一趟趟班列滿載能源材料和商品，源源不斷地在亞歐非各國之間往來，有力地保障了進出口貨物貿易通道暢通，助力沿線國家經濟共同發(fā)展，在穩(wěn)定供應鏈產業(yè)鏈中發(fā)揮著重要作用集裝箱和托盤有哪些優(yōu)缺點
認識了集裝箱和托盤之后，總結一下集裝箱和托盤對比之后有哪些優(yōu)缺點？
一、集裝箱的優(yōu)點是：
（1）能長期的反復使用，具有足夠的強度
（2）途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝
（3）可以進行快速裝載和卸載
（4）貨物的裝滿和卸空很方便
（5) 容積大，裝的貨物多
（6）規(guī)格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間
二、集裝箱的缺點是：
（1）自重較大，返空運力要求高
（2）成本高，占用空間大
三、托盤的優(yōu)點是：
（1）自重小，用于裝卸、運輸托盤本身所消耗的勞動較小，無數(shù)運輸及裝卸比運輸集裝箱為小
（2）返空容易，返空時占用的運力少 由于托盤造價不高，又很容易互相替代，互以對方托盤為抵補，無需像集裝箱那樣有固定的歸屬者，也無需像集裝箱那樣返空，即使返空也比集裝箱容易
（3）裝盤容易 裝貨時不必像集裝箱一樣深入箱體內部，裝盤后可采用捆扎緊等技術處理，使用簡便
（4）裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比一般包裝的組合量大得多
四、托盤的缺點是：
托盤也有不足之處，托盤的保護性差，對貨物的保護性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫等配套設施


中歐班列（寶雞）首趟回程班列抵達陽平
2023-11-14 09:07:52
11月10日，中歐班列（寶雞）首趟搭載62個集裝箱進口大麥的貨運班列，抵達寶雞港務區(qū)陽平鐵路物流基地 這是寶雞開通中歐班列以來，首趟回程的貨運班列 本次班列的抵達標志著寶雞構筑貿易大通道又邁出了重要一步，對提升對外開放水平、加速物流業(yè)發(fā)展具有重要意義
據(jù)了解，本次回程班列10月28日從哈薩克斯坦庫斯塔奈裝車發(fā)出，途經阿拉山口口岸 貨物品名為飼料大麥，總貨重約1612噸，總貨值約282萬元，運輸周期為14天


國內各地提貨出口至阿拉木圖鐵路運輸中歐班列中亞班列運輸/卷鋼車皮
以下都是成熟穩(wěn)定運營的常態(tài)化中歐班列：
1、渝新歐：重慶--德國漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科；
2、鄭歐：鄭州--德國漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇/華沙、白俄羅斯明斯克；
3、漢新歐：武漢--德國漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科；
4、蘇滿歐：蘇州--德國漢堡/杜伊斯堡、波蘭華沙、俄羅斯莫斯科；
5、哈歐：哈爾濱--德國漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科；
6、蓉歐：成都--波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡（延伸廈蓉歐；深圳-成都-歐洲）；
7、義新歐：義烏--德國杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、西班牙馬德里、阿富汗海拉頓；
8、合新歐：合肥--波蘭馬拉舍維奇、德國漢堡；
9、西安-歐洲：西安-重慶--德國漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科；
10、湘歐：長沙-德國漢堡、波蘭馬拉舍維奇、白俄羅斯明斯克