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菲律賓貨到付款電商物流

單價: 6.00元/KG
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 東莞
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-12-13 12:51
最后更新: 2023-12-13 12:51
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菲律賓貨到付款電商物流COD是什么?COD現(xiàn)在還能做嗎?COD開個帳戶卻沒能通過怎么辦?東南亞COD、中東COD哪些國家還可以做?遇到物流飛單,同行跟賣如何處理?產(chǎn)品剛上就有很多不好的評論。
到底怎么回事?如果COD的簽收率很低怎么辦?等等,很多都有遇到過,熊身邊很多朋友做COD模式多年的。
在這里,我想開一個關(guān)于COD專題的特別系列。
同時,本系列不僅適用于物流,也適用于Shopify雜貨店等媒體信息流的變現(xiàn)理念。
  COD的介紹和發(fā)展過程   COD(cash on delivery),即貨到付款模式,即在Facebook、Google、TikTok等海外平臺上打,通過平臺聊天或單頁面系統(tǒng)發(fā)布訂單來完成實現(xiàn)。
本質(zhì)上,它與目前蜂鳥二類電商以及較早的電視老人鞋100元2雙,包郵送到家,貨到再付款的模式?jīng)]有什么不同。
  建立COD模式是因為當(dāng)?shù)刂Ц断到y(tǒng)不完善,用戶對企業(yè)的信任度不高,需要眼見為實。
然而,貨到付款并不是檢驗后付款,所以有很大的操作空間。
例如AB商品,優(yōu)貨不對版,甚至買手機送你手機殼,用戶的態(tài)度不好送你一瓶礦泉水,磚頭,只看到東西到了,快遞是不可能拆開的。
錢給快遞物流公司后,用戶很難把它拿回來。
  因此,基于強大的國內(nèi)供應(yīng)鏈體系,通過海外的規(guī)模放大,一些COD公司迅速崛起,許多Facebook投手也因此進(jìn)入了界(事實上,生涯的門檻仍然很高,經(jīng)驗很少,很少有甲方愿意拿出預(yù)算交給你去打理推廣),其中最的是XX鳥,但由于它做的太過火,它在當(dāng)?shù)卦斐闪?混亂",曲終人散。
從2016年到2018年,COD模式確實讓很多公司盆滿缽滿。
  事實上,這并不是完全正確的,2015-2018這段時期的Shopify和其他獨立dropshipping 模式也如日中天,事實上,借助facebook的電商蜂鳥變現(xiàn)風(fēng)口罷了。
  COD 模式現(xiàn)在還能做嗎?有風(fēng)險嗎?   菲律賓貨到付款電商物流直接結(jié)論:能做。
好做嗎?哪個行業(yè)和模式要好做都得經(jīng)過一番捶打。
至于風(fēng)險,的確做 cod 的比較知名的尤其是深圳的,被查上新聞的不少。
比如 X 光,賣佛珠玉器等以過等名義。
cod 只是一種生意模式,怎么做賣什么全然在自己。
依然有不少公司做 cod 普貨也活的很好。
  但是 cod 模式天然的偏“灰”。
大家也明白,cod 關(guān)鍵點在于貨到了用戶要不要付款,不簽收就前段運費+后端運費+倉儲費或者退貨費,于是蜂鳥價格,增加件數(shù),或者找產(chǎn)品利潤高的商品,進(jìn)行風(fēng)險降低。
  選品方面,fp,nutra 等產(chǎn)品,天然適合 cod 模式,但是蜂鳥宣傳方面受到大型媒體平臺的封堵;再比如,cod 回款你錢怎么回來,回到國內(nèi)?安全且合規(guī)合法的?是個問題。
還比如,你的物流蜂鳥靠譜么?搞了你數(shù)據(jù)自己去搞電商,甚至直接拿你訂單數(shù)據(jù)發(fā)貨你有法子么?   但也不必悲觀,從愛放派 cod 群里了解到的行業(yè)現(xiàn)狀,X 鳥散了后依然骨干人員做的有聲有色,18-19 年的泰國市場依然一枝獨秀。
