電子磅也叫汽車電子磅，電子汽車衡），稱量范圍：10-80噸電子磅

一，電子地磅按照功能可細分為：固定式電子電子磅，移動式電子電子磅，便攜式電子電子磅，數字式電子電子磅，固定式軸重秤。

二，電子地磅（采用U型鋼結構：主要特點：承受壓力大，支撐時間久，不易變形等特點。主要用途：主要用于電子磅的主結構，使用壽命長，作為制造電子磅的主要型鋼，在國內外廣泛采用的都是U型鋼。但由于對U型鋼本身的性能和要求認識不一致，因而各國U型鋼的斷面形狀、幾何參數以質等不盡相同。電子磅

Ⅰ電子磅（1）產品名稱：數字式電子磅

型號：SCS

量程：1噸地磅～200噸地地磅

準確度等級：III級

寬度：2m2.2m2.5m3m3.2m3.4m

長度：4m、5m、6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m

裝后使用好壞，一個取決于地磅本身的質量，二個取決于地磅基礎；

專注地磅生產十余載，本身產品質量完成可以放心，

所以對您安裝地磅的基礎就要提出一定的要求，下面我們就簡單分析下地磅基礎不平對地磅會產生哪些影響。

安裝要求基礎平整，各秤臺傳感器受力均勻；

否則會出現：角差大且無法調整；方向性段差、重復性差等故障

案例1、某數字地磅（SCS-100,三秤臺）出現嚴重角差

現場檢查發(fā)現該秤受力不均勻，墊平后用重車在壓，角差有200kg左右，再次通過測試檢查發(fā)現受力點有發(fā)生了很嚴重的變化，再次通過換厚鋼板墊平后，用50t左右的重車上秤，段差消除，并且重復性一致。

案例2、數字地磅（SCS-100,三秤臺）出現方向性段差，現場發(fā)現基礎不平，導致有二節(jié)秤臺的面板已經抵死了，通過墊平和調節(jié)秤臺面抵死的問題后，通過軸方式調角后正常，前后上秤的重量一致。

XK3190-DSV8P系列數字儀表可通過查詢傳感器內碼的方法檢查秤臺是否調平，新增自診斷方法檢查秤臺是否調平，方便實用！

電子地磅秤的傳感器因受腐蝕和受潮導致內部電阻元件受損時，會嚴重影響稱量準確性，那么在什么情況下才能知道地磅傳感器需要更換了呢?今天小編就跟大家一起來了解一下吧：

1、線路粗查：傳感器的供電電源線、信號線和屏蔽線為同軸電纜，可用萬用表對其進行對測(即電源線一信號線、電源線一屏蔽線，信號線一屏蔽線),若出現短路、斷線或絕緣性能下降等現象則表明該傳感器可能受損。

2、測量內部電阻：在沒用z用設備時，可用位數字萬用表的歐姆檔對傳感器的輸入阻抗ZI和輸出阻抗ZO進行測量，并將測得值與廠商提供的產品合格證書上的標稱值進行比對，當測得值超過允許范圍時，則表明該傳感器可能受損(注：所用萬用表自身數值應準確，盡量經過計量檢定/校準后再用)。

3、拆下所有傳感器，逐個接入測量電路，在無外加荷載(空載)狀態(tài)下，性能良好的傳感器會快速回零且顯示值較為穩(wěn)定，而受損后的傳感器則可能出現顯示數值跳變，無法回零等現急。經手動清零后上述現象仍會重復出現。接好所有的傳感器，仍舊進行空裁測量，測量時先拆下一只傳感器并觀察顯示數值是否能穩(wěn)定，然后將該傳感器仍舊接回后再拆下另一只傳感器并進行測量，按順序對所有傳感器進行測量，若發(fā)現某只傳感器被拆除后顯示數值恢復正常則表明該傳感器可能受損。

4、載荷校驗：在使用了上述方法都無法判斷出受損傳感器時，可用標準計量標定法對所有傳感器進行戴荷校驗。方法是用自重為1T的標準砝碼對傳感器逐一進行加載試驗，未受損的傳感器顯示的測量值應逐漸加裁后標準砝碼的疊加值，而受損后的傳感器所顯示的測得值則會與逐漸加載后的標準砝碼疊加值產生較大的偏差。

5、限位：打開秤體上傳感器蓋板，檢查每只LC限位有無頂死。橫向限位間隙≤2mm,縱向限位≤3mm:

6、故障檢查與排除查找故障位置：汽車衡發(fā)生故障時不能工作，先要找出故障發(fā)生在哪個部

位。簡便的方法是借助模擬器來查找。步驟如下：將接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座(9芯D型扁插座)插入稱重顯示控制器接口J1,接通電源，看稱重顯示控制器工作是否正常，說明故障在稱臺，如稱重顯示控制器工作不正常，則故障在稱重顯示器。其故障的排除需由專門檢驗人員進行。