工作環(huán)境：在環(huán)境溫度-15℃~+45℃條件下正常使用。

· 結構：端子使用螺栓、螺母連接，電池間連接電壓降ΔU≤10mV?！?nbsp;外觀；無變型、裂紋及油污?！?nbsp;氣密性：蓄電池承受50Kpa正壓或負壓不破裂、不開膠，壓力釋放后殼體無殘余變形。

· 容量：10h率容量*次不低于0.95C10，第三次達到C10。

· 大電流放電：以30I10（A）放電3min，極柱不應熔斷、外觀無異常。· 沖擊放電能力：符合DL/T 637-1997標準4.13條要求。

 荷電保持能力：靜置90天后其容量不低于80%?！?nbsp;密封反應效率：不低于98%。

· 防酸霧能力：正常工作中無酸霧逸出?！?nbsp;安全閥要求：開閥壓10Kpa~49Kpa，閉閥壓1Kpa~10Kpa?！?nbsp;設計壽命≥5年，使用壽命：≥3年。

蓄電池組歸于直流電源,其電路毛病損害性比溝通電源要大　
　　通常狀況下,發(fā)現(xiàn)電氣短路起火時,首要要堵截電源。關于溝通電源而言,因為電能自上而下地來源于市電電網或柴油發(fā)電機組,當發(fā)作電氣短路毛病時,總會有一級維護器材發(fā)作動作,及時堵截短路的電氣電路。而當蓄電池組坐落電源供電體系的結尾,電能是自下而上供給的,只需越過了直流總配電屏的維護熔絲或蓄電池組的維護斷路器,則不會再有其它的維護。發(fā)作短路毛病時,通常無法有效地堵截短路的電氣電路。加上直流電流不像溝通正弦波,它沒有過零點時的剎那間電動勢為零的進程,一旦發(fā)作電氣短路 易致使蔓延。而發(fā)作短路后的阻抗僅取決于導線線阻和蓄電池組的內阻,短路電流近似為無窮大。因而,蓄電池組直流電氣短路的損害程度遠大于溝通電氣短路