開(kāi)兩地車(chē)牌的人要兩地駕照嗎?

按照中港兩地相關(guān)政策法規(guī)規(guī)定，開(kāi)兩地車(chē)牌的人必須要持有中港兩地駕照;如口岸通關(guān)必須是備案司機(jī)開(kāi)車(chē)，申請(qǐng)備案司機(jī)的前提條件也是持有中港兩地駕照;如只是在大陸或香

港境內(nèi)日常行駛，只需持有中港兩地駕照即可，無(wú)需備案。

皇崗口岸

根據(jù)設(shè)計(jì)，重建后皇崗口岸占地面積8.7公頃，建筑面積40萬(wàn)平方米左右。設(shè)計(jì)客liuliang按日常20萬(wàn)人次/天。查驗(yàn)?zāi)Ｊ匠跗诎凑铡耙坏貎蓹z”進(jìn)行設(shè)計(jì)，預(yù)留可后期升級(jí)為“合作查

驗(yàn)、一次放行”查驗(yàn)?zāi)Ｊ降脑O(shè)計(jì)接口。并設(shè)計(jì)連接深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道和地鐵20號(hào)線，預(yù)留港鐵北環(huán)線支線接口。

皇崗口岸采用原址重建方式施工，2019年6月實(shí)施臨時(shí)旅檢區(qū)建設(shè)工程，爭(zhēng)取2020年春節(jié)前竣工;2020年上半年拆除現(xiàn)皇崗口岸旅檢區(qū)，爭(zhēng)取2022年底前完成新口岸整體建設(shè)，新皇

崗口岸建成依舊實(shí)施24小時(shí)通關(guān)方案，伴隨著新口岸承載liuliang的tisheng，有可能會(huì)開(kāi)放新的一批皇崗口岸兩地車(chē)牌指標(biāo)的申請(qǐng)。

蓮塘口岸

蓮塘口岸是深港政府規(guī)劃建設(shè)的第7座綜合性陸路口岸，主要承載香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨境貨運(yùn)職能，同時(shí)提供少部分客運(yùn)功能。旅檢大廳設(shè)置旅客

出入境查驗(yàn)通道23條，其中包括9條人工通道和14條自助通道，通關(guān)能力為3萬(wàn)人次/日。介于蓮塘口岸較低的客liuliang，首批蓮塘口岸兩地車(chē)牌指標(biāo)發(fā)放量較少，粵Z+FV共2200個(gè)，其中

FV車(chē)牌目前已經(jīng)停止受理，粵Z車(chē)牌預(yù)計(jì)本月也會(huì)滿(mǎn)額。

蓮塘口岸將首次采用客貨車(chē)查驗(yàn)通道“一站式”通關(guān)方式。相比多次停車(chē)、各自查驗(yàn)的傳統(tǒng)查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，“一站式”通關(guān)實(shí)現(xiàn)了“一次停車(chē)，聯(lián)合查驗(yàn)”，通過(guò)先進(jìn)信息采集技術(shù)，實(shí)

現(xiàn)通關(guān)信息集中采集，從而tigao了車(chē)輛通關(guān)效率。

深港政府雙方經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)，決定蓮塘口岸開(kāi)通后的初期開(kāi)放時(shí)間暫時(shí)定為7:00-22:00，但同時(shí)做好24小時(shí)通關(guān)的準(zhǔn)備工作，雙方相互協(xié)調(diào)盡快將蓮塘口岸建設(shè)成24小時(shí)通關(guān)口岸。

深圳灣口岸

據(jù)了解，深圳灣口岸目前各項(xiàng)設(shè)施較完善，將循序漸進(jìn)開(kāi)放口岸24小時(shí)通關(guān)。目前已與香港政府達(dá)成共識(shí)，深圳灣口岸初步計(jì)劃2020年6月底前實(shí)現(xiàn)小客車(chē)通道24小時(shí)通關(guān)，9月底

實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)通道24小時(shí)通關(guān)，2020年底前完成公共交通的收尾工作，深圳灣口岸全面實(shí)施24小時(shí)通關(guān)深圳灣作為最受歡迎的私家車(chē)通關(guān)口岸，目前兩地車(chē)牌指標(biāo)申請(qǐng)情況緊張，截至發(fā)

稿日，深圳灣FV車(chē)牌申請(qǐng)排期已到2022年7月。

受到關(guān)注的是，待深圳灣、蓮塘口岸都開(kāi)放24小時(shí)通關(guān)后，再加上重建的新皇崗口岸，深港陸運(yùn)口岸將形成東、中、西部各有一個(gè)24小時(shí)通關(guān)口岸的整體框架，基本滿(mǎn)足深港口岸旅

客午夜往返兩地的需求。

皇崗口岸重建取消貨檢后，原先經(jīng)過(guò)皇崗口岸通行的跨境貨運(yùn)車(chē)流，將分流至蓮塘口岸和深圳灣口岸兩個(gè)口岸，逐漸向東西兩區(qū)域轉(zhuǎn)移，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的“東進(jìn)東出，西進(jìn)西出”的

□岸貨運(yùn)交通格局。