當(dāng)下的 2020 依然有人爆單。
市場淘汰的是那種洗市場的模式,淘汰不了知變通的強者。
cod 依然是部分國外用戶喜歡的一種模式。
  記?。何覀儚牟灰煌獠康男侣勛笥伊苏J(rèn)知思想,只有與業(yè)內(nèi)人士不斷交流溝通,才能有準(zhǔn)確的判斷。
  COD 模式有什么特點,優(yōu)劣勢?COD 選品有什么特殊的嗎?   再次請大家摒棄 COD 模式是不可持續(xù)的這種觀念。
有些國家的購物習(xí)慣不得不用 cod,cod 只是一種電商變現(xiàn)方式,而且這種方式存在可以改進(jìn)的空間。
  1   COD模式的優(yōu)勢 單頁結(jié)構(gòu)簡單,突出單個產(chǎn)品,加載速度快   用戶不需要預(yù)先付費,更容易信任,轉(zhuǎn)化率也很高。
  2   高單價 產(chǎn)品的生產(chǎn)過程簡單,擴(kuò)張速度快。
  回款周期通常比線上付款快,沒有平臺交易成本   更改網(wǎng)站很方便,而且成本也很低。
  3   COD模式的缺點 簽收率的影響是關(guān)鍵因素,物流蜂鳥的選擇和簽收策略將對物流蜂鳥的選擇和簽收策略產(chǎn)生影響。
  單頁cod模式很難(普貨的話可以找我)   4   COD選品 一般而言,COD選擇的產(chǎn)品與dropshipping模式的產(chǎn)品并沒有很大的不同,爆品、沖動型消費的、新奇怪產(chǎn)品都可以嘗試,但總括而言,哪些產(chǎn)品最終簽收不好,慢慢總結(jié)出規(guī)律,在今后選擇這類產(chǎn)品的數(shù)量少或沒有選擇時,簽收和選品都與受眾密切相關(guān)。
  COD單頁模式的本質(zhì)   菲律賓貨到付款電商物品開發(fā):人們不斷尋找開發(fā)產(chǎn)品的需求,新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)。
產(chǎn)品出現(xiàn)并不能覆蓋世界各地,尤其是在不同的平臺上,因為平臺反映慢,要求高,展示比較基礎(chǔ)(詳情頁轉(zhuǎn)化一般)   蜂鳥平臺:不斷會出現(xiàn)新的蜂鳥平臺,媒體平臺新用戶的成長,我們需要不斷挖掘新的蜂鳥平臺   單頁的速度最快,測產(chǎn)品的速度更快。
  這種模式之所以能夠建立,是因為門檻高、語言和物流門檻高、信息差、時差大。
另一個原因是用戶有需求,在哪里購買都是買,國外網(wǎng)購的普及率、信任度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于,除了之外,獨立站不斷涌現(xiàn),各種網(wǎng)站層出不窮。
在任何時候都有可能在時差中實現(xiàn)電商變現(xiàn),生意本質(zhì)上就是一種信息差的行為。
  最后,并不是鼓勵每個人去做COD,做虧的的團(tuán)隊也不在少數(shù),能賺錢是某些領(lǐng)域有創(chuàng)新或堅持下來的強者。
  關(guān)于熊貓出海海外賬戶     關(guān)于FaceBook海外企業(yè)賬戶,顧名思義就是用國外那邊國家的企業(yè)營業(yè)執(zhí)照在facebook地區(qū)的代理開出來的企業(yè)賬戶。
常見的,比如:facebook香港企業(yè)賬戶、facebook臺灣企業(yè)賬戶、facebook馬來西亞企業(yè)賬戶。
  不過這種類型的賬戶,一般價格也不低。
見于馬來西亞企業(yè)戶的稀少、價格高昂,適合月消耗量高的企業(yè)或者個人用。
這種海外企業(yè)賬戶的優(yōu)勢在于:   【1】穩(wěn)定,不容易封賬戶。
  【2】寬松,畢竟FACEBOOK對大陸賬戶的限制是地球上最嚴(yán)格的。
  【3】不限制域名,可以跑不同網(wǎng)站。
  【4】不限制消耗,每天可消耗幾千美金到幾萬美金。
