“發(fā)動機噪音少了、難聞的汽油味也少了推動長江經(jīng)濟帶上的中歐班列高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展
2023-11-13 09:33:34
10月12日，總在進一步推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展座談會上強調(diào)，增強區(qū)域交通互聯(lián)性、政策統(tǒng)一性、規(guī)則一致性、執(zhí)行協(xié)同性，穩(wěn)步推進生態(tài)共同體和利益共同體建設，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 這為沿江11省市整合中歐班列始發(fā)點和中歐班列品牌，推動中歐班列協(xié)同發(fā)展指明了方向 長江經(jīng)濟帶上的中歐班列最早始于2011年3月由重慶始發(fā)的“渝新歐”班列，歷經(jīng)10多年的“雙向奔赴”后，已經(jīng)在“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線地區(qū)和沿江地區(qū)“枝繁葉茂” 但由于各地的區(qū)域差異，也存在著一些發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)的難題 因此，破解行政壁壘，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同融通，是長江經(jīng)濟帶上的中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的根本路徑
長江經(jīng)濟帶上的中歐班列發(fā)展現(xiàn)狀
長江經(jīng)濟帶是國內(nèi)中歐班列始發(fā)點數(shù)量、開行量的地區(qū) 綜合各地數(shù)據(jù)，2022年沿江11省市分布著近50個中歐班列始發(fā)點，開行自然列約1.226萬列，完成集裝箱吞吐量約104萬標箱，占全國總吞吐量65% 按以上數(shù)據(jù)測算，長江經(jīng)濟帶中歐班列平均編組水平為43車、85標箱 同期國鐵數(shù)據(jù)顯示，全國開行中歐班列1.6萬列，運送集裝箱160萬標箱，由此可測算四大口岸中歐班列平均編組水平為50車、100標箱 總體而言，長江經(jīng)濟帶上的中歐班列開行規(guī)模，但運行效益仍然有較大提升空間
上中下游中歐班列發(fā)展參差不齊 上游三省一市中歐班列發(fā)展水平 據(jù)2022年發(fā)布數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上游三省一市共分布著12個中歐班列始發(fā)點、2個中歐班列集結(jié)中心，開通2條全程時刻表中歐班列線路，全年開行中歐班列超5300列，吞吐集裝箱超47.6萬標箱，按此測算每列平均編組45車、90標箱；中游湖北、湖南、江西三省中歐班列發(fā)展態(tài)勢較好，分布著23個中歐班列始發(fā)點，開行中歐班列1897列，吞吐集裝箱約16.7萬標箱，按此測算每列平均編組44車、88標箱 中游中歐班列始發(fā)點較多，同時又多在省會城市始發(fā)點集結(jié)通關(guān)，因此班列發(fā)行效益較好；下游長三角地區(qū)中歐班列發(fā)展水平不高，分布著中歐班列始發(fā)點14個，開行中歐班列5063列，吞吐集裝箱39.6萬標箱，按此測算每列平均編組39車、78標箱，尚未達到每列編組41車的門檻值，與各班列始發(fā)點缺乏橫向協(xié)同不無關(guān)系 不過，該地區(qū)外貿(mào)貨物進出主要依靠海運，在當前海運價格走低態(tài)勢下，發(fā)展中歐班列業(yè)務既要注重運行時效，也要注重運行效益
推動長江經(jīng)濟帶上的中歐班列協(xié)同發(fā)展的建議
從全國與長江經(jīng)濟帶中歐班列總體編組差距看，推動沿江11省市中歐班列“協(xié)同發(fā)展、集拼集運”勢在必行，尤其是在班列補貼逐步退坡背景下，可以較好地平衡各地中歐班列開行的時效性與性價比，有利于推動沿江地區(qū)中歐班列可持續(xù)發(fā)展，也有利于緩解中歐班列國內(nèi)四大口岸的擁堵情況
加快推進省內(nèi)外中歐班列始發(fā)點集拼集運 2016年以來，國家在中歐班列統(tǒng)一運營基礎上，不斷推動跨區(qū)域箱源整合，已經(jīng)基本解決了空箱問題，但班列平臺公司運行效益仍有較大提升空間 未來，省內(nèi)層面上，應及時總結(jié)四川、湖北等省內(nèi)中歐班列集拼集運經(jīng)驗，推動省內(nèi)中歐班列品牌整合，盡快改變“一省多號”格局，同時根據(jù)開行路線建立省內(nèi)班列集拼集運場站，依據(jù)中歐班列補貼退坡政策，強化省級層面對班列平臺的統(tǒng)籌，不斷推進中歐班列市場化運行 跨省層面上，推廣中歐班列（成渝號）跨省協(xié)同經(jīng)驗，積極推進中下游中歐班列品牌協(xié)同發(fā)展，積極推進中游、下游中歐班列集結(jié)中心建設，加快實現(xiàn)中游、下游地區(qū)“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運作”，形成“一帶三號”格局；同時，推動各省市與國家鐵路公司合作，依托中歐班列集結(jié)中心平臺，加快推進長江經(jīng)濟帶中歐班列公共信息平臺建設，服務中歐班列品牌跨省就近集拼集運，協(xié)同打造長江經(jīng)濟帶智慧中歐班列品牌
推動中歐班列與其他外貿(mào)通道協(xié)同發(fā)展 推動沿江地區(qū)中歐班列與西部陸海新通道班列、中老鐵路班列、中亞班列等協(xié)同發(fā)展，在上中下游建設幾個類似重慶江津、湖南懷化的外貿(mào)班列交匯點、集結(jié)地，推進不同類型外貿(mào)班列集拼集運，不斷提升外貿(mào)鐵路班列物流效率效益 推動中歐班列始發(fā)點與境內(nèi)機場、港口，以及集裝箱班輪公司對接聯(lián)動，支持班列平臺公司與班輪公司、貨運公司、海外倉對接業(yè)務、錯位發(fā)展，一方面加強物流業(yè)務合作，為企業(yè)提供端到端的全過程物流解決方案，另一方面依托班輪公司運回滯留歐洲的空箱，尤其是及時運回具有保溫功能的特種箱，還可以依托臨近上述口岸布局的自貿(mào)區(qū)、綜合保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，開展聯(lián)合組織國外貨源、境內(nèi)保稅物流商店等業(yè)務合作，實現(xiàn)中歐班列提質(zhì)增效、多元化發(fā)展
以跨區(qū)域聯(lián)動通關(guān)提升中歐班列運行效率 通關(guān)環(huán)節(jié)是影響中歐班列時效性的重要因素 建議持續(xù)深化中歐班列領(lǐng)域“放管服”和通關(guān)一體化改革，推動地方、鐵路公司與海關(guān)、國檢等口岸部門建立聯(lián)動機制，依托內(nèi)陸廣泛分布的綜合保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū)、鐵路港等口岸開放平臺，加快形成跨口岸、跨關(guān)區(qū)的常態(tài)化協(xié)同監(jiān)管機制，實現(xiàn)外貿(mào)班列集裝箱貨物“一次申報、一次查驗、一次放行” 深入推進中歐班列平臺間集裝箱物流數(shù)據(jù)信息共享和單證標準化，提供集裝箱“一次委托、一次付費、一單到底”全程管控服務，同時積極探索利用鐵路提單物權(quán)憑證功能開展信用證結(jié)算和融資抵押等業(yè)務，解決進出口企業(yè)融資難問題；在中歐班列集結(jié)地實施啟運港退稅政策，助力出口企業(yè)提高資金周轉(zhuǎn)效率




