今年7月9日，全國(guó)首趟中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表回程班列抵達(dá)西安，回程線路全程時(shí)刻表中歐班列運(yùn)行時(shí)間壓縮5天以上，標(biāo)志著中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列首次實(shí)現(xiàn)了有來(lái)有往鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)
一、鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)
鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢(shì)，是公路、水運(yùn)、、管道運(yùn)輸所無(wú)法比擬的
二、鐵路貨物運(yùn)輸種類
鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按我國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種 整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物
三、鐵路集裝箱的分類
1. 集裝箱按類型（用途）分為通用型集裝箱和專用集裝箱
　　通用型集裝箱一般用來(lái)裝運(yùn)普通成件有包裝的貨物 如交電類、儀器儀表類、小型機(jī)械類、玻璃陶瓷建材類、工藝品類、文教體育用品類、醫(yī)藥類、煙酒食品類、日用品類、化工類、針紡織品類、小五金及其它適合集裝箱裝運(yùn)的貨物
　　專用集裝箱是用來(lái)裝運(yùn)特定的貨物 目前我國(guó)的專用集裝箱不多，國(guó)外專用集裝箱主要有以下幾種：
　　(1)、集裝貨物箱
　　主要用來(lái)裝運(yùn)水泥、面粉、谷物、鹽、塑料工藝品、化肥工業(yè)的粉狀顆粒物 這類集裝箱有可以自卸的，也有用壓縮空氣卸
　　(2)、罐裝集裝箱
　　主要用于運(yùn)輸液體貨物，如酒類、牛奶、蜂蜜、化學(xué)品、糖漿等 也可用來(lái)運(yùn)輸壓縮氣體
　　(3)、冷藏集裝箱
　　主要用于運(yùn)輸易腐貨物，如肉類、魚類、蛋品、蔬菜、水果等 貨物裝于箱內(nèi)可保持一定的溫度
　　(4)、牲畜集裝箱
　　這是用于裝運(yùn)牲畜、家禽等貨物 箱內(nèi)有良好的通風(fēng)設(shè)備及喂養(yǎng)設(shè)備
2.集裝箱按大小分
　　大型箱：凡裝載量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）
　　小型箱：凡裝載量在5t以下的為小型箱（如我國(guó)目前通用的1t箱）
　　中型箱：即裝載量在5-20t之間的為中型集裝箱（如我國(guó)目前通用的5t箱、10箱）
3.集裝箱按其結(jié)構(gòu)分：
　　封閉式、開頂式、活頂式、無(wú)頂式、兩端開門式、折疊式等
　　按箱主分為鐵路集裝箱、自備集裝箱

四、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件
　　1.整車貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需要以一輛以上貨車運(yùn)送的貨物，應(yīng)按整車辦理
　　2.零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需要以一輛單獨(dú)貨車運(yùn)送，而且允許和其他貨物配裝的貨物，可以按零擔(dān)辦理
　　3.集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件是，凡能裝入集裝箱，并且不對(duì)集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物均可按集裝箱辦理
五、通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物任何辦理托運(yùn)
　　托運(yùn)人通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站辦理托運(yùn)，與鐵路運(yùn)輸部門簽訂貨物運(yùn)輸合同，按季度、半年度、年度或更長(zhǎng)期限的整車大宗貨物運(yùn)輸合同還需提出整車貨物運(yùn)輸訂單，其他整車貨物以整車貨物運(yùn)輸訂單作為運(yùn)輸合同，交運(yùn)貨物時(shí)還須提交貨物運(yùn)單；零擔(dān)和集裝箱貨物以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同，貨物運(yùn)輸訂單、貨物運(yùn)單由鐵路車站提供
六、什么是鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸
　　保價(jià)就是貨物的保證價(jià)值，即聲明價(jià)格，保價(jià)運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸合同的組成部分，是鐵路實(shí)行限額賠償后，保證托運(yùn)人、承運(yùn)人雙方利益對(duì)等，在法律上賦予托運(yùn)人的一種權(quán)利 托運(yùn)人在托運(yùn)貨物是，根據(jù)自愿的原則可以要求辦理保價(jià)運(yùn)輸，交納規(guī)定的保價(jià)費(fèi) 承運(yùn)人對(duì)保價(jià)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)行專門管理和采取一定的保護(hù)措施，在運(yùn)輸過(guò)程中因承運(yùn)人責(zé)任造成貨物損失時(shí)，要按保價(jià)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定予以賠償

