東莞冷鏈物流公司列表 東莞至天津冷凍貨運專線 冷藏貨運 冷藏信息

廣東踏信冷鏈公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯(lián)運關系。實現(xiàn)了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來，公司很多員工都經(jīng)過現(xiàn)代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調(diào)度和運輸管理業(yè)務，熟悉物流市場運作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務，與多家國內(nèi)企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關系，公司業(yè)績蒸蒸日上!

不止是新沙物流園，近年來普洛斯投資建設和運營的物流及產(chǎn)業(yè)基礎設施中，不乏老舊廠房改造和投資開發(fā)在管園區(qū)的二次更新。

如在杭州，普洛斯把老舊食品廠改造成制造業(yè)和供應鏈倉庫整合的綜合項目；在北京，普洛斯順義汽車科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園舊址為老舊廠房，通過更新改造，成功引入新能源汽車產(chǎn)業(yè)；去年普洛斯啟動的上海西北物流園更新升級項目，將其打造為專注于高端食品冷鏈和醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)的智慧供應鏈園區(qū)……

對于老舊廠房改造升級項目，作為投資者的普洛斯有一套成熟的方法論。首先，承載產(chǎn)業(yè)升級需求。目前普洛斯的老舊廠房改造項目集中北上廣深等經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域，其土地更稀缺、土地價值更高。老舊廠房經(jīng)過更新改造，不僅能提高單位土地物業(yè)的容積率，而且通過的產(chǎn)業(yè)升級定位、高標準的設計與建造、完善的配套設施與產(chǎn)業(yè)服務，激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟的動能與活力，成為推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的重要引擎。

其次，滿足客戶升級需求。從普洛斯的角度，對自己投資開發(fā)在管的園區(qū)進行二次更新，是普洛斯提升了服務能力和水平，在滿足現(xiàn)有客戶需求的同時，還能以吸引更多更有價值的客戶。

趙明琪舉例說，20年前，普洛斯在上海開發(fā)建設的國內(nèi)個物流基礎設施——上海西北物流園。而為了滿足電商零售、生鮮電商、連鎖餐飲、生物醫(yī)藥及第三方物流等行業(yè)客戶的綜合需求，普洛斯去年對這個該區(qū)域規(guī)模大物流園，進行升級改造，將實現(xiàn)從功能定位、設計理念、綠色建筑到智慧運營的全方位升級，樹立新一代智慧零碳園區(qū)。

這種項目改建思路，也體現(xiàn)在新沙物流園項目中。其建筑層高達49.4米，其中頂層的預留冷庫凈高達13米，可為冷鏈和自動化設備部署升級提供充足的空間，從而實現(xiàn)空間利用率大化，高效服務客戶的業(yè)務拓展需求。

對此，趙明琪進一步解釋說，現(xiàn)在很多產(chǎn)業(yè)需要投入大量自動化、智能化設備，對立體空間的載貨量提出更高要求。新沙物流園單層十余米的挑高設計，極大提升了客戶在單位面積下倉儲空間的利用率和載貨量。

第三，契合區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策導向?！吨袊锪髋c采購》雜志注意到，2020年東莞市發(fā)布的《東莞市“3+1”產(chǎn)業(yè)集群試點培育專項資金管理辦法》，將食品飲料產(chǎn)業(yè)集群培育作為推動麻涌鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)基礎化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化、建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐；支持企業(yè)利用存量閑置用地、廠房，通過出租、合作等方式提升土地使用效率，尋求合作進行產(chǎn)業(yè)升級、技術改造、引進新項目。 

據(jù)趙明琪透露，新沙物流園將成為大灣區(qū)以食品餐飲生產(chǎn)、中央餐廚加工、配送貿(mào)易和冷鏈為主的新消費產(chǎn)業(yè)基地和制造業(yè)供應鏈中心。目前新沙物流園已經(jīng)吸引多家行業(yè)頭部企業(yè)入駐，其中不乏食品餐飲品牌、冷鏈物流及配套企業(yè)，這將助推當?shù)靥厣称凤嬃袭a(chǎn)業(yè)集群培育與結(jié)構(gòu)性升級。

自疫情以來，加之復雜的國際環(huán)境，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的韌性與安全水平愈發(fā)受到關注。物流及產(chǎn)業(yè)鏈基礎設施作為產(chǎn)業(yè)鏈的底盤，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全與穩(wěn)定，也是普洛斯升級物流及產(chǎn)業(yè)基礎設施的內(nèi)在邏輯之一。

趙明琪直言，2018年后，物流地產(chǎn)行業(yè)從高速發(fā)展進入到高質(zhì)量發(fā)展階段。對產(chǎn)業(yè)基礎設施的投建和運營方來說，在面對不同階段的國民經(jīng)濟的發(fā)展脈絡走向和區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及客戶群體性的周期性變化時，要保證資產(chǎn)在一個長周期里具有良好的表現(xiàn)和帶來較好的效益，必須深入研究客戶，以應對市場、供應鏈和產(chǎn)業(yè)的變化。

保障消費性產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定也好，提升生產(chǎn)性供應鏈的韌性也罷，普洛斯特別注重“鏈”的概念。趙明琪表示，我們必須理順以企業(yè)為中心的生產(chǎn)鏈條，區(qū)域市場的消費供應鏈條，以及產(chǎn)-銷-配的商品流通鏈條之后，才能因地制宜地提供差異化的服務，助力不同鏈條的提質(zhì)增效降本、安全穩(wěn)定。

以沈陽為例，著眼于寶馬在當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)鏈中的引領地位和作用，普洛斯在寶馬沈陽工廠周邊投資運營了多個與其產(chǎn)業(yè)鏈配套需求相匹配的產(chǎn)業(yè)園和物流園，比如普洛斯鐵西物流園、普洛斯環(huán)普沈陽國際產(chǎn)業(yè)園等。這些普洛斯高標準產(chǎn)業(yè)基礎設施內(nèi)聚集了寶馬相關的大量汽車零部件和配套企業(yè)，通過提供完善的配套設施與產(chǎn)業(yè)服務，為沈陽汽車產(chǎn)業(yè)鏈高效運轉(zhuǎn)提供助力。

再比如，上海的普洛斯臨港保稅區(qū)物流園所在的洋山保稅港區(qū)，正從服務進出口貿(mào)易轉(zhuǎn)向汽車和新能源儲能電池的產(chǎn)業(yè)鏈。這也是普洛斯接下來非常關注的領域。

不難看出，普洛斯在某一個城市或區(qū)域布局的物流及產(chǎn)業(yè)基礎設施，不局限于某一個企業(yè)、某一個環(huán)節(jié)，而是提供支撐當?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展的綜合性解決方案。這也必將助力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的韌性。(本文刊載于《中國物流與采購》雜志2023年第11期）