今年個月上合示范區(qū)到發(fā)中歐班列數(shù)量已達去年全年總量
2023-11-13 09:09:50
青島海關(guān)10日發(fā)布消息稱，據(jù)統(tǒng)計，今年前10個月—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)(簡稱“上合示范區(qū)”)到發(fā)中歐班列775列，數(shù)量已達去年全年總量，到發(fā)集裝箱6.4萬標箱，同比增長25%
青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)副關(guān)長徐月靜介紹說，相比海運運輸，中歐班列能為進出口企業(yè)節(jié)省大約一半運輸時間，且具有運行穩(wěn)定、安全便捷、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢特點，已成為物流陸路運輸?shù)摹包S金通道”
青島海關(guān)針對中歐班列發(fā)展推出過境運輸申報無紙化、鐵路快速通關(guān)等改革，采用配套專窗辦理、預約通關(guān)、即查即放等監(jiān)管服務，提升班列通關(guān)效率 同時，海關(guān)建立“屬地+邊境口岸”協(xié)同監(jiān)管機制，企業(yè)可以根據(jù)自身實際，靈活選擇貨物在屬地或者邊境口岸查驗，降低企業(yè)運營成本，進一步提升通關(guān)便利化水平
目前，上合示范區(qū)已開通至烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克斯坦阿拉木圖、塔吉克斯坦杜尚別、阿塞拜疆巴庫、白俄羅斯明斯克等21條班列線路，通達23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市
據(jù)悉，上合示范區(qū)是一個面向上合組織國家開展地方經(jīng)貿(mào)合作的平臺 2021年底，上合示范區(qū)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所正式啟用，標志著上合示范區(qū)作為公路跨境物流運輸?shù)陌l(fā)運港和目的港，可實現(xiàn)與?？砧F各口岸的互聯(lián)互通、一體運作



運輸貨物到哈薩克斯坦--阿拉木圖鐵路運輸貨運班列/鋼管項目運輸

創(chuàng)新高！中歐班列東通道通行量突破5000列
2023-11-13 09:10:21
記者從鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，截至11月11日，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸今年累計通行5087列，運送貨物54.3萬標箱，同比分別增長4.1%、16.4%，較去年提前近10天完成該目標，班列數(shù)量持續(xù)保持高位運行

今年以來，我國外貿(mào)運行穩(wěn)中有進，跨境貨物運輸需求旺盛，中歐班列的穩(wěn)定開行有力拉動了外貿(mào)增長 滿洲里鐵路口岸今年連續(xù)10個月入境回程班列通行量超200列，穩(wěn)居全國首位，目前已成為我國出入境中歐班列最多的口岸之一