七、鐵路運(yùn)價(jià)是如何制訂的，怎樣計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi)
　　鐵路貨物運(yùn)價(jià)是由鐵道部擬定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的 計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi)的程序是，1.算出發(fā)站至到站的運(yùn)輸里程，2.正確查出所運(yùn)輸貨物的運(yùn)價(jià)號(hào)，3.貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積，與貨物的計(jì)費(fèi)重量相乘，得出的就是鐵路貨物運(yùn)費(fèi)
　　即：鐵路貨物運(yùn)費(fèi)＝發(fā)到基價(jià)＋運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)公里×貨物計(jì)費(fèi)重量
　　鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的發(fā)到、運(yùn)行基價(jià)、計(jì)費(fèi)重量鐵路車站均予以張貼公布
八、什么貨物不能作為“一批”托運(yùn)
　　鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)各不相同，在運(yùn)輸過(guò)程中需要采取不同的運(yùn)輸和保護(hù)措施，以保證貨物的質(zhì)量安全，因此下列貨物不能按“一批”辦理托運(yùn)：
1.易腐貨物和非易腐貨物；
2.危險(xiǎn)貨物和非危險(xiǎn)貨物；
3.根據(jù)貨物性質(zhì)不同不能混裝的貨物；
4.按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锖头潜r(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮?br> 5.投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；
6.運(yùn)輸條件不同的貨物
九、收貨人在到站如何辦理領(lǐng)貨手續(xù)
收貨人在到站領(lǐng)取貨物時(shí)，須提出領(lǐng)貨憑證，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，如領(lǐng)貨憑證未到或丟失時(shí)，機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)應(yīng)提出本單位的證明文件，各人應(yīng)提出本人居民身份證、工作證（或戶口簿）或服務(wù)所在單位（或居住所在單位）出據(jù)的證明文件，辦理領(lǐng)取貨物手續(xù)


一路繁花一路歌！湖南中歐班列開行9周年
2023-11-29 09:57:03
11月27日，一列滿載工程機(jī)械配件、小商品等貨物的中歐班列從長(zhǎng)沙北貨場(chǎng)開出，經(jīng)二連浩特口岸駛向歐洲 自2014年開出首趟中歐班列以來(lái)，湖南已累計(jì)開行突破3900列，為這個(gè)不沿海不沿邊的中部地區(qū)搭建了一條通達(dá)“四海”的貿(mào)易之路

2014年起，廣鐵集團(tuán)在地方、海關(guān)的大力支持下，在長(zhǎng)沙北站貨場(chǎng)開出了湖南首趟中歐班列，開辟了湖南開放性經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新路徑
2015年，湖南省發(fā)布了《湖南省對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略行動(dòng)方案（2015—2017年）》，方案提出培育發(fā)展“湘歐快線”，健全鐵路運(yùn)輸、口岸通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，強(qiáng)化貨源組織和運(yùn)營(yíng)管理，加大班列開行密度，提高運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量，積極發(fā)展“五定班列”，致力于打造中歐班列南方區(qū)域重點(diǎn)樞紐
在有關(guān)政策的大力支持下，廣鐵集團(tuán)開辟了中歐班列裝卸綠色通道，對(duì)中歐班列實(shí)行“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)”，建立了鐵路貨運(yùn)、平臺(tái)公司、海關(guān)、園區(qū)四方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提升貨物運(yùn)輸組織效率，確保中歐班列開行穩(wěn)定、暢通 這一年，湖南省開行中歐班列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化，進(jìn)入發(fā)展“快車道”

