法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家佩魯1950年提出了增長(zhǎng)極理論,現(xiàn)在的增長(zhǎng)極概念通常指對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有巨大推動(dòng)作 用的產(chǎn)業(yè)、公司或地理空間單元“進(jìn)博號(hào)”帶來(lái)交通賦能新方式
舉世矚目的第六屆進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)博會(huì)”）正在上海舉行 而在此前，裝載第六屆進(jìn)博會(huì)參展展品的今年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”于10月11日抵達(dá)上海閔行站 10月29日上午，從德國(guó)杜伊斯堡發(fā)車(chē)的今年第二列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”滿(mǎn)載著進(jìn)博會(huì)展品，順利抵達(dá)上海中儲(chǔ)場(chǎng)站
中歐班列是共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，具有全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等比較優(yōu)勢(shì)，受到沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)客戶(hù)的青睞 自2021年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”開(kāi)行以來(lái)，中歐班列便與進(jìn)博會(huì)緊密聯(lián)系在一起，為沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)赴上海進(jìn)博會(huì)參展開(kāi)辟了一條全新的通道，成為進(jìn)博會(huì)“展品變商品”通路上的又一個(gè)高服務(wù)品質(zhì)的選擇 過(guò)去兩年，上海中歐班列已連續(xù)組織開(kāi)行3列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”，將參展第四、第五屆進(jìn)博會(huì)的歐亞展品送抵展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 為服務(wù)好第六屆進(jìn)博會(huì)，鐵路部門(mén)會(huì)同上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司、中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司等企業(yè)、部門(mén)計(jì)劃組織開(kāi)行3列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”，預(yù)計(jì)承運(yùn)210標(biāo)箱（TEU）貨物，貨值將超過(guò)3.5億元，進(jìn)一步放大進(jìn)博會(huì)的溢出效應(yīng)
從中歐班列到“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”，不僅體現(xiàn)了交通賦能經(jīng)濟(jì)的新方式，也體現(xiàn)了服務(wù)意識(shí)的不斷提升，更帶來(lái)了、綠色、安全的交通運(yùn)輸新體驗(yàn) 據(jù)了解，中歐班列從歐洲出發(fā)抵達(dá)上海所需時(shí)間僅為海運(yùn)的三分之一，運(yùn)費(fèi)則比空運(yùn)大幅降低 與空運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸可減少95%的化碳排放量，與卡車(chē)相比可減少80%的化碳排放量 而列車(chē)開(kāi)入卸貨軌道、專(zhuān)業(yè)人員卸貨、無(wú)紙化通關(guān)、將展品送入展館，這些便利政策可以將各國(guó)商品更快速安全地運(yùn)到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
不僅如此，今年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”還首次實(shí)現(xiàn)了鐵路電子提單的應(yīng)用，這次探索提升了進(jìn)博會(huì)數(shù)字化服務(wù)的能級(jí)，進(jìn)一步推動(dòng)了上海物流金融服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展
2019年，、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，構(gòu)建互聯(lián)互通、面向的交通網(wǎng)絡(luò) 以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶六大經(jīng)濟(jì)合作走廊為主體，推進(jìn)與周邊國(guó)家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通 其中明確提出發(fā)展鐵路班列，推進(jìn)跨境道路運(yùn)輸便利化 與此同時(shí)，提出深化交通合作，形成國(guó)家、社會(huì)、企業(yè)多層次合作渠道，積極打造交通新平臺(tái)，積極推動(dòng)交通治理體系建設(shè)與變革，促進(jìn)交通運(yùn)輸政策、規(guī)則、制度、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”，積極參與交通組織事務(wù)框架下規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)制定修訂 提升交通話(huà)語(yǔ)權(quán)和影響力
時(shí)至今日，作為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的217個(gè)城市，截至9月底已累計(jì)開(kāi)行7.8萬(wàn)列 “進(jìn)博號(hào)”的出現(xiàn)，可以說(shuō)，進(jìn)一步讓****看到了開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大，深化交通合作，暢通貿(mào)易，與各國(guó)共享機(jī)遇、共同發(fā)展的事實(shí)
跨越萬(wàn)里，雙向奔赴 今天的中歐班列攜手進(jìn)博會(huì)跑出了互利共贏的“加速度” 相信未來(lái)，中歐班列還會(huì)攜手更多的發(fā)展機(jī)遇，給和世界經(jīng)濟(jì)注入交通賦能的新方式、正能量



