一、定義當貨物在進行航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時，為了保證運輸?shù)陌踩仨毩私庳浳锏倪\輸危險性。
貨物運輸條件鑒定就是依據(jù)國內(nèi)外有關(guān)危險貨物運輸?shù)姆ㄒ?guī)、標準，對貨物的運輸安全性作出鑒定和建議。
國際上對出口危險貨物在包裝、積載、隔離、裝卸、管理、運輸條件和消防急救措施等方面都有特殊而嚴格的要求。
對出口危險貨物包裝容器的鑒定，旨在保證裝有出口危險貨物的包裝容器符合相關(guān)要求。
使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。
二、鑒定標準貨物運輸條件鑒定除了依據(jù)IATA危險貨物規(guī)章(DGR)2005、聯(lián)合國危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書第14版、GB《危險貨物品名表》、GB《危險貨物分類和品名編號》以及物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表(MSDS)等，還有以下相關(guān)標準和要求。
《國際海運危險貨物規(guī)則》(IMDG Code)、《危險貨物品名表》、《鐵路危險貨物品名表》、《危險化學(xué)品名錄》、《化學(xué)品分類和危險性公示 通則》GB 13690、《化學(xué)品分類和標簽規(guī)范》GB 30000系列、《化學(xué)品安全資料表 內(nèi)容和項目順序》ISO 11014、《化學(xué)品安全技術(shù)說明書 內(nèi)容和項目順序》GB/T 16483、《化學(xué)品安全技術(shù)說明書編寫指南》GB/T 17519、《化學(xué)品安全標簽編寫規(guī)定》GB 15258、《全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標簽制度》（GHS）、《歐盟物質(zhì)和混合物的分類、標簽和包裝法規(guī)》（CLP法規(guī)）。
三、出具單位各地的化工研究所，如中科院廣州化學(xué)研究所。
國內(nèi)比較機構(gòu)是上?；ぱ芯吭汉颓鄭u國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局化學(xué)品鑒定中心出具的貨物運輸條件鑒定書。
四、那些貨物需要辦理1.粉末類貨物：轉(zhuǎn)態(tài)為粉末的貨物都必須提供貨物運輸條件鑒定報告，如螺旋藻粉、各種植物提取物。
2.化工類貨物：化工品大體可分為危險化工品和普通化工品。
在運輸當中常見為普通化工品，很多承運人都要求客戶提供貨物運輸條件鑒定報告，證明貨物屬于普通化工品，不是危險品的鑒定報告。
3.帶油性的貨物：如汽車零件可能裝有燃料或殘余燃料的發(fā)動機、化油器或油料箱；野營設(shè)備或用具可能易燃液體如煤油、汽油。
4.帶電池的貨物：如電器設(shè)備可能含有電池；電動器如割草機、高爾夫車、輪椅等，可能含有電池水等貨物。
5.液體、氣體及可能含有液體、氣體的貨物：如某些儀器含有整流管、溫度計、氣壓計、壓力計、水銀轉(zhuǎn)換器等，因這些貨物有可能含汞。
6.帶磁性的貨物一般是空運做鑒定；根據(jù)IATA902國際航空運輸協(xié)議要求，被測物品表面2.1m處的任意磁場強度應(yīng)小于0.159A/m（200nT）才可作普貨運輸（出具普貨鑒定）。
凡是物品中含有磁性材料的貨物均會在空間產(chǎn)生磁場，需進行磁性貨物的安全監(jiān)測，以保證飛行安全。
五、出具的流程1.向機構(gòu)申請，按機構(gòu)填寫表格，根據(jù)實際情況填寫表格。