  【5】不限主頁,可以綁定自己的主頁,或更換主頁。
  【6】通過后,再次審核少,不像國內(nèi)戶會被頻繁審核   菲律賓貨到付款電商物流而我們大陸的企業(yè)賬號缺點:   【1】權(quán)重低,動不動就被封了,浪費了太多的時間精力再維護(hù)賬號上面,上個都提心吊膽的,嚴(yán)重影響工作效率,影響我們外貿(mào)人賺美金-例如日入萬刀(美金)。
  【2】審核時,F(xiàn)acebook對大陸區(qū)開設(shè)的賬號審核的特別嚴(yán),很多正常的都基本上不去。
  【3】通過后,F(xiàn)acebook對大陸區(qū)開設(shè)的賬號審核的特別嚴(yán),很多正常的每4-6個小時就會被facebook機器2次審核第二次,天天被facebook機器人盯著,說到這里我都想扔鍵盤和電腦了。
  【4】Facebook賬號被誤封了以后,你申訴怎么申訴都不會有人理你,你說你氣不氣。
  【5】很多大陸國內(nèi)Facebook企業(yè)賬號不能跑的, Facebook海外企業(yè)賬戶可以投放。
    菲律賓貨到付款電商物流Facebook海外企業(yè)賬號:馬來西亞,臺灣,香港,印度等等,特點審核快,寬松很多很多,跑得好,其中馬來西亞還可以跑仿品、黑五類,最關(guān)鍵還是穩(wěn)定穩(wěn)定穩(wěn)定(重要的事情說三遍)。
 菲律賓,作為一個東南亞國家,跟的貿(mào)易往來是非常頻繁的。
提到菲律賓,很多印象就是港片中的“菲傭”。
其實不然,目前國內(nèi)很多的外貿(mào)工廠,企業(yè),跨境電商公司都將目光看準(zhǔn)了菲律賓這一個市場。
大家也都知道,在國內(nèi)寄快遞發(fā)物流都非常的方便、除了新疆、,內(nèi)蒙古等地不包郵,其它地區(qū)基本都能包郵到家,菲律賓的組成也是非常有意思的,主要由7000多個島嶼組成,幾個大的島群比如:呂宋島、米沙鄢和棉蘭老島。
     今天主要還說要說的是到菲律賓的物流運輸貿(mào)易方式,其實了,物流運輸無非就是海運、空運、陸運三種方式,區(qū)別就是有的慢但是便宜,有的很快但是貴。
這就要根據(jù)買家或者賣家自己來選擇自己的運輸方式了。
根據(jù)筆者多年的經(jīng)驗,雙清包稅派送到門無疑是讓所有買賣雙方最簡單、最便捷的方式了 。
大陸出口報關(guān)——空運——菲律賓進(jìn)口報關(guān)——派送。
中途所有的環(huán)節(jié)都由物流公司全部弄好,不像以前還需要菲律賓買家自己清關(guān)、申報、繳稅等等,所以現(xiàn)在的貿(mào)易環(huán)境也是越來越好。
當(dāng)然小貨或者文件類、趕時間要求的走空運是穩(wěn)定的。
價格雖然貴一點,但是3-5天就可以派送到客戶手上,而且還是雙清包稅的。
如果是大貨或者集裝箱,那肯定是海運了 , 時間15-20天。
價格只有空運的1/3,可以到港,也可以到門。
也是看客戶選擇的 。
      市面上有很多的物流公司,他們都打著東南亞物流專線、菲律賓一手大莊,菲律賓空運專線、菲律賓海運專線等等。
事實真的如此嗎 ?或者說真有他們說得那么好嗎 ? 我曾經(jīng)在網(wǎng)上找了一個說是做菲律賓專線物流的一手大莊,網(wǎng)站頁面很大氣,讓人一看就忍不住馬上把貨發(fā)過去。
但是我忍住了,去實地看了一下。
其實就是一個檔口而已,10幾個平方。
  這種就是收了貨轉(zhuǎn)手賣給真正的一手專線。
幾經(jīng)尋找,后來發(fā)現(xiàn)一家很不錯的物流:東莞蜂鳥物流。
這一家才是真正做菲律賓物流專線的,業(yè)務(wù)精通、操作能力強、對于細(xì)節(jié)的把控也是很到位、特別是銷售人的專業(yè)度和社交禮儀讓人心悅誠服。
不吹噓、不夸大、辦實事。
把貨物交給他們非常的放心。
     世間物流千千萬,每一個都要掙錢,有的通過自己的勤勞、有的通過自己的智慧、還有的通過一些不正當(dāng)行為。