一列滿(mǎn)載江鈴中巴車(chē)的貨物列車(chē)8日從南昌陸港發(fā)出，將經(jīng)由懷化北站中轉(zhuǎn)開(kāi)往老撾，這是南昌陸港發(fā)出的首趟“南昌-懷化北-老撾”中老貨物列車(chē)
為服務(wù)好外貿(mào)貨物班列的運(yùn)輸組織，鐵路南昌局集團(tuán)有限公司向塘西車(chē)站加強(qiáng)與南昌向塘鐵路口岸開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司的溝通合作，積極協(xié)調(diào)對(duì)接生產(chǎn)企業(yè)，科學(xué)制定班列運(yùn)輸組織方案，為企業(yè)提供“一站式”運(yùn)輸服務(wù)
此外，向塘西車(chē)站及時(shí)調(diào)配集裝箱，做好空車(chē)車(chē)源調(diào)配，做好日班計(jì)劃重點(diǎn)盯控，做到優(yōu)先配空、優(yōu)先送車(chē)、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先檢車(chē)掛運(yùn)、優(yōu)先開(kāi)行，為中老貨物列車(chē)的順利開(kāi)行提供運(yùn)輸保障
南昌陸港位于江西省南昌縣向塘鎮(zhèn) ，向塘鎮(zhèn)一直以來(lái)都以南方的交通樞紐重鎮(zhèn)而聞名，依托江南編組站——向塘西編組站，江西南部地區(qū)七成貨物經(jīng)由這里發(fā)往全國(guó)各地，是江西重要物流節(jié)點(diǎn)和貨物集散地
數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，南昌陸港到發(fā)外貿(mào)班列1208列，集裝箱吞吐量達(dá)15萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱
作為“十四五”首批陸港型國(guó)家物流樞紐，南昌陸港一直高度重視與沿海港口的協(xié)作發(fā)展，借“港”出海通世界
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，南昌陸港陸續(xù)開(kāi)通9條直達(dá)班列和11條鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱外貿(mào)班列，覆蓋了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)出口企業(yè)1200余家，實(shí)現(xiàn)亞歐主要貨源地全覆蓋
鐵路部門(mén)表示，上述運(yùn)輸時(shí)效快、智能化程度高、線(xiàn)路輻射廣、服務(wù)功能全、綜合成本低的外貿(mào)班列，不僅帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展起班列經(jīng)濟(jì)、口岸經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)，還為暢通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和共建“一帶一路”注入動(dòng)能



山東出口貨物到烏茲別克斯坦塔什干運(yùn)輸15天到站/卷鋼車(chē)皮
天津港始發(fā)第600列中歐班列11月9日發(fā)車(chē)
11月9日11時(shí)，一列裝載著食品、日用百貨、機(jī)械配件等貨品的中歐（中亞）班列，從天津新港站物捷三專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)出，駛向蒙古國(guó) 這是鐵路北京局今年在天津港組織發(fā)運(yùn)的第600列中歐（中亞）班列 今年以來(lái)，由天津港始發(fā)的中歐班列運(yùn)送貨物已達(dá)64800標(biāo)箱，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，暢通****“雙循環(huán)”提供了重要助力