2016年至2020年間，中歐班列（長(zhǎng)沙）實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_，開行數(shù)量成倍增長(zhǎng)，廣鐵集團(tuán)依靠近年來(lái)中歐班列（長(zhǎng)沙）開行的成功經(jīng)驗(yàn)，與湖南各地開展深入合作，先后在懷化、株洲、衡陽(yáng)開出中歐班列 對(duì)比以外地貨源為主的中歐班列開行城市，本地開行節(jié)省了短途運(yùn)輸費(fèi)用，符合物流運(yùn)輸規(guī)律，總體上節(jié)省了企業(yè)貨主的物流成本，有效凸顯運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，讓本土外貿(mào)企業(yè)看到了中歐班列的廣闊前景
2020年初，受疫情形勢(shì)影響，社會(huì)物流通道遭受重創(chuàng)，航運(yùn)、海運(yùn)受阻，企業(yè)物流成本大幅提高，物流時(shí)間大幅延長(zhǎng)，導(dǎo)致原料運(yùn)不進(jìn)、產(chǎn)品運(yùn)不出，大批跨境電商企業(yè)為了維持正常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)找到了中歐班列 這一時(shí)期，湖南省中歐班列幾乎不受影響，每天都有班列開行，以其速度快、受環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，迅速獲得了本地進(jìn)出口企業(yè)的一致青睞，數(shù)量激增，擴(kuò)容增效迫在眉睫
2020年3月，廣鐵集團(tuán)根據(jù)國(guó)內(nèi)裝車標(biāo)準(zhǔn)41至50個(gè)集裝箱一列、境外60至80個(gè)集裝箱一列的差異再出實(shí)招，創(chuàng)新開展集并運(yùn)輸，即按同一到站提前組織貨源，同一日期統(tǒng)一組織發(fā)車，同一條件沿途優(yōu)先放行，到達(dá)口岸站后提前準(zhǔn)備車輛換裝，將原本2至3列班列的貨物在出境前集中并到1列上

采用這種方式，口岸站可以提前準(zhǔn)備車輛直接換裝，避免因終到站不同造成換裝作業(yè)效率下降，可壓縮3至5天的口岸作業(yè)時(shí)間，為企業(yè)全程運(yùn)輸時(shí)效提供了有力保障
2021年至2022年，湖南省中歐班列進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，貨源結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化，運(yùn)輸貨物由原來(lái)的出口瓷器、小商品等品類，拓展到適箱運(yùn)輸?shù)男∑?、工程機(jī)械等大型制造業(yè)產(chǎn)品
廣鐵集團(tuán)先后與中聯(lián)重科、三一重工、山河智能等本土大型制造業(yè)企業(yè)開展深入合作，針對(duì)大型機(jī)械設(shè)備零部件規(guī)格不一、裝載加固方案等難點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)破題，量身定制專屬裝載運(yùn)輸方案，保障貨物運(yùn)輸安全；與海關(guān)聯(lián)動(dòng)，實(shí)施提前申報(bào)、快速通關(guān)模式，進(jìn)一步節(jié)約通關(guān)時(shí)間，提高運(yùn)輸效率

今年以來(lái)，湖南省共開行中歐班列782列，頻次加密、速度加快、集貨半徑加大，已鋪畫運(yùn)行線路15條，通達(dá)德國(guó)等30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連接歐洲、中亞、中東，輻射我國(guó)中東、南部地區(qū)，在亞歐大陸之間架起了一座經(jīng)貿(mào)大橋梁，進(jìn)一步湖南地區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，為將湖南打造為“雙循環(huán)”的重要節(jié)點(diǎn)積蓄更澎湃動(dòng)能


