物資碼頭食品代理進(jìn)口清關(guān)公司
此段為非正文可忽略不看： 從衛(wèi)生角度看，新宰的肉類中經(jīng)常存有各種細(xì)菌，甚至可能有某些病毒，比如豬黃膽病毒就是藏在骨骼血液和肌肉中的;而凍肉中的細(xì)菌都已排出或凍死了而菜鳥是爭氣的，其后的表現(xiàn)也同樣在向各方傳達(dá)：“我值得”的聲音。據(jù)今年“雙11”數(shù)據(jù)顯示，截止到11月11日18時31分，天貓“雙11”物流訂單量便突破了1.42億，超過了218年“雙11”全天的訂單量；截止到當(dāng)日24時，訂單總量已達(dá)到12.92億單，又一次刷新了物流一日訂單量的紀(jì)錄。這一數(shù)字讓無數(shù)在“雙11”狂歡中的消費者為之驚嘆。與此同時，物流業(yè)的壓力也達(dá)到了前所未有的爆發(fā)點。只不過，在菜鳥的系統(tǒng)保障下，今年的“雙11”物流服務(wù)依舊穩(wěn)定。

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進(jìn)口報關(guān)的流程:通常情況下,進(jìn)口報關(guān)程序分為申報、查驗、納稅及放行4步。

1.申報

目前,海關(guān)接受申報的方式一般有3種 :口頭申報、書面申報及電子數(shù)據(jù)交換申報,其中以后兩種申報形式為主。
按照我國《海關(guān)法》的規(guī)定,進(jìn)口貨物的申報期

限為自運輸工具進(jìn)境之日起14日內(nèi),超過14日期限末向海關(guān)申報的,由海關(guān)按日征收進(jìn)口貨物CIF(或CIP)價格的0. 5%o的滯報金。超過3個月未向海關(guān)申報的,除有特殊原因的以外,由海關(guān)將貨物提取變賣,所得價款在扣除運輸、裝卸、儲存等和稅款后尚有余款的，自貨物變賣之日起1年內(nèi), 經(jīng)收貨人申請,予以發(fā)還;逾期無人申請的，上繳國庫。申報的具體手續(xù)是:進(jìn)口貨物到貨后,申報人根據(jù)進(jìn)口單據(jù)填寫進(jìn)口貨物報關(guān)單向海關(guān)申報。在報關(guān)時,報關(guān)人除填寫進(jìn)口貨物報關(guān)單外,還必須向海關(guān)交驗下列單證:提貨單、裝貨單、運單、、裝箱單、單、進(jìn)口貨物許可證。必要時,還應(yīng)向海關(guān)交驗訂貨合同、產(chǎn)地購運證明及其他文件。海關(guān)收到以上單證后,應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真審核,以檢查所申報的進(jìn)口貨物是否符合國家的有關(guān)規(guī)定。

2.查驗

海關(guān)以經(jīng)過審核的單證為依據(jù),在海關(guān)監(jiān)管場所(包括口岸碼頭、車站、機(jī)場、郵局等)對所申報的進(jìn)口貨物進(jìn)行檢查,以核對單物是否相符。海關(guān)查驗時
報關(guān)人應(yīng)派人到現(xiàn)場協(xié)助海關(guān)工作。

3.納稅

進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人收到海關(guān)的稅款繳納證書后,應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)繳納進(jìn)口稅款。我國《海關(guān)法》對進(jìn)口貨物納稅期限的規(guī)定與出口貨物的相
同。進(jìn)口貨物以海關(guān)審定的正常CIF價格為完稅價格。CIF價格不能確定時,完稅價格由海關(guān)估定。
計算進(jìn)口關(guān)稅稅款的基本公式是:進(jìn)口關(guān)稅稅額=完稅價格x關(guān)稅稅率

在計算關(guān)稅時應(yīng)注意以下幾點:
1)進(jìn)口稅款繳納形式為人民幣。進(jìn)口貨物以外幣計價成交的,由海關(guān)按照簽發(fā)稅款繳納證書之日國家外匯管理部門公布的人民幣外匯牌價的買賣中間價折合
人民幣計征。人民幣外匯牌價表未列入的外幣,按國家外匯管理部]確定的匯率折合人民幣。
2)完稅價格計算到元為止,元以下四舍五入。關(guān)稅稅額計算到分為止,分以下四舍五入。
3)-票貨物的關(guān)稅稅額在人民幣10元以下的免稅。
進(jìn)口報關(guān)需要的手續(xù):
報關(guān)是一項十分復(fù)雜和性比較強(qiáng)的工作。一般由具備報關(guān)資格的貨運代理企業(yè)代為辦理相應(yīng)報關(guān)手續(xù)。代理報關(guān)分為直接代理和間接代理兩種形式。以下介紹收發(fā)貨人委托代理辦理進(jìn)口報檢報關(guān)時
需要的手續(xù),以供進(jìn)口商參考。

 