進入第四季度，綏芬河鐵路口岸積極配合海關(guān)等部門開展“鐵路快通”業(yè)務，優(yōu)化艙單審核流程，加快了貨物入站、換裝作業(yè)、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，整體運行時間較以往壓縮1至2天 10月底，同江鐵路口岸正式開通中歐班列回程線路，實現(xiàn)出入境雙向貫通，入境回程班列線路主要覆蓋黑龍江、吉林、遼寧等地 今年前三季度，東北三省中歐班列開行數(shù)量均實現(xiàn)穩(wěn)中有升，鐵路部門充分發(fā)揮口岸區(qū)位優(yōu)勢，通過推動鐵路基礎設施建設，進一步擴大東北地區(qū)進出口貿(mào)易規(guī)模，深度融入共建“一帶一路”，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用

哈爾濱局集團公司優(yōu)先編制班列開行計劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進度，在運力、方向上重點向口岸傾斜，為口岸運輸組織創(chuàng)條件 今年年底，濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程有望開工建設，該項目將有效改善既有線路運行坡度大、曲線半徑小，列車運行速度較低等問題，大幅提高中歐班列通行速度，我國邊境地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到進一步完善


鐵路貨物運輸?shù)挠唵畏诸?br> 鐵路貨物運輸訂單分為鐵路貨物運輸服務訂單和鐵路貨運延伸服務訂單
（一）鐵路貨物運輸服務訂單
貨物運輸服務訂單在鐵路運輸企業(yè)辦理貨物運輸和運輸服務時使用，是鐵路貨物運輸合同的組成部分，分為整車貨物運輸和零擔、集裝箱、班列運輸兩種
鐵路整車貨物運輸服務訂單
鐵路整車貨物運輸服務訂單（以下簡稱訂單）是托運人和承運人雙方關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)囊s和承諾 它主要包括貨物運輸?shù)臅r限、發(fā)站、到站、托運人、收貨人、品名、車種、車數(shù)、噸數(shù)等以及相關(guān)的服務內(nèi)容 訂單取代了傳統(tǒng)的要車計劃表，使承、托運人雙方的權(quán)利、義務和責任更加明確，使用更加方便
整車貨物訂單一式兩份，由托運人正確填寫，內(nèi)容完整，字跡清楚，不得涂改 鐵路貨運計劃人員受理，并經(jīng)審定合格后加蓋人名章，返還托運人1份，留存1份 與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運人，可通過網(wǎng)絡直接向鐵路提報訂單
托運人可隨時向裝車站提報訂單 鐵路部門隨時受理，隨時審定 對于大宗穩(wěn)定、能夠提前確定運輸?shù)奈镔Y，托運人可以在每月的19日前將訂單提報給裝車站，鐵路部門將其納入次月計劃，進行集中審定，以便統(tǒng)一安排，重點保證 對搶險救災和緊急運輸物資的訂單，則隨時受理，立即審定，在運輸上優(yōu)先保證 對運力寬松方向的訂單敞開受理，由計算機系統(tǒng)自動審定 托運人根據(jù)自己的實際情況可任意選擇訂單的提報時間和方式，鐵路運輸部門盡力滿足托運人的不同需要 審定后的訂單當月有效，不辦理運輸變更
訂單的審定結(jié)果，鐵路裝車站要及時通知托運人 托運人根據(jù)訂單審定的車數(shù)、到站等內(nèi)容按實際需要向車站提出裝車請求，并同時做好裝車準備，將貨物搬入車站或自己選擇的專用線
零擔、集裝箱、班列運輸服務訂單
托運人在辦理零擔、集裝箱、班列貨物運輸時，將填寫好的零擔、集裝箱，班列服務訂單一式兩份，提報給裝車站，車站隨時受理并根據(jù)貨場能力、運力，安排班列開行日期和在訂單上加蓋車站日期戳，交與托運人1份，留存1份 鐵路部門據(jù)此安排運輸，并通知托運人將貨物搬入倉庫或集裝箱內(nèi)
（二）鐵路貨運延伸服務訂單
鐵路貨運延伸服務訂單為鐵路內(nèi)外從事鐵路貨運延伸服務的經(jīng)營者辦理貨物運輸延伸服務時使用，主要包括托運人自愿選擇的服務項目和延伸服務經(jīng)營者的報價等內(nèi)容
托運人（或委托人）有延伸服務要求的，向延伸服務經(jīng)營者提出鐵路貨運延伸服務訂單（一式兩份） 延伸服務經(jīng)營者按托運人所提要求，依照物價部門審批的收費費項目及標準，計算各項收費并填寫報價金額 托運人對報價無異議時，延伸服務經(jīng)營者在訂單上加蓋業(yè)務專用戳記，交與托運人1份，留存1份
貨物運輸服務訂單及貨運延伸服務訂單的各項服務內(nèi)容，由托運人（或委托人）自愿選擇 在同一批貨物運輸中，鐵路部門和延伸服務經(jīng)營者不得進行相同的服務項目，重復收費

全國各地到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸/敏感貨