【吉達(dá)港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達(dá)港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側(cè)，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達(dá)港是一個(gè)現(xiàn)代化港口，50多個(gè)泊位，碼頭上設(shè)有良好的裝卸設(shè)備，有水泥筒倉(cāng)、糧倉(cāng)和其它倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)等

艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關(guān)解決方案供應(yīng)商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統(tǒng)的進(jìn)口貿(mào)易以及產(chǎn)品的清關(guān)和清關(guān)解決方案等業(yè)務(wù)。沙特ESNAD于2019年1月申請(qǐng)到了沙特頒發(fā)的快件清關(guān)牌照，包含沙特清關(guān)、快遞牌照、物流。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務(wù)全公司。

2.手機(jī)充電器及配件
沙特的經(jīng)濟(jì)、立法和結(jié)構(gòu)性改革措施包括：改善商業(yè)環(huán)境；簡(jiǎn)化流程手續(xù)；提升女性在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的參與度；多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性改革；成立新的機(jī)構(gòu)；部委合并；加大新興經(jīng)濟(jì)行業(yè)財(cái)政投入；推行一攬子計(jì)劃、國(guó)家戰(zhàn)略、支持性和激勵(lì)性倡議
2.低申報(bào)扣關(guān)，若是因?yàn)樨浳锏蜕陥?bào)被扣關(guān)，則需要收件人提供交易證明，海關(guān)判定為低申報(bào)補(bǔ)交關(guān)稅后即可放行

如果沒有提供以上證件，清關(guān)時(shí)間將拖延，并會(huì)處以罰金，發(fā)件方將承擔(dān)相應(yīng)的罰款
若收件方提供不了敏感貨的清關(guān)資料，那就需要發(fā)件方或收件

設(shè)立、上訴、普通等三級(jí)，并建立刑事、民事、商業(yè)、勞工等法庭

沙特雙清	到門
portant;letter-spacing:normal;background-color:#ffffff;text-indent:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;">沙特DDP	portant;letter-spacing:normal;background-color:#ffffff;text-indent:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;">沙特FBX
portant;letter-spacing:normal;background-color:#ffffff;text-indent:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;">沙特派送	portant;letter-spacing:normal;background-color:#ffffff;text-indent:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;">沙特COD

2、T/T定金+ T/T尾款發(fā)貨前付清
年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費(fèi)者對(duì)COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費(fèi)者占據(jù)了整個(gè)電商消費(fèi)者的58.9%，是在電商平臺(tái)上購(gòu)買產(chǎn)品的主力軍
◆報(bào)價(jià)有“有效期”嗎？

2. 收貨人海關(guān)注冊(cè)編碼（Consignee CR Number）
四大快遞（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些專線渠道，這些渠道都是屬于傳統(tǒng)意義的快遞行業(yè)，門到門服務(wù)，快遞公司對(duì)這批所有的貨物進(jìn)行統(tǒng)一報(bào)關(guān)，到了目的地國(guó)家，快遞公司會(huì)把所有貨物進(jìn)行統(tǒng)一清關(guān)，也就是我們說的快遞公司會(huì)先幫你的貨物解決清關(guān)

“一帶一路”倡議和“2030愿景”對(duì)接:

沙特物流	一件代發(fā)
沙特雙清	包稅
沙特清關(guān)	深圳

沙特物流專線 末端派送一手

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為發(fā)展多元化經(jīng)濟(jì)、減少對(duì)石油的依賴，沙特基于“2030愿景”推行經(jīng)濟(jì)和金融改革，在提高生產(chǎn)力、提升私營(yíng)部門貢獻(xiàn)率和加強(qiáng)第三產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，使經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)走向多元化、可持續(xù)
亞洲地區(qū)

1990年中沙建交后，中沙各領(lǐng)域關(guān)系快速發(fā)展
?須在單證中顯示貨物的6位NCM Number（HS CODE）

然而，我們還是被商場(chǎng)的保安攔下了，無(wú)論怎么解釋都不讓進(jìn)

portant;letter-spacing:normal;background-color:#ffffff;text-indent:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> 沙特項(xiàng)目清關(guān)
portant;letter-spacing:normal;background-color:#ffffff;text-indent:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;">沙特快遞
portant;letter-spacing:normal;background-color:#ffffff;text-indent:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;">沙特速遞

CQC質(zhì)量認(rèn)證中心，目前還是按照原來的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來收取驗(yàn)貨費(fèi)，F(xiàn)OB貨值6萬(wàn)美金以內(nèi)，300美金驗(yàn)貨費(fèi)，貨值6萬(wàn)美金以上按0.5%美金收取。驗(yàn)貨員的差旅費(fèi)不計(jì)算在驗(yàn)貨費(fèi)內(nèi)，按實(shí)際報(bào)銷。
交通部長(zhǎng)表示：“我們期待物流許可證成為公司進(jìn)入沙特物流部門的門戶，并從物流服務(wù)各個(gè)領(lǐng)域的巨大和多元化投資機(jī)會(huì)中受益
2.低申報(bào)扣關(guān)，若是因?yàn)樨浳锏蜕陥?bào)被扣關(guān)，則需要收件人提供交易證明，海關(guān)判定為低申報(bào)補(bǔ)交關(guān)稅后即可放行

3.要求嘜頭上必須注明貨物的原產(chǎn)地，吉達(dá)、達(dá)曼、利雅得海關(guān)將強(qiáng)制將未注明原產(chǎn)地的貨物退運(yùn)回起運(yùn)港
哥倫比亞進(jìn)口單證的要求

