上海市踏信物流有限公司從事冷藏物流公司,冷鏈物流公司,冷藏物流專線,冷鏈物流專線,冷藏配送,低溫物流公司，冷藏運(yùn)輸公司，冷鏈運(yùn)輸公司，冷藏貨運(yùn)專線等關(guān)于冷鏈冷藏低溫干線的物流公司,踏信冷藏物流有限公司在軟件上擁有一支高素質(zhì)、化、年輕化的物流管理團(tuán)隊(duì)和專家顧問群，有現(xiàn)代化的物流信息平臺，

鄭州——無與倫比的戰(zhàn)略要地物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢得天獨(dú)厚，鄭州是中心城市，中國中部地區(qū)重要的中心城市，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市，以鄭州機(jī)場為圓心，2小時航程內(nèi)覆蓋人口和GDP約為12億人和43萬億元，分別占到全國的90%和95%。鄭州具備打造融鐵路，公路，航空等為一體的大型綜合樞紐優(yōu)勢，依托中國(鄭州)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)發(fā)展跨境商貿(mào)新模式，加上已開通運(yùn)行的鄭歐班列和不斷加密的空中航線。逐鹿中原鄭州物流展是您拓展中部市場目標(biāo)客戶群體的選擇鄭州正顯示出其獨(dú)特的大交通，大樞紐，大產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)景，前途光明。協(xié)會：鄭州物流展與河南省物流與采購聯(lián)合會，河南省制冷學(xué)會，河南省國際貨運(yùn)代理協(xié)會，河南省服裝行業(yè)協(xié)會，河南省質(zhì)量管理協(xié)會，河南省電子商務(wù)協(xié)會，河南省造紙工業(yè)協(xié)會，河南省肉類協(xié)會等超過50家行業(yè)協(xié)會緊密合作。

匯聚叉車，貨架，系統(tǒng)集成，輸送分揀，倉儲技術(shù)，物流包裝，車輛等220家行業(yè)企業(yè)。平臺：鄭州物流展組委會創(chuàng)辦《中原物流》，發(fā)行量12000冊，涵蓋河南省及周邊6個省份。同步建立線上平臺，共有416個行業(yè)買家社群，4大公眾號，及10000余流量入口的小程序，對接市場信息，行業(yè)資訊，采購等供需貿(mào)易需求平臺。在買家組織買家：河南及中部市場以電子信息，汽車及裝備制造，生物及，新材料。同期活動等方面深度合作。聯(lián)盟：中原物流裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立于2018年鋁及鋁精深加工，現(xiàn)代食品制造，品牌服裝及家居制造等七大工業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，有眾多的終端用戶需求，物流，快遞，食品，生物，煙草，電商，服裝，汽車，家居等行業(yè)觀眾質(zhì)量及現(xiàn)場采購量逐年上升。

2019年是德邦轉(zhuǎn)型之年，上半年沖收入，下半年則將投入管控時效并提升服務(wù)質(zhì)量。在轉(zhuǎn)型期間，因?yàn)闃I(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，德邦快遞在盈利上有些不足，但是，隨著快遞業(yè)務(wù)不斷發(fā)力，科技帶來的降本增效，在完成轉(zhuǎn)型后的德邦快遞或?qū)⒂瓉順I(yè)績的爆發(fā)。聚焦大件快遞，2019年上半年德邦快遞營業(yè)收入118.92億元，同比增長16.65%。從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，德邦快遞的收入主要有快運(yùn)和快遞兩大業(yè)務(wù)構(gòu)成。

綜合物流展區(qū)：重點(diǎn)展示物流園區(qū)，物流金融與地產(chǎn)，快遞，公路鐵路運(yùn)輸，港口與海運(yùn)物流，航空貨運(yùn)，供應(yīng)鏈管理，電子商務(wù)，物流安全，物流租賃等領(lǐng)域的新服務(wù)，新產(chǎn)品。近日，德邦股份了2019年上半年財(cái)報(bào)，報(bào)告期內(nèi)德邦快遞實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入118.92億元，同比增長16.65%，實(shí)現(xiàn)凈利潤1.05億元，同比下降65.61%。德邦快遞以快運(yùn)業(yè)務(wù)起家，2013年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型做快遞業(yè)務(wù)。2018年7月。

