%，尤其是集裝箱吞吐量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，同比增長23.88% ”宜昌市水路交通綜合支隊支隊長胡繼學說
交通運輸部長江航務管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，長江干線港口完成貨物吞吐量28.2億噸，同比增長7.4%；集裝箱吞吐量1932萬標準箱，同比增長7%
記者近期走訪長江干線部分港口發(fā)現(xiàn)，港口吞吐量持續(xù)穩(wěn)定增長 據(jù)交通運輸部長江航務管理局局長劉亮介紹，今年以來，長江航運智能管理平臺、綜合保障平臺、公共服務平臺等三大平臺建設持續(xù)推進，統(tǒng)一開放的長江航運市場加快構建，長江航運現(xiàn)代化不斷見行見效、走深走實
在重慶兩江新區(qū)果園港，集裝箱貨輪緩緩駛入港口依次停泊，10多臺橙色橋吊不停作業(yè)，集裝箱卡車來回穿梭 前三季度，果園港國家物流樞紐區(qū)各項運行指標持續(xù)向好，貨物吞吐量2044.2萬噸，同比增長9.8%；集裝箱量75.8萬標箱，同比增長8.2%
從長江“黃金水道”順流而下，地處長江中下游的安徽港口集團蕪湖有限公司集裝箱碼頭一派繁忙景象 前三季度，安徽港口集團蕪湖有限公司集裝箱吞吐量、件散貨吞吐量分別同比增長14.04%、46.16%
隨著智慧港口建設推進，數(shù)字化手段、創(chuàng)新型協(xié)同進一步提升港口作業(yè)效率，釋放運輸潛能
“我們與上海洋山港強化協(xié)同合作，加快智慧港口建設，創(chuàng)新航線共艙管理新模式，共建江海聯(lián)運綠色示范，船舶計劃準點率提高到90%以上，裝載率由54%提高到85%以上，通過區(qū)域協(xié)同合作，進一步釋放長江‘黃金水道’的‘黃金效能’ ”安徽港口集團蕪湖有限公司蕪湖港務公司總經(jīng)理助理束順全說
新能源等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，支撐著交通運輸數(shù)據(jù)的增長，暢通的物流也為相關產(chǎn)品運輸提供保障
近年來，安徽大力培育汽車產(chǎn)業(yè)，安徽省港航集團有限公司所屬合肥港、蕪湖港積極對接屬地車企，大力發(fā)展港內整車裝箱業(yè)務，通過集裝箱運輸方式助力解決省內車企汽車出口物流難題 前三季度，安徽省港航集團有限公司完成汽車集裝箱運輸量38萬輛，同比增長約160%
作為長江內河的港口之一，南京港正打造安全、、經(jīng)濟的新能源產(chǎn)品運輸通道 南京港聯(lián)合上下游企業(yè)共同開創(chuàng)“國內集港裝箱+海運服務+國外拆箱配送”的新能源汽車及鋰電池等零配件集裝箱全程物流解決方案，幫助企業(yè)拓展海外市場 今年1月至10月，南京港集團完成貨物吞吐量同比增長4.69%，完成集裝箱吞吐量同比增長10.03%
前三季度，多式聯(lián)運、江海直達等運輸方式在長江干線加速發(fā)展 武漢至日韓集裝箱直航江海直達航線實現(xiàn)運力倍增，長江中游至寧波舟山港特定航線江海直達船隊規(guī)模持續(xù)擴大
劉亮表示，未來將繼續(xù)推進綠色發(fā)展轉型、智慧長江建設等，提升長江“黃金水道”通過能力，推動長江航運高質量發(fā)展取得實效




重慶永川中歐班列JSQ商品車專列
2023-11-15 09:11:24
11月14號，重慶市永川區(qū)首趟中歐班列 JSQ商品車專列順利從永川欄桿灘站發(fā)車，直發(fā)歐洲 搭乘本次專列的貨物為在永川生產(chǎn)制造的232臺長城汽車，總貨值約4200萬元


