隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的出行方式也越來(lái)越多樣化，但目前的出行方式還是以汽車(chē)為主，汽車(chē)在給我們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，各類(lèi)交通安全隱患同樣也潛伏在人們身邊，近年來(lái)最常見(jiàn)的安全事故有剎車(chē)失靈、汽車(chē)火災(zāi)、醉酒駕駛等，其中汽車(chē)火災(zāi)是汽車(chē)安全事故中最可怕的一種。由于車(chē)輛空間小，密閉程度高，一旦車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)，不但難以控制火勢(shì)，而且危及車(chē)上乘客安全。所以車(chē)輛的各種內(nèi)飾材料的防火阻燃性能好壞成了，控制車(chē)輛火災(zāi)的關(guān)鍵因素。為避免或延緩汽車(chē)內(nèi)飾件的擴(kuò)散速度，使乘員能夠有一定的時(shí)間安全逃離發(fā)生火災(zāi)的車(chē)輛，我國(guó)針對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性制定了嚴(yán)格的法規(guī)及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)內(nèi)飾件燃燒性能常見(jiàn)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有以下幾種

水平燃燒測(cè)試——GB8410-2066《汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性》

垂直燃燒測(cè)試——GB32086-2015《特定種類(lèi)汽車(chē)內(nèi)飾材料垂直燃燒特性技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》

氧指數(shù)法——GB/T5454及GB/T2406.2-2009

燃燒性能等級(jí)——GB8626《建筑材料可燃性試驗(yàn)方法》及GB/T11785《鋪地材料的燃燒性能測(cè)定 輻射熱源法》

煙密度——GB/T8627《建筑材料燃燒或分解的煙密度試驗(yàn)方法》

熔融特性——ECE R118中附錄7規(guī)定試驗(yàn)確定材料的熔化特性

應(yīng)客戶要求，我司在原版KS-118D汽車(chē)內(nèi)飾材料熔融特性測(cè)試儀進(jìn)行了改造升級(jí)，使得設(shè)備操作更加簡(jiǎn)單化，靈敏性更高。采用進(jìn)口熱輻射計(jì)，精度小于±3%。

汽車(chē)內(nèi)飾材料熔融特性測(cè)試儀是將樣品放置于支架上，支架上樣品與輻射面的距離為30 mm；容器包括棉毛放置在支架網(wǎng)格下方300 mm的地方；把電熱器到旁邊輻射不到樣品的地方，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，待其完全運(yùn)轉(zhuǎn)，再放回樣品上方位置，開(kāi)始計(jì)時(shí)；如果材料熔化變形，保持電熱器高度30 mm距離；在測(cè)試di一個(gè)5分鐘時(shí)間里，如果材料開(kāi)始燃燒，將電熱器推到旁邊三秒鐘時(shí)間，待火焰熄滅再移回原處。反復(fù)同樣的操作。