舊設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)，設(shè)備自動(dòng)進(jìn)口許可證代辦服務(wù)
此段為非正文可忽略不看： 超市的冷柜門(mén)反復(fù)開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān)，很難保證恒定的低溫；菜市場(chǎng)里的那些賣(mài)不完再拿回去重新冰凍的肉就更不用說(shuō)了由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與法國(guó)達(dá)飛、長(zhǎng)榮海運(yùn)、東方海外共同組建的“海洋聯(lián)盟”是的集裝箱班輪運(yùn)輸聯(lián)盟之一。中遠(yuǎn)海運(yùn)寶瓶座輪是由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎建造的制造的2萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船，是“制造”+“運(yùn)營(yíng)”的結(jié)合。該船長(zhǎng)4米，型寬58.6米，型深3.7米，載重量達(dá)19.7萬(wàn)噸，是目前世界上尺度長(zhǎng)的船舶之一，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)投入運(yùn)營(yíng)的后一艘星座系列2萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船。該船在設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)了中遠(yuǎn)海運(yùn)“綠色航運(yùn)、智慧航運(yùn)”的發(fā)展理念，其搭載的智能船舶能效系統(tǒng)，使該船具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，船舶裝載量、營(yíng)運(yùn)快速性和安全性能指標(biāo)均屬世界先進(jìn)，能耗水平遠(yuǎn)場(chǎng)上同級(jí)別集裝箱船，能效指數(shù)低于基準(zhǔn)值5%左右，滿足十年之后的排放標(biāo)準(zhǔn)。

在報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)人除填寫(xiě)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單外，還必須向海關(guān)交驗(yàn)下列單證：提貨單、裝貨單、運(yùn)單、、裝箱單、單、進(jìn)口貨物許可證。必要時(shí)，還應(yīng)向海

關(guān)交驗(yàn)訂貨合同、產(chǎn)地購(gòu)運(yùn)證明及其他文件。 海關(guān)收到以上單證后，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真審核，以檢查所申報(bào)的進(jìn)口貨物是否符合國(guó)家的有關(guān)規(guī)定。
代理服務(wù)如下：
1、新舊機(jī)電設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)：（加工設(shè)備、工程機(jī)械、半導(dǎo)體設(shè)備、印刷設(shè)備、紡織設(shè)備）
2、舊二手設(shè)備進(jìn)口手續(xù)：（備案、預(yù)檢、機(jī)電證、港口清關(guān)）
3、預(yù)包裝散裝食品進(jìn)口報(bào)關(guān)：（食品、堅(jiān)果、乳制品、食用油、酒水飲料）
4、冷凍肉、冷凍海鮮、水果進(jìn)口代理（冷凍肉，牛羊肉、豬肉、水果）
5、化妝品、日用百貨進(jìn)口物流報(bào)關(guān)：（化妝品、服裝鞋帽、床墊枕頭、廚房用品等）
6、各種單證：（機(jī)電證、目錄外、免3C、能效鑒定、產(chǎn)地證、出口商檢等）

 

此段為非正文可忽略不看：“中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系，特別是農(nóng)業(yè)貿(mào)易，已形成連筋帶骨的利益交融格局，加征關(guān)稅甚至經(jīng)濟(jì)‘脫鉤’不符合任何一方利益，甚至?xí)p緩世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。”他表示，期待兩國(guó)在平等互利基礎(chǔ)上妥善解決貿(mào)易摩擦，共同推進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)合作健康發(fā)展，為兩國(guó)經(jīng)濟(jì)注入活力，為人民帶來(lái)福祉。駐洛杉磯總領(lǐng)館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊劉海彥說(shuō)，本屆論壇的舉行“正逢其時(shí)”，近期新一輪中美經(jīng)貿(mào)**別磋商在華盛頓結(jié)束，雙方在農(nóng)業(yè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、匯率、金融服務(wù)、擴(kuò)大貿(mào)易合作、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、爭(zhēng)端解決等領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

【華運(yùn)進(jìn)口服務(wù)類(lèi)型】：一般貿(mào)易進(jìn)口/中港進(jìn)口//海運(yùn)進(jìn)口/空運(yùn)進(jìn)口/ATA單證冊(cè)進(jìn)口/退運(yùn)返修進(jìn)口/暫時(shí)進(jìn)出口/來(lái)料/進(jìn)料加工貿(mào)易進(jìn)口/快遞進(jìn)口等清