我們在選擇物流公司的時候,也一定要擦亮眼睛 隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展,跨境電商交易也不斷增加。
菲律賓作為東南亞的電商市場之一,其跨境電商領(lǐng)域也在不斷發(fā)展。
其中,菲律賓COD專線作為一種新型的物流服務(wù),受到了越來越多跨境電商的青睞。
本文將從菲律賓COD專線的定義、優(yōu)勢、適用范圍、運作流程以及發(fā)展前景等方面進(jìn)行詳細(xì)闡述。
菲律賓貨到付款電商物流一、菲律賓COD專線的定義 COD(Cash on Delivery)是指貨物在送達(dá)時,收件人可以直接在送貨員手中支付貨款的一種支付方式。
而菲律賓COD專線則是指一種專門針對跨境電商提供的COD服務(wù),主要針對國內(nèi)賣家向菲律賓買家提供貨到付款服務(wù)。
二、菲律賓COD專線的優(yōu)勢 1. 降低交易風(fēng)險 COD服務(wù)可以有效降低交易風(fēng)險,保障賣家的權(quán)益。
因為買家需要先簽收貨物并支付貨款,才能獲得所購商品,這樣就可以避免一些惡意買家的欺詐行為。
2. 增加銷售額 COD服務(wù)可以幫助賣家拓展更多的客戶群體,因為有些買家不信任在線支付方式,只有貨到付款才能放心購買商品。
因此,提供COD服務(wù)可以吸引更多的買家,增加銷售額。
3. 蜂鳥客戶滿意度 COD服務(wù)可以蜂鳥客戶滿意度,因為買家可以先檢查貨物的質(zhì)量和數(shù)量,再決定是否支付貨款。
如果貨物與所描述的不符,或者存在質(zhì)量問題,買家可以直接拒收貨物,減少退貨、換貨的發(fā)生,從而蜂鳥客戶滿意度。
三、菲律賓COD專線的適用范圍 菲律賓COD專線主要適用于跨境電商賣家向菲律賓買家提供貨到付款服務(wù)。
如果賣家已經(jīng)擁有自己的物流渠道,那么可以選擇自行處理COD服務(wù);如果賣家沒有物流渠道,可以選擇第三方物流公司提供COD服務(wù)。
四、菲律賓COD專線的運作流程 1. 賣家提交訂單信息和收貨地址給物流公司 2. 物流公司安排快遞員上門取件 3. 快遞員送貨到買家手中并收取貨款 4. 物流公司將貨款轉(zhuǎn)賬給賣家 五、菲律賓COD專線的發(fā)展前景 隨著菲律賓跨境電商市場的不斷擴(kuò)大,菲律賓COD專線的發(fā)展前景也越來越廣闊。
同時,隨著菲律賓對于電子商務(wù)行業(yè)的支持和鼓勵,菲律賓COD專線的發(fā)展空間也將更加廣闊。
菲律賓COD專線作為一種新型的物流服務(wù),對于跨境電商來說具有不可忽視的優(yōu)勢。
只有賣家能夠更好地利用COD服務(wù),才能在菲律賓市場中獲得更多的競爭優(yōu)勢,實現(xiàn)更好的發(fā)展。
菲律賓貨到付款電商物流一、COD物流的優(yōu)勢在菲律賓,COD物流方式已經(jīng)成為了電商平臺的主流配送方式。
這種物流方式的主要優(yōu)勢在于,可以蜂鳥消費者的信任感。
由于消費者在收到貨物之后才需要付款,因此可以減少消費者的風(fēng)險感,從而蜂鳥購買意愿。
此外,COD物流方式還可以減少電商平臺的風(fēng)險,因為如果消費者拒絕收貨或者退貨,電商平臺就不需要承擔(dān)任何費用。
  二、一件代發(fā)的優(yōu)勢一件代發(fā)是指電商平臺直接將商品發(fā)給消費者,而不是經(jīng)過第三方物流公司。
這種方式可以蜂鳥發(fā)貨速度,因為不需要等待第三方物流公司的安排。
此外,一件代發(fā)還可以蜂鳥電商平臺的服務(wù)質(zhì)量,因為可以直接解決消費者的問題。
三、如何實現(xiàn)COD物流一件代發(fā)要實現(xiàn)COD物流一件代發(fā),需要電商平臺和物流公司之間的緊密合作。
以下是實現(xiàn)COD物流一件代發(fā)的幾個步驟: 1.確定配送范圍首先,電商平臺和物流公司需要確定配送范圍。
在菲律賓,由于不同地區(qū)之間的物流成本和時效性不同,因此需要根據(jù)實際情況制定不同的配送范圍。
