鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司:
經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國(guó)及中亞五國(guó)俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請(qǐng)函等。
主要優(yōu)勢(shì):有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國(guó),俄羅斯,蒙古等國(guó)的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢，全程“門到門”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。
主營(yíng)貨運(yùn)路線:國(guó)內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國(guó)哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全.
格魯吉亞鐵路集裝箱運(yùn)輸，途徑哈國(guó)全境，里海輪渡，時(shí)效快
長(zhǎng)沙北站裝卸忙 中歐班列跑得歡
2023-10-09 08:31:23
10月7日，記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，中秋國(guó)慶假期，廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙車務(wù)段長(zhǎng)沙北站運(yùn)輸生產(chǎn)“紅紅火火”，8天累計(jì)完成裝卸車作業(yè)8055輛，較2022年同期增加31% 其中開出中歐班列12趟，開行趟數(shù)較去年同期增加17% 特別是9月29日、10月1日，車站裝卸車作業(yè)次數(shù)分別為1165輛、1202輛，短短72小時(shí)內(nèi)連續(xù)2次打破歷史紀(jì)錄
雙節(jié)假期，隨著集裝箱貨物、中歐回程班列持續(xù)增長(zhǎng)，加之節(jié)日期間勞力不足，長(zhǎng)沙北站裝卸車壓力顯著增加，股道運(yùn)用較為緊張 為確保運(yùn)輸任務(wù)順利完成，長(zhǎng)沙北站加強(qiáng)與廣鐵集團(tuán)調(diào)度所和站區(qū)內(nèi)貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛等鐵路部門的溝通，建立、有序的協(xié)作機(jī)制，優(yōu)化裝卸車和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，合理安排股道運(yùn)用，對(duì)集裝箱貨物卸完即掛、掛空即送
車站的調(diào)車工作人員假日期間日夜加班，確保了車輛快速集結(jié)，大幅度提升了運(yùn)輸效率 同時(shí)，9月份以來，隨著全國(guó)容積的集裝箱在長(zhǎng)沙北站投用，進(jìn)一步提升了貨物運(yùn)輸能力，助力雙節(jié)假期的貨運(yùn)上量
長(zhǎng)沙北站站長(zhǎng)蔣學(xué)毅介紹，雙節(jié)假期期間，為化解裝卸車壓力，重點(diǎn)抓好車輛的及時(shí)取送對(duì)位、及時(shí)組織車輛上線，確保了各趟列車尤其是中歐班列安全正點(diǎn)開出
貴陽(yáng)陸港開行班列3000多列 貴州加快西部陸海新通道建設(shè)
2023-10-09 08:42:15
9月23日下午，一輛拉著39節(jié)車廂，滿載1300多噸汽車零配件、鋁礬土等貨物的列車緩緩從貴陽(yáng)都拉營(yíng)陸海通物流港（現(xiàn)貴陽(yáng)陸港）駛出，這些貨物將發(fā)往廣東湛江、廣西欽州等地，其中部分貨物在運(yùn)抵欽州港后，銷往東南亞等地
借力西部陸海新通道建設(shè)，貴州正迎來對(duì)外開放提速發(fā)展新機(jī)遇
作為西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)城市，貴州主動(dòng)對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略，加入西部陸海新通道“13+2”省際協(xié)商合作機(jī)制，不斷拓展西部陸海新通道覆蓋面和影響力，對(duì)內(nèi)助推西部省市開放發(fā)展，對(duì)外銜接共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)，積極服務(wù)和融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局
貴陽(yáng)陸港作為貴州西部陸海新通道建設(shè)的重要平臺(tái)，已采用“整列直達(dá)”的運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)了“貴陽(yáng)都拉營(yíng)—?dú)J州港—客戶商家”物流運(yùn)輸無縫銜接，持續(xù)為貴州高水平共建西部陸海新通道注入新的活力