另外，還必須由出口商或者船運(yùn)公司填寫兩份出口信息表（Export Information Sheet , EIS），由出口商或者船運(yùn)公司官員簽字，隨其它單證一起提交

portant;letter-spacing:normal;background-color:#ffffff;text-indent:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> 沙特項(xiàng)目清關(guān)
portant;letter-spacing:normal;background-color:#ffffff;text-indent:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;">沙特快遞
portant;letter-spacing:normal;background-color:#ffffff;text-indent:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;">沙特速遞

? 英國(guó)議會(huì)高票授權(quán)延期脫歐！
沙特運(yùn)輸和物流部長(zhǎng)薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動(dòng)“物流許可證”，旨在改善沙特工作環(huán)境、促進(jìn)許可程序并加快物流部門的業(yè)務(wù)發(fā)展
倉(cāng)庫(kù)提供免費(fèi)重新包裝服務(wù)；需要換紙箱的，收取5-15/個(gè)的物料費(fèi)；

25.斐 濟(jì)
若為SOC箱，則必須為記名提單，且須顯示收貨人的NTN(National tax number)

預(yù)計(jì)沙特阿拉伯衛(wèi)浴潔具市場(chǎng)，在未來幾年將會(huì)出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)


FedEx
沙特運(yùn)輸和物流部長(zhǎng)薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動(dòng)“物流許可證”，旨在改善沙特工作環(huán)境、促進(jìn)許可程序并加快物流部門的業(yè)務(wù)發(fā)展
可以

2. 收貨人海關(guān)注冊(cè)編碼（Consignee CR Number）
第三，多個(gè)客戶共用同個(gè)VAT稅號(hào)清關(guān)，客戶頭程服務(wù)質(zhì)量及效率不能得到有效保證；若被查出借用他人VAT或VAT號(hào)無(wú)效的情況，貨物可能被扣無(wú)法清關(guān)

“全酋通物流海外倉(cāng)服務(wù)系統(tǒng)”上線了！最全的操作指南來了


用出口公司的文頭紙制作；
線上消費(fèi)的比例增加
北美洲和大洋洲

如果一定要賣帶電池的產(chǎn)品，可以給客戶說清楚不發(fā)電池，只發(fā)產(chǎn)品
厄瓜多爾

3.要求嘜頭上必須注明貨物的原產(chǎn)地，吉達(dá)、達(dá)曼、利雅得海關(guān)將強(qiáng)制將未注明原產(chǎn)地的貨物退運(yùn)回起運(yùn)港


跨境電商群開啟啦
【利雅得港口】通過利雅得運(yùn)輸?shù)呢浳?，通常有二種，一種是DHL貨，一種是公共性倉(cāng)的貨，因?yàn)镈HL在海關(guān)有著自己?jiǎn)为?dú)的監(jiān)管倉(cāng)，海關(guān)公務(wù)員進(jìn)駐在DHL的倉(cāng)庫(kù)里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉(cāng)開展清關(guān)，同時(shí)找一家具備豐富清關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的貨代公司，發(fā)往沙特的貨物清關(guān)階段也能輕松解決
◆供應(yīng)商可以直接發(fā)貨到倉(cāng)庫(kù)嗎？

另外，所有商品或部件都必須詳加說明
*詳見各目的國(guó)具體服務(wù)

2021年我國(guó)與沙特雙邊貿(mào)易額873.1億美元，同比增長(zhǎng)30%，占2021年我國(guó)商品進(jìn)出口總額的1.4%，是1990年中沙建交時(shí)的209倍

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1. 安全包裝：在運(yùn)輸過程中，我們采用專業(yè)的泡沫墊和防震材料對(duì)筒燈進(jìn)行仔細(xì)包裝，從而保障筒燈在運(yùn)輸途中不出現(xiàn)碰撞、摔落以及其他意外損傷。
【達(dá)曼港口】達(dá)曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達(dá)曼走的數(shù)量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨(dú)的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯(lián)酋迪拜路運(yùn)運(yùn)過去的貨品都是在達(dá)曼清關(guān)
大家可以根據(jù)具體情況，挑選以下模式：
若為SOC箱，則必須為記名提單，且須顯示收貨人的NTN(National tax number)
從實(shí)質(zhì)審查的角度，沙特競(jìng)爭(zhēng)總局通常關(guān)注如下方面，包括但不限于：（1）擬議交易對(duì)于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的影響，其中相關(guān)市場(chǎng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是重要考量因素；（2）參與集中實(shí)體的財(cái)務(wù)情況；（3）相關(guān)產(chǎn)品的需求和供給可替代性；（4）其他市場(chǎng)參與者的情況；（5）對(duì)消費(fèi)者福利的影響；（6）擬議交易就相關(guān)市場(chǎng)價(jià)格、質(zhì)量、多樣化、創(chuàng)新和研發(fā)的潛在影響；（7）就市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)際或潛在影響；（8）就市場(chǎng)準(zhǔn)入的影響；（9）公眾、利益相關(guān)方以及行業(yè)監(jiān)管部門就擬議交易的意見，值得一提的是，就通信和信息技術(shù)行業(yè)的交易，沙特通信、空間和技術(shù)委員會(huì)（Communication and Information Technology Commission）的意見即具有實(shí)質(zhì)影響，金融和證券領(lǐng)域的交易亦受限于當(dāng)?shù)仄渌O(jiān)管部門的意見