據(jù)鐵路北京局天津貨運(yùn)中心新港營(yíng)業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，天津港有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過(guò)境口岸站最近的一個(gè)港口，在海鐵聯(lián)運(yùn)距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢(shì) 海運(yùn)抵達(dá)天津港的貨物在這里“換乘”中歐班列，通過(guò)鐵路網(wǎng)連接過(guò)境口岸，這支“鋼鐵駝隊(duì)”為國(guó)內(nèi)和沿線(xiàn)國(guó)家持續(xù)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能
今年以來(lái)，鐵路北京局利用95306鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)，時(shí)間為聯(lián)運(yùn)客戶(hù)提供提報(bào)需求、電子簽認(rèn)、線(xiàn)上追蹤、電子支付、線(xiàn)上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務(wù) 為了提升中歐班列運(yùn)輸組織效率，鐵路北京局天津貨運(yùn)中心還不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗(yàn)及裝車(chē)各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，動(dòng)態(tài)調(diào)整中歐班列作業(yè)場(chǎng)區(qū)集裝箱堆碼、裝車(chē)路線(xiàn)

這些不斷推出的“提速”舉措，也正是客戶(hù)最看重的 如今，通過(guò)天津港發(fā)運(yùn)中歐班列貨物的客戶(hù)越來(lái)越多，班列裝運(yùn)的產(chǎn)品也越來(lái)越豐富 “中歐班列穩(wěn)定、安全，長(zhǎng)途貨運(yùn)有成本優(yōu)勢(shì) 95306鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)省時(shí)省力，目前所采取的船邊直提方式，使得從碼頭到堆場(chǎng)的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間節(jié)省了1到3天 ”自2003年起就開(kāi)展中歐（中亞）班列業(yè)務(wù)的中世運(yùn)（天津）貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人孫立軍介紹道：“得益于這樣的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們公司的業(yè)務(wù)量比去年翻了一倍，今年預(yù)計(jì)將發(fā)運(yùn)貨物8400標(biāo)箱 ”

中俄邊境陸運(yùn)糧食中轉(zhuǎn)站專(zhuān)用集裝箱供應(yīng)協(xié)議得到落實(shí) 有效擴(kuò)大兩國(guó)間貨物流通
據(jù)俄羅斯赤塔新聞報(bào)道，外貝加爾斯克糧食中轉(zhuǎn)站獲得了首批對(duì)華糧食專(zhuān)用集裝箱
糧食鐵路中轉(zhuǎn)站于俄羅斯與接壤的外貝加爾斯克建立，并于2022年9月6日在俄普京參與下于東方經(jīng)濟(jì)論壇期間啟用，中轉(zhuǎn)站吞吐量為每年800萬(wàn)噸糧食 該設(shè)施是世界上個(gè)專(zhuān)業(yè)陸運(yùn)糧食中轉(zhuǎn)站和的糧食物流設(shè)施
專(zhuān)用集裝箱正在進(jìn)行消毒處理，隨后將裝載糧食運(yùn)往 此前，據(jù)報(bào)道，外貝加爾斯克糧食中轉(zhuǎn)站與廣東百世康智能裝備有限公司在東方經(jīng)濟(jì)論壇期間簽署集裝箱供應(yīng)協(xié)議 據(jù)協(xié)議，擬供集裝箱和糧食漏斗車(chē)共2.2萬(wàn) 協(xié)議總額為11.3億元人民幣（150億盧布）
此外，這種集裝箱具有通用性，還可以用于運(yùn)送對(duì)俄出口的其他貨物，比如，機(jī)械技術(shù)產(chǎn)品和消費(fèi)品 消息顯示，這將使空載里程清零，擴(kuò)大俄中間貨物流通
按照已簽署的合同，俄方將在2024年底前通過(guò)外貝加爾斯克-滿(mǎn)洲里糧食鐵路中轉(zhuǎn)站向供應(yīng)500萬(wàn)噸糧食 該合同是刺激俄遠(yuǎn)東、烏拉爾和西伯利亞聯(lián)邦區(qū)糧食生產(chǎn)和糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的“俄中新路陸糧食走廊”計(jì)劃的一部分 該計(jì)劃的實(shí)施得到俄羅斯聯(lián)邦和的支持
據(jù)海關(guān)總署11月7日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月，中俄貿(mào)易額為1964.82億美元，同比增長(zhǎng)27.7% 其中，對(duì)俄出口900.77億美元，增長(zhǎng)52.2%；自俄進(jìn)口1064.05億美元，增長(zhǎng)12.4%