直擊行業(yè)熱點(diǎn)，夯實(shí)交流平臺。涵蓋智慧物流，多式聯(lián)運(yùn)，綠色物流，生鮮冷鏈，新零售，倉儲物流等。商務(wù)配對：針對您的目標(biāo)用戶行業(yè)，主辦方將為您一對一特別邀請潛在買家，到現(xiàn)場與您面對面交流。市場推廣機(jī)會：大會提供大量市場推廣機(jī)會，覆蓋展前，展中，展后各個階段，包含印刷品廣告，現(xiàn)場廣告，社交媒體互動，線上平臺，專訪等豐富多樣的宣傳推廣形式。一站式對接從物流企業(yè)，工業(yè)制造企業(yè)到商貿(mào)企業(yè)。緊貼時代步伐活動：鄭州物流展同期舉辦眾多品質(zhì)活動邀請用戶企業(yè)參加。四大主題展區(qū)聯(lián)動德邦在北京宣布更名為“德邦快遞”。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

快遞業(yè)務(wù)營業(yè)收入為66.77億元

集聚了冷藏運(yùn)輸?shù)呢S富經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)管理的服務(wù)理念。

   踏信物流提供普通散貨運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、零擔(dān)配載、專線運(yùn)輸、展品運(yùn)輸、監(jiān)管運(yùn)輸、大型貨物運(yùn)輸、重大件貨物運(yùn)輸、重大件監(jiān)管運(yùn)輸、綜合物流、供應(yīng)鏈服務(wù)、進(jìn)口貨物分撥國內(nèi)運(yùn)輸、港口碼頭保稅區(qū)等，框架箱運(yùn)輸，開頂箱運(yùn)輸，捆扎

展會已成功舉辦6屆，展出面積不斷擴(kuò)大，展品質(zhì)量不斷提升，觀眾成倍增長，已發(fā)展成中部區(qū)域物流展會。2019第六屆鄭州物流展于4月1-3日成功落下帷幕。來自全國200余家物流服務(wù)，物流技術(shù)與裝備，冷鏈，運(yùn)輸車輛企業(yè)參展，重點(diǎn)展示多式聯(lián)運(yùn)，物流服務(wù)綜合解決方案，智能叉車，物流系統(tǒng)集成，物流機(jī)器人，倉儲技術(shù)，冷鏈配送，冷鏈存儲，新能源物流車等在內(nèi)的服務(wù)，技術(shù)，裝備。

網(wǎng)點(diǎn)公司管理的核心仍然是內(nèi)部這點(diǎn)事。事實(shí)上，網(wǎng)點(diǎn)公司對市場的感受度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要超過一些行業(yè)分析公眾號與總公司的高層人物。真正帶給網(wǎng)點(diǎn)切膚之痛的仍然是細(xì)節(jié)問題。本文已標(biāo)注來源和出處，歸原作者所有，如有，請聯(lián)系我們刪除。中國鄭州國際物流展覽會(ZZILE)以下簡稱“鄭州物流展”，堅(jiān)持“化市場化品牌化”運(yùn)作，秉承“務(wù)實(shí)，創(chuàng)新，卓越”的辦展理念，立足中部市場，著力打造一個多角度品牌推廣，深層次對接交流。

