當今世界經(jīng)濟復蘇艱難、經(jīng)濟全球化遭遇逆流，全球貿(mào)易環(huán)境復雜多變，不穩(wěn)定、不確定、難預料因素增多。在此背景下，作為國際貿(mào)易新趨勢、新增長點的數(shù)字貿(mào)易被寄予厚望。案例分享:順德某生產(chǎn)LED發(fā)光二極管的工廠,去年幾年出口了100多個柜的產(chǎn)品到歐洲,在使用過程中發(fā)現(xiàn)有很多產(chǎn)品有質(zhì)量間題,經(jīng)過協(xié)商外商允許維修后復出口給他。處理過程感覺非常麻煩、沒有頭緒。同行說的神乎其神，手續(xù)繁重，要辦這個那個的。公司高層會議交流幾次都沒結(jié)果。解決方法分析:

1、配貨---只適合小批量貨物

2、快遞回來返修---風險很大，屬wei法，數(shù)量大的話被海關查到，就相當于走si。

3、手冊返修---可能導致商檢對于工廠每次出貨都是做法檢，質(zhì)疑工廠的生產(chǎn)能力，對企業(yè)在海關的信譽影響甚大。

4、保證金模式返修---要求貨物8成新以上，適合工廠快速維修復出口，貨物修好后3-5個工作日左右退保。

5、進口繳稅返修---要求貨物全新維修好后復出口的產(chǎn)品要求一定要跟原退貨一模一樣，否則海關扣貨，同時退運貨物會使企業(yè)產(chǎn)生  

6、國內(nèi)保稅區(qū)返修---保稅區(qū)相當于國外，貨物退運至保稅區(qū)檢測維修無需不需辦理進口申報, 所以無需向海關申請退運貨物，也無需繳稅。

想跟大家分析一下貨物在遇到出口退運處理的問題時，應該走什么樣的出口退運流程才合適。頁可以理解成目前在遇到退運維修案例的時間，目前保稅區(qū)行業(yè)解決退運返修的方案有哪些.之前遇到過很多的工廠問過我這個問題，上個月張先生就來問我說是有一批出口到國外的產(chǎn)品有質(zhì)量問題了，能能退回工廠維修嗎？首先這個肯定是可以的。

買單出口的貨物遭遇退運維修問題，應該怎么操作會簡單一點呢，其實操作起來并不會太難，主要是看具體的操作內(nèi)容和實際貨物的情況。

大部分的退運情況主要分幾種：

1、買單出口的；

2、標簽貨包裝不符合目的港清關的；

3、有原出口報關單的；

4、使用過后需要保修等等；

對外貿(mào)易過程中，因產(chǎn)品問題，而導致的拒收、退運，時有發(fā)生。出口貨物退運，是在以往貿(mào)易交易中常見的現(xiàn)象，但情況多種多樣，其解決的方案也不太相同，來看看我們的分析

其中導致退運的主要原因：

A、出境貨物運抵目地國后因貨物本身原因而遭外商拒收，如：

1、物包裝原因所致的退運；2、貨物本身系統(tǒng)需要升級所致的退運；3、產(chǎn)品出廠后部件出現(xiàn)故障，需重新更換新部件。

B、因相關文件與實物不符，海關等機構(gòu)拒絕清關，如：因出口商的大意，木制框架無IPPC認證標識，以致在目地國無法清關。

C、貨物在完成出口銷售后，在質(zhì)保期內(nèi)產(chǎn)生的保修式退運等；

再次我們來看看具體的解決方案：

1）退運回工廠

正常退運的方式：維修物品退運（監(jiān)管方式1300）；直接退運（監(jiān)管方式4500）；退運貨物（監(jiān)管方式4561）；

A、維修物品退運，適用于出口貨物在質(zhì)保期內(nèi)保修式維修退運，既貨物出口銷售后出現(xiàn)的保修期內(nèi)產(chǎn)生的退運；

所需資料：原出口的報關單，準確的箱單、發(fā)票、申報要素，與外商簽署的退運協(xié)議，中檢證書等（部分貨物不需要）；（退運時需繳納保證金，維修周期6個月，貨物維修完后重新出口，保證金退回，退回周期三到六個工作日）

B、直接退運與退運貨物差不多，適用于全新貨物出口后因質(zhì)量問題或其他問題，退運后不再出口的貨物。

所需資料：出口一年內(nèi)的出口報關單，準確的箱單發(fā)票申報要素，未退稅證明或已退還稅金證明等；

2) 保稅區(qū)辦理出口退運

主要也是有兩種方式，兩種不同的情況：

A、監(jiān)管方式5034，區(qū)內(nèi)物流貨物，要求貨物全新，適用于更換包裝，更新標簽（品牌型號不得更換），貨物轉(zhuǎn)口等；

所需資料：準確的箱單、發(fā)票、申報要素等；

B、監(jiān)管方式1371，保稅區(qū)維修，適用于海關總署頒布的關于保稅維修的16號公告及45號公告中顯示的海關編碼及品名（如8517編碼，特指機或手機類）；并要求保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)必須有海關及工信部下發(fā)的維修賬冊；

所需資料，品牌注冊證書（代工生產(chǎn)需要有授權書）、準確的箱單、發(fā)票、申報要素，維修合同等