進(jìn)入貴陽(yáng)陸港，記者看到港內(nèi)設(shè)有鐵路作業(yè)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、配送區(qū)、加工區(qū)、辦公區(qū)及糧油交易市場(chǎng)、鋼材交易市場(chǎng)等功能板塊，港內(nèi)集裝箱林立、貨物整齊地?cái)[放著，現(xiàn)場(chǎng)工作人員正在進(jìn)行貨物信息核實(shí)、箱體檢查、吊車裝箱等工作 盡管是在周末，港內(nèi)作業(yè)并未停歇
貴州鐵投都拉物流有限公司黨委委員、副總經(jīng)理周斌介紹，為貫徹落實(shí)新國(guó)發(fā)2號(hào)文件關(guān)于“支持廣州港、深圳港、北部灣港在貴州設(shè)立無水港”的有關(guān)精神，貴州確定以貴陽(yáng)都拉營(yíng)陸海通物流港為基礎(chǔ)，進(jìn)一步拓展完善配套服務(wù)功能，創(chuàng)新性打造綜保型陸港，即貴陽(yáng)陸港 貴陽(yáng)陸港于去年8月開港運(yùn)營(yíng)，已成功吸納了包括廣西北部灣港在內(nèi)的7個(gè)沿海港口相繼入駐掛牌運(yùn)營(yíng)
如今，貴陽(yáng)陸港實(shí)現(xiàn)了港口、口岸功能內(nèi)移，到區(qū)即抵港，貴州進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)在“家門口”就能進(jìn)行通關(guān)手續(xù)，還設(shè)有海關(guān)、檢疫、衛(wèi)檢等監(jiān)督機(jī)構(gòu)為企業(yè)通關(guān)提供服務(wù) 交易成本減少，通關(guān)效能提高，“黔貨出山”“外貨入黔”更便捷
截至9月27日，貴陽(yáng)陸港開行班列3000多列，8646標(biāo)箱，其中，中歐班列22列，2420標(biāo)箱；黔粵班列2853列，5706標(biāo)箱；陸海新通道205車，410標(biāo)箱 貨物運(yùn)輸量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)
“貴陽(yáng)是一個(gè)資源輸入型城市，東盟又是很大的市場(chǎng)，我們作為企業(yè)將緊跟通道建設(shè)方向進(jìn)行布局 ”貴州商儲(chǔ)供應(yīng)鏈有限公司業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)宋小蓮介紹，該公司在廣西建有冷鏈基地，通過廣西進(jìn)口巴沙魚等海產(chǎn)品 現(xiàn)在西部陸海新通道的持續(xù)建設(shè)和提升讓沿線企業(yè)有了更多選擇，為企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的便利
（來源：貴州日?qǐng)?bào)）
四川加快中老鐵路建設(shè)：力推產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作三年見成效
2023-10-09 08:10:08
9月28日，中秋國(guó)慶假期前一天，廣元鐵路綜合物流基地正式竣工投運(yùn) 當(dāng)天上午10時(shí)許，該場(chǎng)站發(fā)出的首趟中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”班列搭載著農(nóng)資、化肥等產(chǎn)品從這里緩緩駛出，將跨越2300多公里，歷時(shí)5天抵達(dá)老撾瑯勃拉邦站
眼下，隨著宜賓、內(nèi)江等川內(nèi)多地的鐵路綜合物流樞紐基地同步加快建設(shè)，中老鐵路將進(jìn)一步串聯(lián)起四川境內(nèi)的主要樞紐節(jié)點(diǎn)城市，為相關(guān)沿線的貨物貿(mào)易打通一條更快、更便捷、更穩(wěn)定的鐵路運(yùn)輸通道
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中老鐵路運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)（四川省陸海新通道發(fā)展有限公司供圖）
中老鐵路作為共建“一帶一路’的標(biāo)志性工程，自2021年12月正式通車以來，目前在四川境內(nèi)開行的線路全長(zhǎng)已達(dá)2100公里（通過成昆復(fù)線距離為1800公里） 為更好統(tǒng)籌推動(dòng)中老鐵路在四川建設(shè)發(fā)展，我省以四川省陸海新通道發(fā)展有限公司作為省級(jí)南向班列平臺(tái)，深度推動(dòng)與川內(nèi)各市州合作，實(shí)現(xiàn)中老班列在全省遍地開花 截止目前，全省已組織開行中老鐵路班列300余列，形成了成都—西昌—攀枝花—昆明—磨憨（磨?。f(wàn)象的主要線路，相較以往公海聯(lián)運(yùn)方式全程將節(jié)約15天以上
