蓄電池產(chǎn)品特性：容量范圍：33-250ah(25°C)電壓范圍：6v/12v低自放電率：25攝氏度，小于2%每月長(zhǎng)設(shè)計(jì)壽命：25攝氏度，6v 15年；12v,10年密封反應(yīng)率高：大于98%適用環(huán)境范圍：-15~50°C工作溫度范圍：-20~50°C建議工作溫度：25°CNPP蓄電池設(shè)計(jì)特性：穩(wěn)定性能好，可靠性高長(zhǎng)使用壽命免維護(hù)工作低壓排氣系統(tǒng)高負(fù)荷格子體...

NPP蓄電池產(chǎn)品特性：

容量范圍：33-250ah(25°C)

電壓范圍：6v/12v

低自放電率：25攝氏度，小于2%每月

長(zhǎng)設(shè)計(jì)壽命：25攝氏度，6v 15年；12v,10年

密封反應(yīng)率高：大于98%

適用環(huán)境范圍：-15~50°C

工作溫度范圍：-20~50°C

建議工作溫度：25°C

蓄電池壽數(shù)中止的原因，是山于板柵腐蝕導(dǎo)致的情況來(lái)說(shuō)，板柵的筋條越粗，壽數(shù)越長(zhǎng)。按筋條的腐蝕壽數(shù)規(guī)劃，理論上是合理的，但操作性比較差，沒(méi)有較的腐蝕模型用于核算，而且和實(shí)踐情況相差甚遠(yuǎn)。板柵腐蝕是在活性物質(zhì)掩蓋和腐蝕層的掩蓋下進(jìn)行,環(huán)境恰當(dāng)雜亂，與相同板柵合金在靜態(tài)條件下、安穩(wěn)的酸液中的腐蝕相差甚遠(yuǎn)，沒(méi)有可比性；在NPP耐普蓄電池的實(shí)踐運(yùn)用中，充電情況、自放電狀、環(huán)境溫度、貧富液情況、雜質(zhì)影響等多種要素的效果，構(gòu)成一個(gè)十分雜亂的電化學(xué)體系，這個(gè)體系共同決議了板柵的腐蝕，而不只僅是單純一種要素的腐蝕。
板柵的制造辦法也影響其腐蝕，壓延的板柵（如拉網(wǎng)）比重力澆鑄板柵***性好得多。重力澆鑄板柵的氣孔、夾渣等都會(huì)影響板柵的***性；板柵澆鑄時(shí)的工藝條件等要素，會(huì)使板柵內(nèi)結(jié)晶的晶型結(jié)構(gòu)發(fā)生差異。合金成分不均衡，***性是不同的，Ca含量前進(jìn)，***性下降等。因而，板柵規(guī)劃以***性規(guī)劃很難核算。但不管用何種辦法規(guī)劃，板柵腐蝕是要考慮的重要要素之一。

NPP耐普蓄電池的電壓
NPP耐普鉛酸NPP耐普蓄電池的電壓由正極資料和負(fù)極資料在稀硫酸電解液中的電極電位差決議，一般在2V左右；因而一般規(guī)矩單體NPP耐普蓄電池的額外電壓為2V。在常用的NPP耐普鉛酸NPP耐普蓄電池中，都以2V為單體的電行規(guī)劃。假設(shè)單體電池串聯(lián)，NPP耐普蓄電池的額外電壓為單體數(shù)與單體額外電壓的乘積，即額外電壓為串聯(lián)單體數(shù)的2倍。當(dāng)然額外電壓與實(shí)踐電壓是有不同的，如充好電的起動(dòng)用NPP耐普蓄電池的實(shí)踐電壓或許是12.80V左右，放電康復(fù)后的電壓或許是12.30V左右。額外電壓是標(biāo)稱的電壓，供電池規(guī)劃、測(cè)驗(yàn)、運(yùn)用等參閱。
常用的起動(dòng)用NPP耐普蓄電池的額外電壓為12V，由6個(gè)單體NPP耐普蓄電池內(nèi)部串聯(lián)；曩昔早年用過(guò)額外電壓6V的NPP耐普蓄電池，由內(nèi)部3個(gè)單體串聯(lián)，現(xiàn)在6V的電池已較少見(jiàn)。由于轎車NPP耐普蓄電池的充電體系關(guān)于12VNPP耐普蓄電池的充電電壓為14V左右，在轎車體系中又稱為12/14V體系，少數(shù)運(yùn)用36VNPP耐普蓄電池的轎車體系，又稱為36/42V 體系。固定型閥控式電池常用的額外電壓有2V和12V，常用電動(dòng)助力車單個(gè)電池的額外電壓為12V，其他運(yùn)用的NPP耐普鉛酸NPP耐普蓄電池額外電壓依據(jù)需求有所不同，但以12V為多。