國家對回收拆解企業(yè)實行資質(zhì)認定制度，未經(jīng)資質(zhì)認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收拆解活動。根據(jù)福建省人民政府《關于取消、下放和調(diào)整一批省級行政許可項目的通知》（閩政文〔2015〕239號）、《關于印發(fā)中國（福建）自由貿(mào)易試驗區(qū)實施的省級行政許可事項目錄的通知》（閩政文〔2015〕250號)，各設區(qū)市、平潭綜合實驗區(qū)商務主管部門和福建自貿(mào)實驗區(qū)各片區(qū)管委會（以下簡稱“設區(qū)市商務主管部門”）負責實施報廢機動車回收拆解企業(yè)（以下簡稱回收拆解企業(yè)）資質(zhì)認定。取得報廢機動車回收拆解資質(zhì)認定，應當具備下列條件：

（一）具有企業(yè)法人資格；

　　（二）拆解經(jīng)營場地符合所在地城市總體規(guī)劃或者國土空間規(guī)劃及安全要求，不得建在居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、飲用水水源保護區(qū)及其他環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)；

報廢汽車拆解工考證去哪報名，很多報考學員都很關注這個問題，河南凌云汽修學校報廢汽車拆解證書報名中，學?？荚嚽坝信嘤?，讓學員不光就單單拿證，讓學員真正能學到報廢車拆解真技術(shù)，河南凌云汽修學報廢汽車拆解證培訓讓學員知道報廢機動車回收拆解相關的方針政策，法律知識，技術(shù)標準，環(huán)保標準，以及機動車拆解的基礎理論和操作方法。

報廢汽車定義：達到國家報廢標準或者未達到國家報廢標準，發(fā)動機底盤嚴重損壞經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車：報廢汽車拆解流程，1.拆解報廢車進入企業(yè)，企業(yè)會盡快拆解，以免占用場地，拆解從整體切割到后續(xù)的精洗拆解。2.銷售零部件國家規(guī)定不允許五大總成，報廢汽車利用率和2價值率很低，部分非五大總成零部件是可以買的，比如后視鏡，車門，玻璃座椅等。只要有修理廠或者個人車主需要，都有可以拆下來賣。這些配件價格實惠，基本上能滿足使用。

廣東昊霖企業(yè)管理有限公司主營認證項目范圍有：

1、清潔服務認證程序 證書重要性

2、清潔環(huán)衛(wèi)服務資質(zhì)認證證書簡介

3、清潔環(huán)衛(wèi)服務資質(zhì)認證程序 證書有效期

4、清潔環(huán)衛(wèi)服務資質(zhì)認證證書辦理要求和費用

5、清潔環(huán)衛(wèi)服務資質(zhì)認證證書頒發(fā)機構(gòu) 認監(jiān)委備案公示

6、清潔環(huán)衛(wèi)服務資質(zhì)認證證書申報注意事項

7、社會責任管理體系認證程序 證書頒發(fā)機構(gòu)

8、社會責任管理體系認證證書 ISO26000體系標準證書

9、社會責任管理體系認證 GBT39604證書認證準則

10、社會責任管理體系認證范圍 證書全國適用

11、企業(yè)信用等級評價認證證書 申報須知

12、企業(yè)信用等級評價認證評級方式

13、ISO56002創(chuàng)新管理體系認證證書申報詳細解讀

14、創(chuàng)新管理體系認證標準 證書適用企業(yè)

15、項目質(zhì)量管理評價管理體系認證證書辦理詳情解讀

16、項目質(zhì)量管理評價體系認證標準 GBT19016-2005標準證書

17、安全風險管理體系認證辦理 常規(guī)加分項證書

18、安全風險管理體系認證流程 GBT24356-2009標準證書

19、安全風險管理體系認證周期 GBT27921-2011證書申報

20、七星售后服務完善度評價認證證書 評級準則

3.廢物處理一輛車上有哪些，蓄電池，蓄電池李有酸液，這類東西要謹慎處理。以免造成污染。廢油的收集，車內(nèi)的殘余廢油量的收集。報名材料：填寫《報廢汽車拆解技術(shù)培訓報名表》（附件1），并加蓋公章，同一單位人員可匯總填寫一張表；填寫《再生資源行業(yè)特有工種職業(yè)技術(shù)鑒定申請表》（附件2），每人填寫1份，并加蓋公章。每人準備4張小2寸近期正面免冠彩色頭像照片，照片四周剪切整齊，背面寫清姓名

根據(jù)《報廢機動車回收管理辦法》（國務院令第715號）、《報廢機動車回收管理辦法實施細則》（商務部令2020年第2號）、《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》（GB22128－2019）、《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》（HJ348）和《商務部辦公廳關于做好報廢機動車回收拆解行業(yè)管理有關工作的通知》文件要求；國內(nèi)報廢汽車迎來新的機遇，越來越多的社會資本涌入報廢汽車回收拆解行業(yè)

準確的說，汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)是市場準入后置審批的一個投資創(chuàng)業(yè)項目。審批是麻煩了點，但也恰好說明了“競爭的有序性”和“產(chǎn)業(yè)的稀缺性”。

近期，未來智庫在《汽車拆解行業(yè)研究》中羅列了一組數(shù)據(jù)，2021 年我國報廢汽車回收拆解量近 250 萬輛，但從保有量來看，2021 年我國汽車保有量 3.02 億輛，對應報廢量/保有量僅不足 1%，若以海外7%的汽車報廢拆解量算，對應汽車拆解市場空間達 2114 萬輛。從歷年 銷量、合理報廢時限推算，我們預計 2007-2015 年的乘用車高增長對應的報廢周期即將來臨，汽車拆解報廢高峰期已至。之將汽車拆解行業(yè)稱之為被疫情隱藏的商機，主要在于政策放寬時限。2019年5月，公布《報廢機動車回收管理辦法》，2021年出臺《汽車零部件再造管理暫行辦法》。至此，汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)才真正從多個方面解除了一定的政策藩籬，具有了民間創(chuàng)業(yè)投資發(fā)展依據(jù)。