2.建立合作關(guān)系電商平臺和物流公司需要建立合作關(guān)系。
在建立合作關(guān)系之前,需要對物流公司的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評估,以確保物流公司能夠提供高質(zhì)量的服務(wù)。
3.優(yōu)化物流流程為了蜂鳥物流效率,電商平臺和物流公司需要優(yōu)化物流流程。
優(yōu)化物流流程包括制定合理的配送路線、選擇合適的運輸工具、蜂鳥物流信息化水平等。
4.蜂鳥客戶服務(wù)水平為了蜂鳥客戶服務(wù)水平,電商平臺和物流公司需要加強客戶服務(wù)。
客戶服務(wù)包括提供及時的物流信息、解決客戶問題、提供售后服務(wù)等。
在菲律賓電商中,實現(xiàn)COD物流一件代發(fā)是蜂鳥用戶體驗的重要手段之一。
通過優(yōu)化物流流程、建立合作關(guān)系、蜂鳥客戶服務(wù)水平等措施,可以蜂鳥COD物流一件代發(fā)的效率和質(zhì)量,從而蜂鳥消費者的購買意愿和滿意度 菲律賓貨到付款電商物流COD電商小包專線物流——菲律賓COD電商小包專線、十年大莊、直收直客、通、大陸至菲律賓 快遞中的泰斗,用事實說話、用效率辦事、您請放心! 2.所有跨境電商小包專線都可自行打運單號、到付、代收貨款、改派、倉儲轉(zhuǎn)寄; 3.所有跨境電商小包專線都可自行打運單號、到付、代收貨款、改派、倉儲轉(zhuǎn)寄; 菲律賓跨境COD代收貨款的服務(wù) 1.根據(jù)客戶需求提供個性化物流方案,制定預(yù)算,控制物流成本 。
2.泰國的電商及電子支付發(fā)展為其招商引資提供了足夠的籌碼,然而大家卻往往忽視了東南亞其他國家,菲律賓就是這其中的代表。
菲律賓跨境COD快遞的操作 1.菲律賓電商小包代收貨款可雙清海關(guān),派送到門,菲律賓全境派送,發(fā)貨人只需提供貨物清單和收件人信息即可 2.每周除了星期六,每日準(zhǔn)時發(fā)貨。
發(fā)貨前請?zhí)峁┏鲐涃Y料給我司業(yè)務(wù)員,以便出貨預(yù)報。
3.香港直飛菲律賓,航班多。
優(yōu)點:航班充足,可飛帶電產(chǎn)品,優(yōu)先選擇。
菲律賓貨到付款電商物流菲律賓電商COD代收貨款的售后服務(wù) 1.從發(fā)貨到簽收時效為1到3天;每周對賬兩次,回款兩次; 2.一件代發(fā);客戶可自行下單查看運輸情況,一切數(shù)據(jù)可視化、透明化;貨到付款代收資金快速安全,快速穩(wěn)定的持續(xù)返款給電商客戶。
3.操作流暢:自有系統(tǒng),可做系統(tǒng)API對接,客戶自己打單,方便分揀,可提供代打包服務(wù)。
菲律賓跨境COD快遞的常見問題解決 1.盡可能提供收件人的稅號。
強化海陸重要貿(mào)易大通道的物流組織能力。
建設(shè)跨越大洋、橫穿大陸,構(gòu)建物流保障體系應(yīng)堅持海陸并重,尤其要強化重要貿(mào)易大通道的物流組織能力建設(shè)。
應(yīng)發(fā)揮我國遠(yuǎn)洋商船隊的規(guī)模優(yōu)勢,引導(dǎo)航線網(wǎng)絡(luò)科學(xué)布局,確保新興投資熱點區(qū)域、經(jīng)濟(jì)增長區(qū)域的重要樞紐節(jié)點順暢接入網(wǎng)絡(luò),形成符合建設(shè)格局的遠(yuǎn)洋物流新布局。
同時,根據(jù)建設(shè)陸向縱深廣闊、內(nèi)陸國家眾多的特點,發(fā)掘貿(mào)易物流新需求,開拓新領(lǐng)域,加快陸上貿(mào)易物流保障體系建設(shè)。
2.無需為高額的人力資源成本與閑置的倉儲空間成本煩惱,降低運維難度和整體運營成本。
3.電商經(jīng)營者不用自己建立倉庫,省去倉庫租金、倉庫管理費用以及人力資源成本。
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