工作品質(zhì)尚可。公司的網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人與一定要選一些離公司路程較近的員工常問候，常聯(lián)系，建立私人關(guān)系，往往是這類員工會介紹熟人過來，更多的時候會過來幫助一段時間。剩下的是年前放假之前就要通知公司員工，幫助公司介紹人來公司上班，給介紹人一點(diǎn)的介紹費(fèi)。備好當(dāng)?shù)氐呐R時工與第三方派送，按每年的辭職比例提前招一些，習(xí)慣一下特定派送區(qū)域，以備不時之需。在快遞行業(yè)，價格戰(zhàn)打的非常殘酷的。尤其是正常辭職的員工聯(lián)系方式一定要留好快遞行業(yè)如何變化給網(wǎng)點(diǎn)公司帶來的也只有終歸口到快遞費(fèi)上。因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)公司仍然需要總公司去帶動才會發(fā)生變革促成合作的多贏平臺。自2014年舉辦以來。

電商，食品，餐飲連鎖，酒店，商超，汽車，零售，3C，鞋服，煙草，家具，建材等二十三個行業(yè)21362人次到場參觀，今年無論在買家數(shù)量還是質(zhì)量上，都創(chuàng)歷史高。展會同期舉辦了10余場活動，專注于物流細(xì)分行業(yè)痛點(diǎn)，包含河南省物流與采購聯(lián)合會倉儲服務(wù)專委會成立大會，河南省冷鏈物流助力鄉(xiāng)村振興高峰，2019中原物流發(fā)展，“中國之中，之城”鄭州多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目對接大會，物流行業(yè)人才招聘會等多個熱門主題。快遞在3天的展期內(nèi)吸引來自物流為行業(yè)獻(xiàn)上了思想盛宴。2020年，第七屆鄭州物流展將于4月1-3號再度來襲，將重點(diǎn)聚焦物流與供應(yīng)鏈管理，智慧物流，綠色物流，電商包裝，生鮮冷鏈，新能源車輛等6大熱點(diǎn)主題。

豫見未來物流

，包裝，進(jìn)港，勘路等。物流咨詢，策劃，實(shí)施集于一體的綜合型物流

   踏信物流公司是及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 到全國冷藏物流專線-踏信冷藏是及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。貨物品種及運(yùn)輸區(qū)域范圍一、貨運(yùn)產(chǎn)品定位：1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。二、運(yùn)輸路線：市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、

在這種模式下電子商務(wù)平臺接受社區(qū)消費(fèi)者訂購的產(chǎn)品訂單，將產(chǎn)品從簽約農(nóng)場基地直接運(yùn)輸?shù)脚渌椭行?，?jīng)由配送中心對各類產(chǎn)品進(jìn)行初級加工之后。在快遞行業(yè)，每年在雙十二之后就會引來業(yè)務(wù)員與操作工的辭職高峰期，很多網(wǎng)點(diǎn)公司實(shí)際上就是在跨年這個關(guān)口上處理不當(dāng)造成大規(guī)模的與業(yè)務(wù)流失。在快遞行業(yè)，嚴(yán)寒要比酷暑難耐的多，嚴(yán)寒更容易擊敗90后，00后，問題是2019年在時間上已經(jīng)很快接近年底。

此種模式也被稱為個性化“私人訂制”，它吸引地理位置相近的客戶加入平臺建立的“社區(qū)”，平臺收集并分析數(shù)據(jù)，待規(guī)?；笈c農(nóng)場聯(lián)系起來，負(fù)責(zé)人每兩周發(fā)布一次產(chǎn)品需求信息，平臺為社區(qū)定制個性化網(wǎng)頁，提供加入平臺社區(qū)的農(nóng)場經(jīng)營者的信息供社區(qū)消費(fèi)者進(jìn)行選購。當(dāng)?shù)睾献鬓r(nóng)場根據(jù)社區(qū)居民的具體訂單信息，制定一個配送計(jì)劃按時配送產(chǎn)品至固定派送點(diǎn)，消費(fèi)者上門取貨。只是作為溝通的媒介整合供應(yīng)鏈上下游的資源建立基于“社區(qū)”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營平臺本身不提品定點(diǎn)限時自取解決了社區(qū)*后一公里的配送難題不用為生活負(fù)擔(dān)的年輕人都會選擇提前辭職回家過年。每一年的雙下一年的分水嶺。

