SHENDUN申盾蓄電池SD12-150 膠體鉛酸蓄電池

產(chǎn)品特點(diǎn)：

• 標(biāo)稱電壓：2V和12V；

• 額定容量：從7Ah~3000Ah；

• 工作溫度范圍：-15℃~45℃；

• 20℃正常使用條件下，20Ah以下浮充壽命5年、20Ah以上浮充壽命8年（20℃）,2V系列浮充壽命15年；

• 采用特殊鉛基多元合金板柵，抗腐蝕性能及充電接受能力強(qiáng)；

• 采用特殊工藝極板配方，活性物質(zhì)利用率高；

• 超細(xì)玻璃纖維吸液式電池技術(shù)，氣體復(fù)合率達(dá)99%以上；

• 高強(qiáng)度ABS塑料電池槽、蓋，結(jié)構(gòu)緊湊，具有、耐沖擊、抗震動(dòng)等特點(diǎn)；

• 內(nèi)阻小，大電流放電性能優(yōu)良；

• 自放電小，使用溫度；

• 采用多重密封技術(shù)，確保電池?zé)o泄露，無(wú)酸霧逸出，；

• 使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性強(qiáng)；

• 不需維護(hù)，無(wú)需加水補(bǔ)液；

• 滿荷電出廠，運(yùn)輸安全；

SHENDUN申盾蓄電池SD12-150 膠體鉛酸蓄電池

憑借著的技術(shù)以及產(chǎn)品的安全性，2003年，ATL順利打進(jìn)蘋果供應(yīng)鏈，此后又接連拿下三星、華為等一線品牌的訂單。

2011年12月16日，為了在動(dòng)力電池方面獲得國(guó)家補(bǔ)貼，曾毓群創(chuàng)立寧德時(shí)代，并獲得ATL的技術(shù)支持。也就是說(shuō)，現(xiàn)在離寧德時(shí)代的“成立十周年紀(jì)念日”已經(jīng)很近了。

2012年，華晨寶馬找上門，希望寧德時(shí)代為一款“之諾”的新能源汽車提供電池方案，但僅是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求文件，就有800頁(yè)之巨，要求之嚴(yán)格可想而知。寧德時(shí)代接下這個(gè)任務(wù)，耗時(shí)2年攻關(guān)完成，順利獲得寶馬的訂單。

寶馬的這份訂單，不僅讓寧德時(shí)代在業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，也進(jìn)一步提升了其電池的生產(chǎn)及檢測(cè)水平。

有了寶馬這一老牌的豪華品牌背書，寧德時(shí)代不僅獲得了宇通客車等新能源企業(yè)訂單，就連北汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等車企，都相繼成為寧德時(shí)代的客戶。

2015年，國(guó)家開(kāi)始扶持自家動(dòng)力電池企業(yè)，工信部在2015年3月發(fā)布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，寧德時(shí)代抓住這次機(jī)遇，迅速將企業(yè)規(guī)模做大。

2017年，國(guó)家開(kāi)始鼓勵(lì)能量密度更高、續(xù)航更長(zhǎng)的機(jī)型，并將能量密度調(diào)整系數(shù)補(bǔ)貼計(jì)算公式中，再次助攻寧德時(shí)代。當(dāng)年，寧德時(shí)代成為全球裝機(jī)量大的動(dòng)力電池企業(yè)。

2018-2020年，寧德時(shí)代穩(wěn)坐全球動(dòng)力電池頭把交椅，實(shí)現(xiàn)了“四連冠”。

2021年1-8月，寧德時(shí)代全球電池使用量達(dá)到49.1GWh，遠(yuǎn)超第二名LG新能源的39.7GWh。

新的2021年9月的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量數(shù)據(jù)則顯示，寧德時(shí)代當(dāng)月的市場(chǎng)份額高達(dá)56.5%！

寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)全球動(dòng)力電池使用量“五連冠”已無(wú)懸念。

自成立以來(lái)的前五年，迅速發(fā)展壯大；隨后連續(xù)五年，都是動(dòng)力電池行業(yè)全球，這就是寧德時(shí)代！

寧德時(shí)代的新動(dòng)向

發(fā)力儲(chǔ)能領(lǐng)域是寧德時(shí)代的新動(dòng)向之一。7月29日，在寧德時(shí)代鈉離子電池發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)曾毓群宣布了寧德時(shí)代的三個(gè)戰(zhàn)略方向：

一是以可再生能源發(fā)電和儲(chǔ)能替代固定式化石能源，在電化學(xué)儲(chǔ)能方面進(jìn)行了重點(diǎn)布局；二是以動(dòng)力電池助力電動(dòng)車的發(fā)展，提高電池性能，加速交通領(lǐng)域的全面電動(dòng)化；三是以電動(dòng)化和智能化的集成作為一個(gè)創(chuàng)新，以加快各領(lǐng)域的新能源替代過(guò)程。

顯然，寧德時(shí)代將儲(chǔ)能放到了位。當(dāng)然，不排除這是寧德時(shí)代為鈉電池的應(yīng)用領(lǐng)域做造勢(shì)的可能。

發(fā)力鋰電材料領(lǐng)域則是寧德時(shí)代的新動(dòng)向之二。10月12日，寧德時(shí)代總投資達(dá)320億元的計(jì)劃出爐，投資方向是一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園，建設(shè)期為2022年-2027年，占地約5500畝。

據(jù)了解，該項(xiàng)目主要建設(shè)具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅(qū)體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規(guī)?；纳a(chǎn)基地。

而在9月份，寧德時(shí)代還快速投資鋰礦資料，例如將加拿大Millennial LithiumCorp收入囊中、將注資2.4億美元（約合人民幣15.52億元）取得Manono鋰礦項(xiàng)目24%股權(quán)等。

加大產(chǎn)業(yè)投資布局則是寧德時(shí)代新動(dòng)向之三。10月11日，寧德時(shí)代連發(fā)多份公告，共涉及投資金額總計(jì)約23.17億元，主要為對(duì)外投資。

寧德時(shí)代與上海適達(dá)、蘇州新越及姜勇在蘇州市共同投資設(shè)立“蘇州時(shí)代”（簡(jiǎn)稱“合資公司”）。該合資公司注冊(cè)資本為25億元，其中寧德時(shí)代出資13.5億元，未來(lái)將專注電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)；