汽車零部件檢驗(yàn)項(xiàng)目，電動(dòng)車低溫測(cè)試

實(shí)際上冷熱沖擊試驗(yàn)箱作為一種工具，應(yīng)用在產(chǎn)品研制的不同階段時(shí)的目的是不同的：

1、工程研制階段可用于發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和工藝缺陷；

2、產(chǎn)品定型或設(shè)計(jì)鑒定和批產(chǎn)階段驗(yàn)收決策提供依據(jù)；

3、作為環(huán)境應(yīng)力篩選應(yīng)用時(shí)，目的是剔除產(chǎn)品的早期故障。

因此在編寫研制過程不同階段的環(huán)境試驗(yàn)大綱或篩選大綱，試驗(yàn)報(bào)告或篩選報(bào)告時(shí)，就將冷熱沖擊試驗(yàn)的試驗(yàn)?zāi)康木唧w化，不宜表達(dá)含糊或籠統(tǒng)。

試驗(yàn)要求

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起始溫度要求

雖然一般的冷熱沖擊試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)冷熱沖擊試驗(yàn)的起始溫度不予提及或不做硬性規(guī)定，但這卻是試驗(yàn)進(jìn)行時(shí)必須考慮的問題，因?yàn)樯婕暗皆囼?yàn)是結(jié)束在低溫還是高溫狀態(tài)，從而決定了是否需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行烘干，導(dǎo)致延長(zhǎng)試驗(yàn)時(shí)間。

如果試驗(yàn)結(jié)束在低溫標(biāo)準(zhǔn)受試產(chǎn)品從冷熱沖擊試驗(yàn)箱（室）內(nèi)取出后，應(yīng)在正常的試驗(yàn)大氣條件下進(jìn)行恢復(fù)，直到樣品到到達(dá)溫度穩(wěn)定，這一操作難免使試驗(yàn)樣品表面產(chǎn)生凝露引入溫度對(duì)產(chǎn)品的影響。從而改變?cè)囼?yàn)的性質(zhì)。