約任何一家快遞公司上門洽談業(yè)務(wù)只需一個。關(guān)鍵是現(xiàn)在的客戶幾乎都是小團(tuán)體，熟人圈形式形成各種各樣的電商圈，所以，走入電商圈就變得非常重要。俗話說“只要鋤頭揮的好，沒有墻角挖不倒”，網(wǎng)點(diǎn)公司要想走進(jìn)電商圈，從快遞行業(yè)的角度去看電商，有兩種思維。種是在商言商，只要生意在，價格只不過是討價還價的過程，快遞行業(yè)打價格戰(zhàn)很正?！，F(xiàn)在的客戶并不像快遞公司那樣需要去調(diào)查市場第二種是客戶只看價格。電商客戶只要打開導(dǎo)航軟件就可以找到任何一家快遞服務(wù)點(diǎn)聯(lián)系方式屬于“婊砸”本性，誰出價底發(fā)誰。關(guān)鍵不是快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)如何，返點(diǎn)政策你有我也有，后還得看客戶維護(hù)方面的私人關(guān)系如何，在同等價位上，關(guān)系維護(hù)仍然是決定性因素。

尤其是臨近雙十一結(jié)束后，很多不賺錢的電商就是潛在的“”。在很多堂中，又以拼多多客戶與爆款客戶居多，集中區(qū)在9.9元包郵與19.9包郵居多，的原因也非常簡單。電商網(wǎng)上銷售的商品本身利潤很薄，如果加上進(jìn)貨款未能支付，對于電商來講，未支付快遞費(fèi)與進(jìn)貨費(fèi)整個商品售價就是一筆巨款。一般這類電商都有一個明顯特征，新近搬遷客戶，場地裝潢簡單?？爝f網(wǎng)點(diǎn)公司關(guān)心的并不是價格戰(zhàn)辦公室擺設(shè)沒有綠色植物。而是在沒有利潤的情況下應(yīng)收賬款上的結(jié)款速度與客戶克扣尾款吃飯不是快餐就是外賣，正式工很少。基本上用臨時工，基本上以電商家庭成員為主，平時不搞活動出貨量很少，倉庫不備貨。網(wǎng)點(diǎn)公司針對此類客戶，能做預(yù)付款制就做預(yù)付款。

網(wǎng)點(diǎn)公司及時核算賬款在與中留存，并且截圖保存。尤其是在簽訂合作協(xié)議時要求未結(jié)賬款與發(fā)貨單號記錄為準(zhǔn)，簽訂安全寄遞協(xié)議時要求填寫身份證號，方便發(fā)生賬款糾紛時查找。網(wǎng)點(diǎn)公司頭疼的事情莫過于總公司的政策與市場上價格戰(zhàn)幅度有多大較難叛定，如果不預(yù)留出降價空間，網(wǎng)點(diǎn)公司在來年的價格戰(zhàn)中就會很被動。事實(shí)上很多網(wǎng)點(diǎn)公司拿到省區(qū)的政策幾乎與同行持平。寧可少賺線實(shí)際上在成本與返點(diǎn)都與同行相同的情況下。注意取得電商老板信息。包括與賬款來往任何政策與返點(diǎn)只是用來持平市場價格戰(zhàn)的成本。如果在市場價格戰(zhàn)打平的情況下，沒有比同行網(wǎng)點(diǎn)更高的返點(diǎn)，政策優(yōu)勢等于零。在快遞行業(yè)，各大快遞公司制定的政策與返點(diǎn)空間幾乎相同。

