東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司專注于跨境電商市場(chǎng)，泰國(guó)跨境電商COD是我的的專線在渠道，時(shí)效快，簽收率高。整合國(guó)際運(yùn)輸資源、口岸清關(guān)、海外倉儲(chǔ)服務(wù)等優(yōu)勢(shì)資源，致力于為全球跨境電子商務(wù)企業(yè)、外貿(mào)出口企業(yè)提供安全、快速、便捷的一站式全程物流服務(wù)。目前，升鴻國(guó)際在臺(tái)灣，香港，東南亞建成了適合B2B/B2C業(yè)務(wù)形態(tài)的倉配中心，共計(jì)38000平方米，日處理訂單能力最高達(dá)5萬單。升鴻國(guó)際將利用自身系統(tǒng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，快速組織倉庫、運(yùn)輸資源，逐漸完成對(duì)臺(tái)灣，香港，東南亞地區(qū)跨境電商倉配服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以協(xié)同更多外貿(mào)企業(yè)及跨境電商企業(yè)迎接市場(chǎng)變革新浪潮。公司以“把中國(guó)產(chǎn)品更輕松的送達(dá)全球”為使命，秉持對(duì)客戶、對(duì)員工、對(duì)合作伙伴的誠(chéng)信與責(zé)任，遵循倡導(dǎo)誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新、多贏的核心價(jià)值觀。

配送車輛購置政策。推進(jìn)三級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共同配送體系建設(shè)，支持快遞物流企業(yè)購置新能源車，2016年11月前按三級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送實(shí)際和交通法規(guī)要求確定車型類別統(tǒng)一、外觀標(biāo)識(shí)統(tǒng)一、設(shè)施配備統(tǒng)一的新能源運(yùn)輸車輛和末端配送車輛，鼓勵(lì)快遞企業(yè)購置或租用封閉式輕型、微型小型貨運(yùn)新能源車輛。配送車輛應(yīng)符合國(guó)家《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》（GB/T29912—2013）、國(guó)家新能源車型目錄及公安交管部門有關(guān)規(guī)定，優(yōu)先選用本地新能源車制造企業(yè)生產(chǎn)車型。出臺(tái)新能源車購置和使用的配套政策，交警啟用新能源車專用號(hào)牌，按照市政府出臺(tái)的《推廣應(yīng)用新能源汽車專項(xiàng)資金管理辦法》，快遞運(yùn)輸配送車輛購置納入新能源汽車的管理范圍內(nèi)執(zhí)行。

保障通行政策。統(tǒng)籌兼顧城市配送需要，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)相對(duì)集中、大型車輛從主要交通干線就近入園的目標(biāo)，力爭(zhēng)“人便于行、貨暢其流”。推進(jìn)快遞共同配送車輛標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，保障快遞末端共同配送車輛通行，降低流通成本，tisheng行業(yè)形象。對(duì)于符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定從事快遞收投業(yè)務(wù)的車輛，統(tǒng)一頒發(fā)專用標(biāo)識(shí)和通行證，車牌號(hào)預(yù)留專用牌照號(hào)段，給予快遞車輛通行和臨時(shí)停靠政策，郵政快遞運(yùn)輸車輛免收過路費(fèi)。城市郵政快遞車輛應(yīng)當(dāng)符合法律法規(guī)和機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，依法參與城市交通。

末端平臺(tái)建設(shè)政策。將快遞末端服務(wù)體系納入城市配送體系，編制服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。快遞公共服務(wù)站和智能快件箱納入城市基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、城市住宅小區(qū)及物業(yè)管理企業(yè)需提供便利的封閉場(chǎng)所作為快遞公共服務(wù)站，為用戶提供收件、派件、智能自取、共同配送、OTO等多種服務(wù)。各級(jí)地方政府及相關(guān)部門要積極配合、落實(shí)政策、協(xié)同推進(jìn)末端服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。新建社區(qū)要規(guī)劃建設(shè)快遞公共服務(wù)站和智能快件箱，現(xiàn)有社區(qū)要進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施改造，新增社區(qū)快遞公共服務(wù)站和智能快件箱。原則上人口規(guī)模在5000人以下的社區(qū)，規(guī)劃建設(shè)的社區(qū)快遞公共服務(wù)站建筑面積在20—80平方米，人口規(guī)模大于5000人的社區(qū)，每增加1000人公共配送網(wǎng)點(diǎn)建筑面積增加10平方米。

對(duì)于長(zhǎng)決策周期產(chǎn)品來說，一般不將運(yùn)營(yíng)目的設(shè)置為轉(zhuǎn)化，而是將TikTok作為品牌種草渠道，利用其巨大的liuliang優(yōu)勢(shì)。品牌需要基于人群去做完整的策略排布。從品類教育逐步建立用戶的品牌信任，然后通過對(duì)單品的不停種草去洗刷用戶心智，通過多形式和多頻次的觸達(dá)，包括品牌廣告、紅人背書和用戶測(cè)評(píng)等進(jìn)行用戶蓄水，引導(dǎo)其進(jìn)入品牌私域社群。待建立一定的品牌心智后再用廣告觸達(dá)去進(jìn)行決策刺激，促成轉(zhuǎn)化閉環(huán)。 

第一個(gè)階段，投放品牌廣告，KOL背書以及使用場(chǎng)景的廣告，往往不會(huì)涉及到價(jià)格等詳細(xì)的參數(shù)。第二階段投放關(guān)于產(chǎn)品信任和吸引架構(gòu)的一系列動(dòng)作，包括產(chǎn)品測(cè)評(píng)分析以及產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)解析等。第三個(gè)階段，結(jié)合產(chǎn)品的大促節(jié)點(diǎn)，包括折扣碼、限定限時(shí)的折扣，或者是贈(zèng)品的綁定來吸引用戶進(jìn)行購買。 這三個(gè)階段，往往會(huì)持續(xù)超過一個(gè)月的過程。用戶在第一階段的時(shí)候往往會(huì)對(duì)產(chǎn)品有諸多疑慮，在第二階段關(guān)于使用場(chǎng)景和產(chǎn)品可用性的疑慮和評(píng)論基本上就會(huì)減少，在第三個(gè)階段用戶的互動(dòng)基本集中在產(chǎn)品的價(jià)格和售后，這也證明多階段洗刷用戶心智的手段是真實(shí)有效的。