柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)生了故障，通常會(huì)遇到下列幾種現(xiàn)象：
（1）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音異常柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等
（2）運(yùn)轉(zhuǎn)異常柴油發(fā)電機(jī)不易啟動(dòng)、工作時(shí)出現(xiàn)劇烈震動(dòng)，拖不動(dòng)負(fù)載，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等
（3）外觀異常柴油發(fā)電機(jī)排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等
（4）溫度異常機(jī)油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等
（5）氣味異常柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味
如何選擇合適的發(fā)電機(jī)組？
根據(jù)不同的用途和需求，選擇合適的發(fā)電機(jī)組是十分重要的,清亞機(jī)械設(shè)備有限公司建議客戶確定所需電力容量，根據(jù)工作環(huán)境,耗油量等因素進(jìn)行選擇,他們擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，可以為客戶提供準(zhǔn)確的建議.
如何解決發(fā)電機(jī)組故障?
在發(fā)電過程中，發(fā)電機(jī)組可能會(huì)出現(xiàn)各種故障，如電壓波動(dòng)、燃油問題等,清亞機(jī)械設(shè)備有限公司建議在發(fā)生故障時(shí)及時(shí)與他們聯(lián)系，他們將派遣專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修和解決問題
柴油發(fā)電機(jī)的本質(zhì)原理就是將發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，發(fā)電機(jī)將此機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能；速度控制系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)供油來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，即電的頻率，并以固定頻率調(diào)節(jié)輸出有功功率。勵(lì)磁調(diào)壓系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)電流實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)的電壓；控制器可以控制機(jī)組的遠(yuǎn)程啟停，顯示、記錄和監(jiān)控發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，保證發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行。具有自動(dòng)同步和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸及遠(yuǎn)程控制功能，以及機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)的運(yùn)行設(shè)定功能
我們的發(fā)電機(jī)組租賃服務(wù)還包括運(yùn)輸和安裝，我們擁有專業(yè)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和設(shè)備，可以確保發(fā)電機(jī)組安全、快速地送達(dá)到您的現(xiàn)場(chǎng)，安裝過程中，我們的工作人員會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和測(cè)試，確保發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行
壽陽(yáng)
問答
問：如何確定所需的備用倍率？
答：備用倍率是指發(fā)電機(jī)的功率與所需設(shè)備額定功率的比值，通常情況下，備用倍率的推薦值為20%~30%，根據(jù)設(shè)備的起動(dòng)時(shí)的沖擊電流和額定功率，可以適當(dāng)調(diào)整備用倍率，以確保發(fā)電機(jī)能夠正常供電
在選擇柴油發(fā)電機(jī)服務(wù)時(shí)，客戶應(yīng)該選擇有信營(yíng)的服務(wù)提供商，并仔細(xì)閱讀合同條款和條件?？蛻魬?yīng)該確保他們完全理解服務(wù)提供商的責(zé)任和義務(wù)，并了解任何可能存在的額外費(fèi)用或費(fèi)用
柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成，柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通過人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞在運(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程，當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程，活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力，完成壓縮過程，活塞將要到達(dá)頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程，作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門打開排氣，完成排氣行程，每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈，經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作
