青島煙臺(tái)哈薩克斯坦 烏茲別克斯坦阿拉木圖/塔什干鐵路貨運(yùn)國(guó)際汽運(yùn)哈薩克斯坦 烏茲別克斯坦
鐵路部門根據(jù)市場(chǎng)需求變化做好計(jì)劃的精細(xì)化安排，全面提升跨境運(yùn)輸過(guò)貨量，推動(dòng)中亞方向中歐班列線路拓展、貨運(yùn)上量、運(yùn)輸更加通暢,5月25日，一列滿載著光伏組件、機(jī)械設(shè)備等1200噸貨物的中歐班列(鄭州)從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司圃田車站駛出，途經(jīng)阿拉山口口岸出境，14天后將抵達(dá)德國(guó)漢堡,    寶雞至中亞五國(guó)中歐班列常態(tài)化開(kāi)行，山西侯馬開(kāi)行首趟至中亞國(guó)家中歐班列，哈薩克斯坦烏拉爾斯克首開(kāi)至武漢的糧食回程班列
哈薩克斯坦 烏茲別克斯坦阿拉木圖/塔什干
中歐班列(西安)從初期的每周1列到現(xiàn)在的每日10列以上，實(shí)現(xiàn)了“井噴式”增長(zhǎng)，2022年全年開(kāi)行達(dá)4639列，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居****，成為全國(guó)首個(gè)中歐班列單年開(kāi)行量突破4600列的城市,    寶雞至中亞五國(guó)中歐班列常態(tài)化開(kāi)行，山西侯馬開(kāi)行首趟至中亞國(guó)家中歐班列，哈薩克斯坦烏拉爾斯克首開(kāi)至武漢的糧食回程班列,5月29日下午3時(shí)許，隨著一聲清脆的汽笛鳴響，一列中歐班列在機(jī)車牽引下，從石家莊國(guó)際陸港緩緩啟動(dòng)，向著萬(wàn)里之外的匈牙利首都布達(dá)佩斯駛?cè)?，這趟中歐班列載有110個(gè)標(biāo)箱，貨物主要有服裝、發(fā)電機(jī)組、電冰箱等，大約20天抵達(dá)目的地”,3月9日適逢中國(guó)和西班牙建交50周年，以“中西建交紀(jì)念號(hào)”特別命名的“義新歐”中歐班列分別從馬德里和義烏出發(fā)，相向而行。用西班牙工業(yè)、貿(mào)易與旅游部副秘書長(zhǎng)巴勃羅·加爾德的話說(shuō)，這趟列車是兩國(guó)關(guān)系良好發(fā)展的象征，證明了“距離對(duì)于兩個(gè)友好國(guó)家來(lái)說(shuō)不是障礙”,   經(jīng)廣西憑祥進(jìn)口水果品種日益豐富，中國(guó)東盟水果貿(mào)易持續(xù)火熱 ，東盟新獲準(zhǔn)入的水果品種有柬埔寨龍眼、越南榴蓮等8種，隨著獲準(zhǔn)入的水果品種增加，廣西作為面向東盟的橋頭堡，進(jìn)口的水果量也迎來(lái)了大幅增長(zhǎng)，其中友誼關(guān)口岸作為榴蓮進(jìn)口的主要通道，自越南榴蓮獲得準(zhǔn)入以來(lái)，經(jīng)友誼關(guān)口岸進(jìn)口的越南榴蓮達(dá)7.2萬(wàn)噸，貨值23.8億元
青島煙臺(tái)哈薩克斯坦 烏茲別克斯坦阿拉木圖/塔什干鐵路貨運(yùn)國(guó)際汽運(yùn)塔什干阿拉木圖
2018年6月，位于河北省石家莊市高邑縣的石家莊國(guó)際陸港正式運(yùn)營(yíng)，從2019年開(kāi)行17列到2020年首次突破100列，再到2022年開(kāi)行506列，石家莊國(guó)際陸港年運(yùn)營(yíng)的中歐班列總數(shù)屢創(chuàng)新高,    青島嘉瑞福國(guó)際貨運(yùn)有限公司致力于為客戶提供中歐、中亞、中俄、海鐵聯(lián)運(yùn)、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸代理、工程項(xiàng)目物流等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的綜合物流企業(yè)?！皩I(yè)  專注  和諧  創(chuàng)新”是公司秉承的經(jīng)營(yíng)理念，“合作共贏  創(chuàng)造價(jià)值”是眾聯(lián)堅(jiān)持的指導(dǎo)思想,波蘭是中歐班列進(jìn)入歐盟國(guó)家的一個(gè)重要門戶。2016年，統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲儀式在波蘭首都華沙舉行，中歐班列從此成為“鋼鐵駝隊(duì)”的統(tǒng)一名稱,中國(guó)西安至比利時(shí)安特衛(wèi)普中歐班列，運(yùn)行里程約為11000公里，運(yùn)輸時(shí)間為18-20天，而海運(yùn)需要的時(shí)間則為30-40天，通過(guò)中歐班列，貨物可以更快速地抵達(dá)歐洲市場(chǎng)，提升出口企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,    國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)是我司的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，多年致力于國(guó)際鐵路集裝箱、整車和散貨拼箱以及國(guó)際汽運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)至俄羅斯、中亞五國(guó)(哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦、塔吉克斯坦)、蒙古國(guó)、越南和老撾等國(guó)家；經(jīng)營(yíng)全國(guó)各站至歐洲各國(guó)及其回程的整箱訂艙及散貨分撥業(yè)務(wù)；長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)日本、韓國(guó)及東南亞等國(guó)家經(jīng)中國(guó)過(guò)境至中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古和歐洲各國(guó)的貨物運(yùn)輸服務(wù)哈薩克斯坦烏茲別克斯坦
青島煙臺(tái)哈薩克斯坦 烏茲別克斯坦阿拉木圖/塔什干鐵路貨運(yùn)國(guó)際汽運(yùn)
鐵路部門根據(jù)市場(chǎng)需求變化做好計(jì)劃的精細(xì)化安排，全面提升跨境運(yùn)輸過(guò)貨量，推動(dòng)中亞方向中歐班列線路拓展、貨運(yùn)上量、運(yùn)輸更加通暢,“中歐班列載貨量大、運(yùn)輸時(shí)效快、周期穩(wěn)定，為企業(yè)節(jié)約了運(yùn)輸成本。尤其近兩年，我們可以通過(guò)數(shù)字口岸系統(tǒng)實(shí)時(shí)查詢班列信息，辦理通關(guān)手續(xù)更方便快捷，許多客戶已將中歐班列運(yùn)輸列為**物流方案”,2019年7月，《關(guān)于貫徹落實(shí)〈粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要〉的實(shí)施意見(jiàn)》印發(fā)，提出加大廣東“中歐班列”政策扶持力度，當(dāng)年10月，廣東省屬國(guó)企廣物控股集團(tuán)成立廣物國(guó)際物流作為中歐班列平臺(tái)，于2020年1月實(shí)現(xiàn)了從委托運(yùn)營(yíng)到自主運(yùn)營(yíng)的重大突破，并于2021年實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開(kāi)行
青島煙臺(tái)哈薩克斯坦 烏茲別克斯坦阿拉木圖/塔什干鐵路貨運(yùn)國(guó)際汽運(yùn)哈薩克斯坦 烏茲別克斯坦國(guó)際鐵路運(yùn)輸。