此段為非正文可忽略不看：按照張巖所知的情況，從深圳開到山東，一路不休息約需38個小時車程，一個人開車的司機(jī)怎么也得休息兩次，一次在兩個小時以內(nèi)，不算上意外的情況，總共大約開42小時。但通常情況來說，貨主要求不能超過39小時得卸貨，這意味著一個人開車只能在路上休息一個小時。張巖有一次本來出發(fā)前說好的7元運費，到了之后只拿到58元，貨主的理由是卡車遲到了，貨的高價賣不上了。沒有人不想好好睡覺，吃一頓飽飯，做一個完整的夢，但休息越多，路上的時間越長，越是掙不到錢，甚至要賠本。年4月，深化稅改革正式實施，將制造業(yè)等行業(yè)16%的稅稅率降至13%、交通運輸和等行業(yè)1%的稅稅率降至9%，并進(jìn)一步擴(kuò)大各行業(yè)進(jìn)項抵扣范圍；年5月，降低城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老單位繳費比例，單位繳費比例原高于16%的省份可降至16%，繼續(xù)階段性降低失業(yè)和工傷費率細(xì)雨潤物，民企均沾。在減稅降費政策密集落地的219年，無數(shù)民營企業(yè)如大疆科技一樣，正用自己越發(fā)蓬勃的生命力，回應(yīng)著來自減稅降費的浸潤。

一、 接貨:進(jìn)口商或國司以或傳真通知進(jìn)口部人員貨物即將入關(guān),操作人員派車到進(jìn)口商處提取清關(guān)文件。托人應(yīng)當(dāng)向貨運代理提供所委托報關(guān)
事項的真實情況。
二、報關(guān):報關(guān)員在接到清關(guān)文件后先行審核,審核無誤后交由海關(guān)進(jìn)行清關(guān)。
三、出稅:在海關(guān)審核無誤后,將會自動打出一份進(jìn)口關(guān)稅稅單和稅稅單,由客戶直接交納稅金,或由貨運代理代墊稅金。進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物,按貨物運抵指運地海關(guān)之日的匯率和稅率征稅。
四、查驗:稅金交納后等待海關(guān)的進(jìn)一步指示。海關(guān)如需查驗貨物,則由報關(guān)員和海關(guān)官員共同查驗,查驗合格后,貨物方可放行。
五、送貨:根據(jù)進(jìn)口商的要求,貨運代理可派車將貨物送至地點。
六、成本核算:在此票貨物順利清關(guān)并安全抵達(dá)進(jìn)口商地點后,進(jìn)行后期成本核算。
七、貨運代理進(jìn)口報關(guān)發(fā)生的如下:運輸費、報關(guān)費、代墊稅金、操作費、倉儲費等。
八、原出口貨物退運進(jìn)境時,原收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)填寫進(jìn)口貨物報關(guān)單,以及公司證明,承運人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)材料。原出口貨物海關(guān)已
出具出口退稅報關(guān)單的,應(yīng)交回原出口退稅報關(guān)單或《出口商品退運已補(bǔ)稅證明》, 海關(guān)核實無誤后,驗放有關(guān)貨物進(jìn)境。
此外,進(jìn)口商應(yīng)注意貨物的申報期。海關(guān)規(guī)定,進(jìn)口貨物應(yīng)自運輸工具進(jìn)境之日起|4日內(nèi)辦理申報。如逾期申報,海關(guān)則自第I5日起按到岸價每日征收005%的滯報金。如超過3個月仍未申報,海關(guān)即變賣貨物,在扣除各種后,余款上繳國庫。

進(jìn)口報關(guān)單證:
進(jìn)口商向海關(guān)報關(guān)時,需提交以下單證:
1、進(jìn)口貨物報關(guān)單
一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一 式二份;需要由海關(guān)核銷的貨物,如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等,應(yīng)填寫專用報關(guān)單一式三份;貨物出口后需國內(nèi)退稅的,應(yīng)另填一份退稅專用報關(guān)單。
2、貨物
要求份數(shù)比報關(guān)單少一份,對貨物進(jìn)口委托國內(nèi)銷售,結(jié)算方式是待貨物銷按實銷金額向出口單位結(jié)匯的,進(jìn)口報關(guān)時可準(zhǔn)予免交。
3、提貨單
陸運單、空運單和海運進(jìn)口的提貨單及海運出口的裝貨單, 海關(guān)在審單和驗貨后,在正本貨運單上簽章放行退還報關(guān)員,憑此提貨或裝運貨物。
4、貨物裝箱單,其份數(shù)同
散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。

5、如果進(jìn)口商委托報關(guān)而非親自報關(guān)
須附有報關(guān)委托書、報檢驗委托書。

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而《食品安全法》作為規(guī)范食品生產(chǎn)、銷售和經(jīng)營行為的專門法律，賦予了行政機(jī)關(guān)權(quán)，既彌補(bǔ)了消費者單兵的不足，又較刑法具備更多的靈活性，因此，治理超期冷凍肉問題，《食品安全法》必須發(fā)揮主力作用

馬士基公司9月3日的船隊共有37艘自有船只，22萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)；租賃船只，19萬標(biāo)準(zhǔn)箱。因此，該公司第三季度末的船隊總數(shù)為73艘，低于217年第四季度781艘的記錄。馬士基9月3日的總運力為41萬TEU，同比下降3.6%。MSC則表示，其目前的船只規(guī)模在2，TEU至23，756TEU之間，共有52艘船，盡管其平均船舶尺寸更大，但其船只數(shù)量仍少于馬士基。當(dāng)被問及其現(xiàn)有的船隊有多少租船時，MSC的發(fā)言人回答了“有相當(dāng)一部分”。