安徽運(yùn)輸貨物至克拉斯諾達(dá)爾供應(yīng)商可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物
粵港澳大灣區(qū)佛山官窯“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列
2023-11-29 09:54:15
11月20日晚，首列滿載35個(gè)40英尺集裝箱，運(yùn)送佛山本土電器、家具、燈飾等貨物，價(jià)值超800萬(wàn)元人民幣的44963次貨物班列從廣東佛山官窯鐵路貨場(chǎng)順利駛出，將運(yùn)抵鹽田港和南沙港，并快速駁運(yùn)至集裝箱船舶上，運(yùn)往美國(guó)、墨西哥、牙買加等國(guó)家
佛山官窯首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列的拉通，也標(biāo)志著佛山官窯樞紐（鐵路）“無(wú)水港”建成，為佛山本土企業(yè)外貿(mào)運(yùn)輸開辟了一條新通道 記者了解到，“無(wú)水港”即在港口之外具有報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心，是港口功能的前置 佛山官窯鐵路貨場(chǎng)位于粵港澳大灣區(qū)的廣佛都市極點(diǎn)交界處，珠三角地區(qū)西翼經(jīng)貿(mào)中心和綜合交通樞紐，是“一帶一路”“海上絲綢之路”重要匯集點(diǎn)
“有家就有佛山造”，作為制造業(yè)大市，其生產(chǎn)的各類產(chǎn)品暢銷 鐵路廣州局集團(tuán)有限公司與佛山市國(guó)資委、中鐵快運(yùn)公司聯(lián)手打造佛山官窯鐵路物流園區(qū)“無(wú)水港”新通道，提升佛山本土貨物對(duì)外出口便利，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，構(gòu)建新發(fā)展格局
為更好發(fā)揮鐵路運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易，中鐵快運(yùn)廣州分公司積極協(xié)同佛山本地企業(yè)，整合資源，有效對(duì)接市場(chǎng)，有序組織貨源，有力對(duì)接港口，做好外貿(mào)貨源組織 廣州局集團(tuán)公司在箱源支持、場(chǎng)站運(yùn)作、車輛調(diào)配、運(yùn)輸組織、調(diào)度指揮等方面全力保障，打造佛山當(dāng)?shù)仄髽I(yè)“海鐵聯(lián)運(yùn)”新通道，提高物流效率、降低運(yùn)輸成本，進(jìn)一步拓寬粵港澳大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口路徑
下一步，佛山官窯樞紐（鐵路）將不斷豐富完善港口對(duì)接、集裝箱場(chǎng)站和配套服務(wù)功能，發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、速度快、安全性高的優(yōu)勢(shì)，整合粵港澳大灣區(qū)物流運(yùn)輸資源，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展
（來(lái)源：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)）


敞車廂“奔赴”孟加拉，煙臺(tái)港“一帶一路”朋友圈再拓寬
2023-11-29 12:40:30
11月28日，記者從山東港口煙臺(tái)港獲悉，近日，在山東港口煙臺(tái)港龍口港區(qū)碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一抹抹方正的“亮黃色”格外引人注目 隨著作業(yè)機(jī)械往來(lái)回旋，72臺(tái)敞車廂穩(wěn)穩(wěn)“登船”，搭載雜貨班輪啟航駛向孟加拉國(guó)，“龍口港—孟加拉”航線成功首航，助力煙臺(tái)港“一帶一路”的朋友圈再拓寬
立足山東港口一體化改革發(fā)展平臺(tái)，山東港口煙臺(tái)港積極主動(dòng)融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，通過(guò)增航線、開班列、拓通道，著力增強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，積極推進(jìn)與非洲、東北亞等地的業(yè)務(wù)往來(lái)，件雜貨班輪業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展 今年以來(lái)，煙臺(tái)港龍口港公司緊緊圍繞山東港口“構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)略決斷，大力探索適合自身的供應(yīng)鏈物流體系建設(shè)，充分發(fā)揮港口資源集聚和物流節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，整合船東、貨主、綁扎公司、代理等資源，為客戶提供“團(tuán)隊(duì)型”“一體化”供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)，最終爭(zhēng)取該批敞車廂來(lái)港作業(yè)，成功打通“龍口港—孟加拉”運(yùn)輸航線
作業(yè)過(guò)程中，龍口港公司在煙臺(tái)港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部統(tǒng)一指揮下，集港口生產(chǎn)與業(yè)務(wù)部門合力，成立船舶作業(yè)專班，制定了周密的作業(yè)計(jì)劃，開通集港、堆存、裝車、加固全鏈條綠色通道，保障裝載作業(yè)優(yōu)質(zhì)；科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)要素，安排專人全程盯靠，根據(jù)車廂貨物實(shí)際情況，強(qiáng)化存儲(chǔ)和綁扎質(zhì)量，保證車廂在運(yùn)輸過(guò)程完好無(wú)損，優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶和船方高度認(rèn)可
未來(lái)，煙臺(tái)港將繼續(xù)圍繞打造“依托港口的**的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”要求，強(qiáng)化執(zhí)行、有效落實(shí)，深耕細(xì)作、聚力創(chuàng)新，不斷加大市場(chǎng)開發(fā)和資源整合力度，以“融合力”和“服務(wù)力”為“雙**”建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量