升鴻國際物流（深圳）有限公司主要從事跨境電商COD物流，開拓了臺灣，香港，東南亞國際專線。經(jīng)營國際進出口貨物的空運、海運代理業(yè)務(wù)，提供訂艙、報關(guān)、報檢、倉儲、多式聯(lián)運等全套服務(wù)。致力于專業(yè)化、個性化的國際物流服務(wù)，通過團隊建設(shè)和資源整合，不斷地提高效率和服務(wù)水平，為客戶在物流環(huán)節(jié)創(chuàng)造價值，為國內(nèi)和國外的客戶處理國際貨運門到門服務(wù)。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和客戶的要求，本著提高服務(wù)效率和質(zhì)量，同時也看到廣州和東莞未來的發(fā)展，在東莞，廣州設(shè)立的分公司。升鴻國際物流有限公司成立于2010年，成立以來一直秉承以“安全，高效”的工作方針，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡力為客戶創(chuàng)造價值實現(xiàn)互利互惠，堅持誠信的原則，不斷完善服務(wù)內(nèi)容，努力提高服務(wù)質(zhì)量，積極打造企業(yè)品牌，向著“規(guī)?；?，專業(yè)化”方向發(fā)展。

宋國森介紹，為實現(xiàn)電商與城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展，根據(jù)《計劃》，江蘇將鼓勵電商平臺經(jīng)營企業(yè)與物流企業(yè)深入合作，進一步延伸拓展物流服務(wù)功能，重點鼓勵本地電商與快遞企業(yè)聯(lián)合，搭建農(nóng)產(chǎn)品外銷平臺，解決農(nóng)產(chǎn)品上行外銷。同時，鼓勵物流企業(yè)在統(tǒng)籌當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)、農(nóng)資、電商等貨源的基礎(chǔ)上，為農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)、農(nóng)資銷售、連鎖商超等企業(yè)提供共同配送服務(wù)。推進站場和配送車輛資源共建共享，建設(shè)農(nóng)村快遞末端綜合服務(wù)場所，推廣智能快件箱納入便民服務(wù)、民生工程等項目，實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)末端郵政快遞共同配送服務(wù)。到2022年，主要品牌快遞服務(wù)建制村通達率達到95%以上。到2023年，各縣（市、區(qū)）均實現(xiàn)電商與城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展的新模式，至少形成2種城鄉(xiāng)物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的農(nóng)村物流服務(wù)模式，并在本地區(qū)推廣應(yīng)用。

智慧物流設(shè)備市場增量超2400億元，2016-2019年平均增速達25%；2019年即時物流市場規(guī)模達到1312億元，較2018年981.2億元同比增長33.71%，用戶規(guī)模達4.21億人，同比增長17.59%。而訂單規(guī)模在2019年達到186億元，同比增長38.39%。2019年即時物流市場規(guī)模達到1312億元，較2018年981.2億元同比增長33.71%，用戶規(guī)模達4.21億人，同比增長17.59%。而訂單規(guī)模在2019年達到186億元，同比增長38.39%。截至2020年6月，全行業(yè)“瘦身膠帶”封裝比例達90.7%，電商快件不再二次包裝率達67%，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達85.46%，新增2.6萬個郵政快遞網(wǎng)點設(shè)置包裝廢棄物回收裝置，快遞企業(yè)新能源或者清潔能源車輛達4.5萬輛。物流企業(yè)積極使用電子面單代替紙質(zhì)面單，百世、申通、圓通全網(wǎng)電子面單使用率已超99.7%。2019年中國跨境電商市場規(guī)模已超10萬億元，占當(dāng)年中國進出口總值31.54萬億元的33.29%；2019年通過海關(guān)跨境電商管理平臺進出口1862.1億元，同比增長38.3%，2016-2019年四年平均增速超過50%。

Outer在過去2年中，幾乎成為全美家居增速第一的品牌。除了產(chǎn)品和銷售策略，也在于品牌在營銷上的發(fā)力。Outer非常重視營銷內(nèi)容質(zhì)量的打磨。因此組建了本土化的營銷團隊，輸出更貼近消費者心智的營銷內(nèi)容。品牌通過布局YouTube、TikTok和Instagram三大社媒，以病毒式傳播撬動產(chǎn)品曝光，重新定義了在線購買家具的方式。其中Instagram做的**，有10.4W粉絲，內(nèi)容以產(chǎn)品實拍和轉(zhuǎn)發(fā)達人素材為主，更貼合生活，#liveouter超過1600條帖子，圖片質(zhì)量很高且非常精美。

電商、第三方物流對物流地產(chǎn)項目的剛需不再多說，就2020年上半年數(shù)據(jù)顯示，普洛斯中國新簽租約和續(xù)租總面積達740萬平方米，且同比增長48%，電商在租總面積已占到普洛斯全球總租賃面積的40%。電商平臺為滿足用戶對生活品質(zhì)的追求、在生活百貨、生鮮、醫(yī)藥，3C電子等貨品種類豐富程度上下足了功夫，而第三方物流企業(yè)為提高線下物流服務(wù)的滿意度，對物流基礎(chǔ)設(shè)施、倉儲功能、智慧物流的要求也提高了許多。加上去年疫情的推動，更加壓緊了電商與消費者需求密度，到目前為止，我國郵政快遞行業(yè)的經(jīng)濟總量已經(jīng)突破了萬億，并預(yù)計快遞件在年底將突破千億件，這些無一不需要物流地產(chǎn)胃部的消化做前提。

普洛斯主要以收購的方式打入市場，直接粗暴的同時也體現(xiàn)出其雄厚的資產(chǎn)實力，除了地產(chǎn)信托支撐、電商助推，從另一個角度來看，當(dāng)資產(chǎn)積累達到如此量級時，資本支撐與業(yè)務(wù)輸出在一定程度上也就形成了某種動態(tài)平衡：普洛斯遍布全球的地產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，仿佛是一個巨大的蛛網(wǎng)，不論是物流企業(yè)的動向，還是品類偏好的轉(zhuǎn)變，亦或是市場收到外來突發(fā)因素的沖擊，普洛斯都能第一時間感知，隨時把握市場主動權(quán)，拒絕等風(fēng)來，不僅有這樣的自信，普洛斯也有著消化全世界倉儲需求的野心，擴張成為世界物流之胃，也許只是時間問題。