關(guān)進(jìn)口服務(wù)；

【華運(yùn)優(yōu)勢(shì)進(jìn)口產(chǎn)品】：家電家具/原木板材/機(jī)器設(shè)備/五金配件/石材石料/日化用品/燈具燈飾/普通雜貨/化工品/藝術(shù)品/古董/食品飲料/酒類(lèi)/凍品等進(jìn)口報(bào)

關(guān)；

【優(yōu)勢(shì)進(jìn)口代理服務(wù)】：進(jìn)口門(mén)到門(mén)雙清、物流、代付外匯、報(bào)關(guān)報(bào)檢、單證審核、批文辦理、資zhi掛kao、企業(yè)備案、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、貿(mào)易代理、關(guān)務(wù)解決

、口岸清關(guān)、機(jī)場(chǎng)清關(guān);

空運(yùn)進(jìn)口清關(guān)流程、資料及手續(xù)：

1. 收貨人將全套清關(guān)文件郵寄給所委托的機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)代理：文件包括：報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)檢委托書(shū)、抽單委托書(shū)（或機(jī)場(chǎng)到貨通知書(shū)，抽單委托書(shū)的需正本，到貨

通知書(shū)傳真件即可。但到貨通知是貨物進(jìn)公司代理倉(cāng)庫(kù)后才會(huì)有，所以如果提前能知道主空運(yùn)單號(hào)，則建議提前提供抽單委托書(shū)，就不需要再提供到貨通

知了）、木質(zhì)包裝聲明（如果是木箱包裝）、外貿(mào)合同；

2、報(bào)關(guān)行憑抽單委托書(shū)（或到貨通知）前往公司代理倉(cāng)庫(kù)抽隨機(jī)文件，包括：空運(yùn)運(yùn)單、合同、隨機(jī)文件（和裝箱單）；

3、口岸報(bào)檢，出通關(guān)單（法檢）；

4、向海關(guān)申報(bào)；

5、海關(guān)審單，如審單通過(guò)，出稅單（關(guān)稅和稅等）；

6、繳納稅費(fèi)；

7、憑稅單上的驗(yàn)訖章到海關(guān)核銷(xiāo)稅單，海關(guān)放行。放行前確定是否需要查驗(yàn)，如不查驗(yàn)，直接放行貨物。如需查驗(yàn)，則查驗(yàn)后憑現(xiàn)場(chǎng)關(guān)封查驗(yàn)；

8、放行后，即可前往公司代理倉(cāng)庫(kù)提貨。提貨時(shí)可能會(huì)發(fā)生商檢查驗(yàn)包

華運(yùn)進(jìn)口供應(yīng)鏈，專(zhuān)注門(mén)到門(mén)進(jìn)口采購(gòu)物流，國(guó)內(nèi)沿海進(jìn)口清關(guān)，進(jìn)口倉(cāng)儲(chǔ)配送物流等進(jìn)口服務(wù)。進(jìn)口服務(wù)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目含括海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)、空運(yùn)進(jìn)口報(bào)

關(guān)清關(guān)、港口進(jìn)口清關(guān)、機(jī)場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)等不同進(jìn)口方式代理申報(bào)。

此段為非正文可忽略不看：
《食品安全法》明文規(guī)定食品經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期檢查庫(kù)存食品，及時(shí)清理變質(zhì)或者超過(guò)保質(zhì)期的食品，對(duì)于散裝或者預(yù)包裝食品也應(yīng)標(biāo)明生產(chǎn)日期、保質(zhì)期等信息

率的智能倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)源于5G的支撐，所以5G間接地通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)為上游電商企業(yè)提供貨物保障，能夠?yàn)榭蛻籼峁└玫奈锪鞣?wù)體驗(yàn)。智能倉(cāng)儲(chǔ)還需要企業(yè)投入更多的硬件資源，并且合理布局倉(cāng)儲(chǔ)的模式，這樣5G才能發(fā)揮更大的效果。國(guó)家對(duì)于物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化也是十分關(guān)注，因?yàn)槲锪鱾}(cāng)儲(chǔ)的價(jià)值是整個(gè)供應(yīng)鏈的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，使用智能化倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境既能夠保障倉(cāng)儲(chǔ)安全，更能提高出庫(kù)和入庫(kù)的效率?；?G實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)化物流運(yùn)輸無(wú)論是自動(dòng)化駕駛還是其他智能駕駛技術(shù)都需要車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠使得物流中的車(chē)輛或者無(wú)人機(jī)等設(shè)備被輕易接入網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，遠(yuǎn)程的控制中心能夠?qū)ζ溥M(jìn)行調(diào)度規(guī)劃，并且下發(fā)必要指令。