雖然說表面上省區(qū)多給網(wǎng)點(diǎn)0.1~0.2元返點(diǎn)很虧，實(shí)際上正因?yàn)檫@0.1~0.2元的優(yōu)勢返點(diǎn)。反而獲得了成本優(yōu)化的優(yōu)勢，反之，不僅僅網(wǎng)點(diǎn)公司做不進(jìn)業(yè)務(wù)，平攤成本反而更高。業(yè)務(wù)員與操作工流失的原因有很多，但是，主要有三點(diǎn):工資待遇差，工作環(huán)境差，個人的取向，剩下的對行業(yè)不滿意。關(guān)鍵是網(wǎng)點(diǎn)公司去怎么去留下人來撐過跨年這個關(guān)口，首先是造勢。如果沒有比同行更有優(yōu)勢的政策與返點(diǎn)。網(wǎng)點(diǎn)公司就無法量化后稀釋其他運(yùn)營成本那么釋放一些在薪酬與環(huán)境改善上利好的消息。但是，不要具體化，以免來年應(yīng)對市場變化時調(diào)整不了，明確那些人要走的，主動找這些員工多打一些人情牌，向員工懇請一下跨年來幫一下忙。網(wǎng)點(diǎn)公司針對辭職員工。

深耕中部市場，

烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

冷藏運(yùn)輸倉庫*冷藏物流倉庫*冷藏貨運(yùn)倉庫*冷藏保鮮倉庫速凍食品,肉類,冰淇淋,果蔬,飲料,鮮奶制品,海鮮,熟食,糕點(diǎn),食品原料,巧克力,糖果,,化工產(chǎn)品踏信冷藏運(yùn)輸是配送各大型超市、連鎖餐廳、星級酒店冷藏、冷凍產(chǎn)品、冷鏈、貨運(yùn)物流發(fā)展起來的化企業(yè)，可提供溫度（-25℃～20℃）滿足不同貨物升降溫度要求，自有各類冷藏保鮮車多部（為牌照），經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)正在、北京、廣州市建立了冷藏、

絕大多數(shù)物流企業(yè)選擇「自己養(yǎng)IT團(tuán)隊(duì)，自己開發(fā)系統(tǒng)」的運(yùn)營模式。然而，在系統(tǒng)的選擇方面適用性更重要，物流公司僅僅只是科技的應(yīng)用公司，科技的引入確實(shí)為物流企業(yè)在某些方面降低了成本，但物流企業(yè)不是科技公司，一味的開發(fā)系統(tǒng)不合理，反而會弱化自身的業(yè)務(wù)競爭力。3.2科技不是企業(yè)的核心競爭力，物流科技不是科技物流。關(guān)鍵還是企業(yè)的成本投入與收獲的效益決定的。而是應(yīng)用公司3.1物流公司不是科技公司科技確實(shí)可以在部分適用的領(lǐng)域幫助物流企業(yè)達(dá)到降本增效的效果生鮮如同汽車一樣被譽(yù)為是電商化過程中*難啃的兩塊骨頭。O2O模式下的*后一公里末端配送即為同城配送。

導(dǎo)致運(yùn)輸環(huán)節(jié)過長，產(chǎn)品貨損率過高。農(nóng)產(chǎn)品配送效率較低。我國還沒有成熟健全的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈配送體系，整個供應(yīng)鏈流程缺乏標(biāo)準(zhǔn)化。智能化信息程度低。地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，信息化發(fā)展差距很大。很多農(nóng)產(chǎn)品種植不集中導(dǎo)致旺季物流運(yùn)力不足，淡季時運(yùn)力過剩，嚴(yán)重影響我國物流配送效率。由于生鮮產(chǎn)品的屬性不同于普通貨物，B2C，C2C等原有的電商模式已阻礙了生鮮電商的發(fā)展。存在的問題。生鮮類產(chǎn)品供銷鏈過長。各地供需不平衡農(nóng)產(chǎn)品中間流通環(huán)節(jié)過多不能滿足客戶即時性的要求。配送成本過高。車輛負(fù)載效率較低?？蛻糸_發(fā)成本高。生鮮產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。生鮮電商產(chǎn)品的市場主要針對城市居民，線上產(chǎn)品展示，訂購與線下客戶發(fā)展，物流設(shè)施設(shè)備支撐相結(jié)合。

