特 性：IPF極板槽式化成工藝膠體電解質(zhì)獨(dú)立的低壓自動(dòng)密封安全閥超優(yōu)等級(jí)的隔板重載加厚極板正板柵合金的穿壁焊式密封標(biāo)準(zhǔn)聚丙烯外殼和蓋板低自放電率性 能：確保了單體電池間電壓的一致性。測(cè)試以防止電池早期失水失效。電解質(zhì)不會(huì)分層，無(wú)需均衡充電。額外地延長(zhǎng)了電池的壽命并提高了性能。雙面涂板增加了性。的鈣銅合金提高了電池性能和壽命。的焊接確保了電池間大電流的傳輸。避免電池鼓脹變形和達(dá)到安全需求。每月的自放電率低于2%確保了儲(chǔ)運(yùn)過程中極小的能量損失。德克蓄電池應(yīng)用范圍:：通信，電廠電站，機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航后備電源，鐵路信號(hào)及通信系統(tǒng)，航天航空軍備電源，核潛艇，船舶備用電源，UPS不間斷電源，自動(dòng)供水系統(tǒng)，地球微波站等

蓄電池優(yōu)越的優(yōu)勢(shì)

電池組一致性好

不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。0從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制;

@總裝前再逐片極板稱重分級(jí)(38Ah的電池)，確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性3定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能;

9下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組;

6)238Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過7~ 15天的“時(shí)間考驗(yàn)”，出庫(kù)時(shí)再檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池6出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組

保特蓄電池的正常工作，董電池的清潔是必不可少的。董電池的清潔主要是針對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行的，簡(jiǎn)單地說，它是一種能將化學(xué)能是轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。這承生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的其至可以腐爛夾頭部位的金屬部件，如果不及時(shí)清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和誦電效果，

關(guān)于保管

1、保管時(shí)請(qǐng)注意溫度不要超過-20°C~ +40C范圍

2、保管電池時(shí)必須使電池在充電狀態(tài)下進(jìn)行保管，由于在運(yùn)輸途中或保存期內(nèi)因自放電會(huì)損失一部分容量，使用時(shí)清補(bǔ)充電。3、長(zhǎng)期保管時(shí)，為彌補(bǔ)保管期間的自放下保管時(shí)，對(duì)電池壽命有很壞影響，請(qǐng)避免!

請(qǐng)?jiān)诠ぴ锏蜏赝L(fēng)良好的地方進(jìn)行保管

如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應(yīng)立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為導(dǎo)體造成電池放電或燒壞正極端子。要嫌果奶換過程是無(wú)間斷9 ，需要車一時(shí)自 內(nèi)現(xiàn)兩路源廣評(píng)變器的驗(yàn)一和旁路交流電源的給-重點(diǎn)電，兩路電源同給一人員電間 ，他之間以然以造成兩路電源中的一路過載。為了控制這個(gè)環(huán)流，逆變器的輸出電壓正常運(yùn)行時(shí)是與旁路交流電源同步和鎖相的，這樣就會(huì)出現(xiàn)逆變器的輸出電壓的頻率是隨旁路3源的頻率漂移

頻率漂移會(huì)影響市電、以及UPS電源的工作，為了控制這個(gè)環(huán)流，逆變器的輸出電壓正常運(yùn)行時(shí)是與旁路交流電源同步和鎖相的，這樣就會(huì)出現(xiàn)逆變器的輸出電壓的這就是UPS電源的頻率漂移

模塊化UPS開關(guān)電源是由聲卡機(jī)架、UPS輸出功率塊、靜態(tài)數(shù)電源開關(guān)塊、顯示信息通訊塊及其電池組組成。UPS輸出功率懂塊包含傳統(tǒng)式UPS的整流器部分構(gòu)成。其逆變率達(dá)到97%以上，進(jìn)而提升了裸機(jī)工作效能，減低了耗損、節(jié)約了電磁能。

防止曝曬

嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活殼體起鼓、變形等致命損傷。

避免充電時(shí)插頭發(fā)熱

充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況定期檢查

定期檢查各單元電池的端電壓和內(nèi)阻。對(duì)12V單元電池來(lái)說，在檢查中如果發(fā)現(xiàn)各單元電池間的端電壓差超過0.4V以上或電他的內(nèi)超過80m.2以上時(shí)，應(yīng)該對(duì)目和消除各單元電池之間的端電壓不平衡，均充電時(shí)充電電壓取13.5 ~ 13,.8V可，經(jīng)過良好均充電處理的電池絕大多教都可將其內(nèi)阻恢復(fù)到30m2以下，如今多數(shù)轎車已經(jīng)開始使用免維護(hù)電池了，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸水，接線狂不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命長(zhǎng)，但如果不及時(shí)檢查的話，蓄電池到了常工作。

關(guān)鍵還是蓄電池的日常檢查工作，如果是普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐他和燒損、還少，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過3至5秒，再次啟動(dòng)間喝時(shí)間不少工10秒，如里汽車長(zhǎng)期放置不用應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行東分的充由等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長(zhǎng)，將難以啟動(dòng)。一般的免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問題要及時(shí)更換.