“中老鐵路的開通運(yùn)行，重要意義不言而喻 ”四川省陸海新通道發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，老撾作為四川重要的貿(mào)易伙伴國(guó)，也是我省在“一帶一路”共建國(guó)家第二大投資目的地 2022年，四川與老撾進(jìn)出口總額增幅達(dá)到154%，中老鐵路的建成投用，無疑將加深老撾與四川的經(jīng)貿(mào)合作 若進(jìn)一步從地理位置看，老撾北鄰，南接柬埔寨、東接越南，西北達(dá)緬甸，西南毗連泰國(guó)，中老鐵路對(duì)四川加快融入中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、構(gòu)建泛歐泛亞陸港主樞紐意義則更加重大
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中老鐵路運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)（四川省陸海新通道發(fā)展有限公司供圖）
2022年12月29日，中老鐵路在四川迎來標(biāo)志件：當(dāng)天上午，中老班列（攀枝花）從攀枝花火車站，滿載著鈦、建材（瓷磚）、機(jī)電產(chǎn)品等省內(nèi)工業(yè)制成品在3天后到達(dá)老撾萬(wàn)象，并通過接駁鐵路或公路通達(dá)越南、泰國(guó)等東盟國(guó)家 這是新成昆鐵路開通后的列以火車整列形式組織川貨出川的貨運(yùn)班列，以直達(dá)的方式向東盟國(guó)家出口貨物，標(biāo)志著從東南亞經(jīng)攀枝花至成都，到我國(guó)西部及歐洲距離最短、效率、運(yùn)行最穩(wěn)的鐵路通道全部打通
對(duì)此，省口岸與物流辦公室副主任張巖曾表示，四川作為工業(yè)大省，與東盟的互補(bǔ)度很高，搶灘布局中老班列，既是四川拓展東盟新興市場(chǎng)的空間所在，更是服務(wù)國(guó)家開放大局的戰(zhàn)略之舉 “從長(zhǎng)遠(yuǎn)看特別是中老泰鐵路打通后，中老班列也將迎來極大的外貿(mào)增量空間，有利于我省進(jìn)口更多優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)能源資源和水果、糧食等農(nóng)副產(chǎn)品，也為省內(nèi)龐大的工業(yè)產(chǎn)品找到出口增量市場(chǎng) ”
今年以來，四川謀劃一系列動(dòng)作加速推動(dòng)中老鐵路建設(shè)發(fā)展：2月，四川在老撾打造的中老鐵路物貿(mào)集散根據(jù)地正式建立，將重點(diǎn)圍繞四川中老班列，為全省及沿線鐵礦石、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品等貨運(yùn)往返提供堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配送等一站式服務(wù)，有力促進(jìn)四川與東盟經(jīng)貿(mào)合作再上新臺(tái)階 7月，“瀾湄蓉歐快線”從成都鐵路港開出，這是全國(guó)首趟搭乘中老鐵路入境，再轉(zhuǎn)乘中歐班列出境的班列，標(biāo)志著依托“中老鐵路+中歐班列”打造的縱跨亞歐大陸物流運(yùn)輸體系加快建設(shè)，“一帶一路”共建國(guó)家（地區(qū)）經(jīng)貿(mào)往來將更加通暢……
“下一步，將充分發(fā)揮省級(jí)平臺(tái)作用，立足中老、面向東盟、鏈動(dòng)歐亞，持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作，充分激發(fā)市場(chǎng)潛能，形成更大的貿(mào)易增量和開放合作空間，深耕三年，堅(jiān)持三年，以高水平開放帶動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展 ”四川省陸海新通道發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示
（來源：四川在線）
格但斯克港建設(shè)與共建“一帶一路”倡議緊密對(duì)接
2023-10-09 09:15:57
今年是“一帶一路”倡議提出十周年 這些年來，波蘭在共建“一帶一路”的過程中得到了怎樣的發(fā)展？與的貿(mào)易往來發(fā)生了哪些變化？我們跟隨記者的鏡頭，去看一看波蘭的港口格但斯克港
總臺(tái)記者 沃龍：在我身后是波蘭的港口格但斯克港 該港正在建設(shè)新的深水泊位，那么建成后將更好地與“一帶一路”倡議對(duì)接，格但斯克港海運(yùn)的作用將更加明顯