11月14日，重慶市永川區(qū)首趟中歐班列JSQ商品車專列在永川欄桿灘站等候發(fā)車 新華社記者王全超攝
此次中歐班列采用JSQ6型商品汽車運輸專用車進行承運，具有運載能力強、安全系數(shù)高、運輸成本低等優(yōu)點 依托中歐班列物流快速通道，商品車整車運輸變得更加安全快捷、經(jīng)濟、綠色環(huán)保


這是11月14日拍攝的重慶市永川區(qū)首趟中歐班列JSQ商品車專列發(fā)車儀式現(xiàn)場（無人機照片） 新華社記者王全超攝
據(jù)重慶市口岸物流辦有關負責人介紹，聯(lián)運為企業(yè)產(chǎn)品“走出去”提供更加多樣靈活的物流方案選擇 此次專列的發(fā)運，讓永川造產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)地直裝直發(fā)，減少了約100公里公路短駁距離和1次裝卸環(huán)節(jié)，降低了企業(yè)物流成本和質損，同時，專列沿途無需進行重新編組，可節(jié)約2－3天的貨物周轉時間


11月14日，重慶市永川區(qū)首趟中歐班列JSQ商品車專列從永川欄桿灘站發(fā)車（無人機照片） 新華社記者王全超攝
永川區(qū)區(qū)長常曉勇介紹，近年來，永川區(qū)充分發(fā)揮共建“一帶一路”、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、西部陸海新通道建設等戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，積極構建“公鐵水空”多式聯(lián)運體系，加快建設綜合交通物流樞紐 今年截至目前，永川區(qū)通過中歐班列共進出口汽車、摩托車、農(nóng)用機械等貨物約1000標箱，通過西部陸海新通道運輸紙漿、衛(wèi)生紙、摩托車等貨物約6000標箱




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新疆—武漢冷鏈班列，拉來一大批新鮮水果和優(yōu)質肉類 2023-11-15 09:31:01 11月14日，“新疆—武漢”冷鏈班列開通，滿載著來自新疆的新鮮水果、優(yōu)質肉類，冷鏈列車抵達武漢陽邏港鐵水聯(lián)運示范基地 陽邏港鐵水聯(lián)運示范基地是國家首批命名的國家多式聯(lián)運示范項目之一，于2017年12月28日投入試運營 為解決農(nóng)副產(chǎn)品出疆物流難，陽邏港鐵水聯(lián)運示范基地管理方湖北港口集團長江新絲路公司在中鐵武漢局與武鐵物流公司的支持下，會同深圳中海通物流公司，協(xié)同漢歐物流公司冷鏈集裝箱資源和新港保稅園區(qū)公司冷庫資源，用時3周策劃開通了“新疆—武漢”冷鏈專列 “該物流方式集調箱、運輸、倉儲于一體 ”長江新絲路負責人介紹，這一班列通過落實冷鏈運輸優(yōu)先機制、壓縮技術作業(yè)時間、監(jiān)測冷藏集裝箱工作狀態(tài)，動態(tài)優(yōu)化列車行經(jīng)路線等措施，有效破解農(nóng)副產(chǎn)品出疆物流難點 “新疆—武漢”首趟冷鏈班列開通后，今后將實現(xiàn)每周至少1列的常態(tài)化、班列化運行，既保障東西戰(zhàn)略節(jié)點農(nóng)產(chǎn)品運輸供應的穩(wěn)定性，又有助于形成以湖北為重心、東西連貫的農(nóng)副產(chǎn)品交易中心 預計每年可為新疆拓展近4萬噸的農(nóng)副產(chǎn)品銷售量 據(jù)了解，目前湖北港口集團正充分利用自身聯(lián)運優(yōu)勢和集團多門類物流優(yōu)勢，謀劃拓展中亞進口肉品供應鏈、新疆水產(chǎn)品供應鏈等領域的創(chuàng)新合作，推進鄂疆兩地產(chǎn)業(yè)深度協(xié)作 暢通“疆貨東輸，鄂產(chǎn)西進”的鐵路貨運通道、構建援疆鐵路大動脈，是開創(chuàng)兩地經(jīng)濟和社會共同發(fā)展新局面的重要舉措之一