注意事項（1）貨物名稱必須填寫樣品的具體物質(zhì)名稱、不可僅填寫代號、型號或規(guī)格代碼等；（2）電池類的產(chǎn)品在“貨物名稱”必須寫電池的類型及電池的型號等必要技術(shù)參數(shù)；（3）有機顏料需寫明顏料的商品名稱或CI通用名稱；（4）請如實填寫樣品的生產(chǎn)廠家和申請鑒定單位，報告一旦出具不可做任何更改；（5）送檢單位應(yīng)盡可能提供送檢樣品的“MSDS”;（6）如果因送檢單位未填寫或錯填申請表的必須項，導(dǎo)致的取件時間延時、報告錯誤、產(chǎn)生額外費用等均由客戶承擔；（7）對于《貨物運輸條件鑒定書》，申請表中的“運輸方式”欄一定務(wù)必填寫，如不填寫，本中心將一律默認為空運，不予更改，由此導(dǎo)致的取件時間延時、報告錯誤等均由客戶方承擔。
2.落實送檢樣品數(shù)量及要求，問清出證機構(gòu)是否需要企業(yè)配合，怎樣配合。
注意點就是送檢單位須保證送樣品與真實出運貨物相一致，檢測機構(gòu)方可接受委托檢驗，如有不符，所涉及的檢測費用、法律責任及其他后果均由客戶自行負責。
（1）不同貨物需要送檢樣品的數(shù)量不同，按檢測機構(gòu)要求為準；（2）送檢樣品包裝上應(yīng)應(yīng)標明樣品名稱及送檢單位名稱；（3）貴重或特殊的樣品需要化驗機構(gòu)退還需要同檢測機構(gòu)說明，一般檢測機構(gòu)對來樣均需保留，不予退還。
六、需要多少時間完成出具貨物運輸條件鑒定書1.貨物運輸條件鑒定書常規(guī)狀態(tài)下2-3個工作日可完成，加急的可在6-24小時內(nèi)辦理完畢。
2.對于有不明確或有疑問的數(shù)據(jù)（如大、小鼠口服毒性數(shù)據(jù)LD50、自發(fā)熱物質(zhì)等），檢測中心有權(quán)要求另行檢測，所涉及的費用由送檢方承擔。
3.貨物運輸條件鑒定書因各種運輸方式的判定標準不同，每份報告只顯示一種運輸方式判定結(jié)果，針對同一樣品，也可同時出具多種運輸方式的報告。
七、貨物運輸條件鑒定書有效期貨物運輸條件鑒定書一般有限期為1年。
原因是危險品運輸規(guī)則每年更新一次，所以《貨物運輸條件鑒定書》的判定結(jié)論每年都有可能不同。
在報告有效期內(nèi)，憑原鑒定報告的復(fù)印件及申請鑒定單位的委托書（寫明報告編號、取件人并加蓋申請鑒定單位公章），可重新出具原鑒定日期的正本鑒定書。
凡重新出具正本報告，須保證所運貨物必須與初次檢測樣品一致。
行業(yè)資訊：直到1659年英國才發(fā)現(xiàn)了天然氣，歐洲人開始對它有所了解，但并沒有得到廣泛應(yīng)用。
從1790年開始，煤氣成為歐洲街道和房屋照明的主要燃料。
1821年美國紐約弗洛德尼亞地區(qū)對天然氣進行第一次商業(yè)應(yīng)用，通過一根小口徑導(dǎo)管將天然氣輸送至用戶，用于照明和烹調(diào)。
我國天然氣利用有著悠久的歷史。
據(jù)《史記》載，在公元前3世紀，當時擔任蜀郡太守的水利專家李冰曾在今天的四川邛崍一帶鑿井汲鹵，并利用開采鹽井過程中取得的天然氣煮鹵熬鹽。
到了距今1700多年的東漢時期，四川的鹽井已遍及臨邛、成都、南充等十多個縣，利用天然氣做飯、熬鹽也普及到上述地區(qū)。
到明朝中期，自流井天然氣的開發(fā)規(guī)模已相當龐大，地面的輸送管線已形成比較完善的集輸系統(tǒng)。
這不僅在當時是一項令人驚嘆的工程，今天看來，仍然閃爍著智慧的光芒。
那么天然氣是怎么開采的呢？天然氣也同原油一樣埋藏在地下封閉的地質(zhì)構(gòu)造之中，有些和原油儲藏在同一層位，有些單獨存在。
對于和原油儲藏在同一層位的天然氣，會伴隨原油一起開采出來。
對于只有單相氣存在的，我們稱之為氣藏，其開采方法既與原油的開采方法十分相似，又有其特殊的地方。
由于天然氣密度小，為0．75～O．8千克／米3，井筒氣柱對井底的壓力小；天然氣黏度小，在地層和管道中的流動阻力也小；又由于天然氣膨脹系數(shù)大，其彈性能量也大。
因此天然氣開采時一般采用自噴方式，這和自噴采油方式基本一樣。
不過因為氣井壓力一般較高，加上天然氣屬于易燃易爆氣體，對采氣井口裝置的承壓能力和密封性能比對采油井裝置要求高得多。
通過這樣的方式我們就得到了天然氣。