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，格但斯克港2022年的吞吐量達(dá)到6820萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28% 而在2016年至2022年間，該港口的吞吐量增長(zhǎng)了83%，成為地區(qū)最具活力的港口之一 在公司有著二十多年工作經(jīng)歷的科扎丘克認(rèn)為，“一帶一路”倡議的提出讓中歐貿(mào)易更加暢通，而格但斯克港將在未來充當(dāng)重要的角色
中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(波蘭)有限公司副總經(jīng)理 博赫丹·科扎丘克：我認(rèn)為這是一個(gè)非常好的倡議，給作為歐盟門戶的波蘭和其他歐洲國(guó)家提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)，“一帶一路”倡議加強(qiáng)了與遠(yuǎn)東、歐盟間的貿(mào)易流通
近年來，與波蘭的雙邊貿(mào)易合作不斷深化，是波蘭的第二大貿(mào)易伙伴，波蘭則是在中東歐地區(qū)的貿(mào)易伙伴和的出口市場(chǎng)
為加快發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)，與“一帶一路”倡議對(duì)接，波蘭加大政策和資金支持力度 波蘭部長(zhǎng)會(huì)議早在2019年就通過了“2030波蘭海港發(fā)展計(jì)劃” 根據(jù)該計(jì)劃，波蘭將投資約400億茲羅提(約合675億元人民幣)，在加強(qiáng)港口區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，不斷完善港口與其他交通樞紐的銜接
波羅的海樞紐集裝箱碼頭有限公司執(zhí)行官 查爾斯·貝克：我們的貿(mào)易正在增長(zhǎng)，我們正在建設(shè)第三個(gè)深水泊位，以容納更大的船只，波羅的海地區(qū)和波蘭的經(jīng)貿(mào)增長(zhǎng)前景是十分樂觀的
總臺(tái)記者 沃龍：現(xiàn)在大家在鏡頭中看到的是我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的“中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚座”集裝箱船 它的全長(zhǎng)是400米，寬是58.6米，目前是世界上的集裝箱船之一，也是我國(guó)海上絲綢之路的主要船型
這艘超大型集裝箱船載重量達(dá)19.7萬(wàn)噸，自2019年12月首航格但斯克港以來，每77天左右掛靠格但斯克港一次，與該港口的聯(lián)系緊密
波羅的海樞紐集裝箱碼頭有限公司執(zhí)行官 查爾斯·貝克：我認(rèn)為與其他國(guó)家相比，每個(gè)人都會(huì)驚嘆的做事速度，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，特別是貿(mào)易方面，通過集裝箱把“制造”送到世界各地，過去二十年這方面的發(fā)展是現(xiàn)象級(jí)的，在這個(gè)領(lǐng)域走在了***列
（來源：央視新聞客戶端）
格魯吉亞鐵路集裝箱運(yùn)輸，途徑哈國(guó)全境，里海輪渡，時(shí)效快
“義新歐”中歐班列運(yùn)輸忙 長(zhǎng)假期間發(fā)運(yùn)33列
2023-10-09 08:42:43
近期是小商品出口旺季,“世界超市”義烏外貿(mào)訂單飛漲 10月7日,中秋國(guó)慶假期后的天,義烏商貿(mào)城等地已是一片熱鬧景象
節(jié)后出口訂單火熱 義烏市欣揚(yáng)報(bào)關(guān)代理有限公司報(bào)單員程亮介紹,目前,報(bào)關(guān)出口業(yè)務(wù)已正常運(yùn)行,公司當(dāng)日共有4批貨物通過海運(yùn)、空運(yùn)出口
港口一片忙碌 7日中午12時(shí),在義烏港卡口,義烏海關(guān)監(jiān)管一科關(guān)員何剛妙在給一輛集卡車施加電子關(guān)鎖后,馬上又奔赴海關(guān)查驗(yàn)區(qū)開始新一輪查驗(yàn)工作
與此同時(shí),在義烏鐵路西站,一輛滿載著100標(biāo)箱日用百貨、服裝鞋帽等商品的“義新歐”中歐班列鳴笛啟程奔赴中亞五國(guó) 據(jù)悉,“義新歐”中歐班列(義烏平臺(tái))當(dāng)日開行3列班列 長(zhǎng)假期間“義新歐”中歐班列(義烏平臺(tái))保持常態(tài)化運(yùn)行,共發(fā)運(yùn)班列33列,為“世界超市”提供物流保障
為保障節(jié)后復(fù)工,義烏海關(guān)不斷強(qiáng)化監(jiān)管優(yōu)化服務(wù),推行無紙申報(bào),清零隨附單證,開放7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān),貨物“即到即查”,實(shí)現(xiàn)快速驗(yàn)放,確保通關(guān)
（來源：浙江日?qǐng)?bào)）
巴庫(kù)地區(qū)公路運(yùn)輸服務(wù)承接整車百貨零擔(dān)等貨物運(yùn)輸