包括網(wǎng)站團(tuán)購模式，掃描二維碼模式，線上線下同步進(jìn)行模式及營銷推廣模式，很好地解決同城物流配送成本高，客戶開發(fā)難，產(chǎn)品貨損率高等問題，通過O2O平臺，消費(fèi)者可以實(shí)地體驗(yàn)農(nóng)場的種植活動，可以參與到產(chǎn)品的整個生命生長過程。消費(fèi)者通過體驗(yàn)，建立對農(nóng)場與生鮮平臺的信任。農(nóng)場還可以根據(jù)消費(fèi)者的個性化需求。開發(fā)生鮮產(chǎn)品的銷售渠道。針對生鮮產(chǎn)品同城物流配送的問題種植多樣化多品種的農(nóng)作物，無需外地引進(jìn)。一種新的O2O模式受到相關(guān)人士的認(rèn)可與重視。O2O模式主要針對以加入網(wǎng)站社區(qū)的消費(fèi)者為對象滿足客戶的需求，以便獲得客戶的忠誠度，形成長期的合作關(guān)系。這種“吃在當(dāng)季，吃在當(dāng)?shù)亍钡睦砟睿r產(chǎn)品在本地生產(chǎn)與銷售。

平衡了本地生產(chǎn)與消費(fèi)。首先，生鮮電商O2O模式解決了“數(shù)量”的問題。生鮮產(chǎn)品的易腐特性決定了不能存放太久，從而導(dǎo)致批發(fā)商進(jìn)貨數(shù)量較小，進(jìn)貨頻次增加，這樣就無法從供應(yīng)商處獲得更低，更優(yōu)惠的價格，不能從產(chǎn)地直供，擺脫不了對批發(fā)市場的依賴。較高的物流成本致使產(chǎn)品價格一路飆高，從而在競爭的過程中無法占有優(yōu)勢，從而對顧客群體產(chǎn)生限制。而O2O模式與線下的實(shí)體店相結(jié)合。減少了中間的流通環(huán)節(jié)解決了“數(shù)量”的問題。減少了跨區(qū)域配送的成本其次，滿足了客戶貨比三家的習(xí)慣。網(wǎng)上購買沒法看到實(shí)物，引起網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑，線下展示，體驗(yàn)起到至關(guān)重要的作用。因此，生鮮電商經(jīng)營者利用這種新的模式來縮短供應(yīng)鏈，縮短供銷距離。

快遞行業(yè)在“市場，網(wǎng)點(diǎn)，總公司，員工”就會面臨一場很大的變化。首先是快遞公司在雙十一雙十二留給客戶的印象，然后是應(yīng)收賬款問題，再是總公司政策如何，后是員工去留問題。下面分享四個方面。網(wǎng)點(diǎn)公司在雙十一雙十二的表現(xiàn)決定了客戶30%的去留意愿，剩下的是網(wǎng)點(diǎn)公司什么時候把“淡旺季”的費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整占70%。

真正實(shí)現(xiàn)了團(tuán)購

冷凍倉庫和冷藏車隊(duì)及相關(guān)的后勤設(shè)備，完全滿足目前區(qū)內(nèi)所有客戶對溫度的高要求標(biāo)準(zhǔn)并具有良好的服務(wù)意識及管理能力.踏信物流冷藏運(yùn)輸部專注于對貨物有溫度要求的凍肉水果蔬菜電子產(chǎn)品等,提供,,安全的冷凍,冷藏以及恒溫運(yùn)輸服務(wù).可提供溫度（-20℃～20℃）滿足不同貨物升降溫度要求，經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已在市以及全國主要城市建立了的冷藏運(yùn)輸、冷凍倉庫和冷藏車隊(duì)及相關(guān)的后勤設(shè)備，完全滿足目前區(qū)內(nèi)所有客戶對衛(wèi)生及溫度的高要求標(biāo)準(zhǔn)并具有良好的服務(wù)意識及管理能力。公司注冊于，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。