圣陽(yáng)電池12v65AH氫燃料電池儲(chǔ)能密度高，大約為1kWh/kg，且重量輕，續(xù)航里程普遍更遠(yuǎn)。通常會(huì)超過(guò)500公里，而純電動(dòng)汽車則根據(jù)電池容量的大小，目前大部分純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程在300公里左右，少數(shù)車型可以達(dá)到400~500公里。

此外，加氫就像加油一樣，一般只需3~5分鐘。而電動(dòng)汽車的充電則是一個(gè)緩慢的過(guò)程。即使

推出了超級(jí)充電站，通常也需要1個(gè)小時(shí)以上。氫能源電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上，這是由燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，不需要經(jīng)過(guò)熱能和機(jī)械能(發(fā)電機(jī))的中間變換。

(四)圣陽(yáng)蓄電池12V65AH安全方面

鉛酸電池歷史悠久技術(shù)成熟安全性要高于鋰電池，鉛酸電池能在復(fù)雜的環(huán)境中使用。而鋰電池對(duì)環(huán)境要求相對(duì)較高，對(duì)充放電電流電壓要求較高，一旦過(guò)充或者過(guò)放都有可能導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的損壞。鋰離子電池儲(chǔ)存的總能量和其安全性是成反比的，隨著電池容量的增加，電池體積也在增加，其散熱性能變差，出事故的可能性將大幅增加。

蓄電池的五個(gè)主要參數(shù)為：電池的容量、標(biāo)稱電壓、內(nèi)阻、放電終止電壓和充電終止電壓。電池的容量通常用Ah(安時(shí))表示，1Ah就是能在1A的電流下放電1小時(shí)。單元電池內(nèi)活性物質(zhì)的數(shù)量決定單元電池含有的電荷量，而活性物質(zhì)的含量則由電池使用的材料和體積決定，因此，通常電池體積越大，容量越高。與電池容量相關(guān)的一個(gè)參數(shù)是蓄電池的充電電流。蓄電池的充電電流通常用充電速率C表示，C為蓄電池的額定容量。例如，用2A電流對(duì)1Ah電池充電，充電速率就是2C;同樣地，用2A電流對(duì)500mAh電池充電，充電速率就是4C。

圣陽(yáng)蓄電池SP12-65/12V65AH系列參數(shù)
SP系列電池采用AGM閥控技術(shù)、高純的原輔材料、多項(xiàng)自主專利技術(shù),具有良好的浮充和循環(huán)壽命,大電流放電性能好,是UPS/EPS電源理想的、可靠的備用電源;SP系列電池同樣廣泛應(yīng)用在通訊設(shè)備、電力合閘操作、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)工具、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急燈、航標(biāo)燈、鐵路信號(hào)、航空信號(hào)、報(bào)警、安防系統(tǒng)、儀器、儀表等。
產(chǎn)品特征
1. 容量范圍(C20):38Ah—200Ah
2. 電壓等級(jí):12V;
3. 設(shè)計(jì)浮充壽命:在25℃±5℃環(huán)境下,為10年;
4. 循環(huán)壽命:在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下, 25%DOD循環(huán)2000次;
5. 自放電率≤1.5%/月;
6. 工作溫度范圍寬:-20℃~50℃

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):

1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形

圣陽(yáng)蓄電池SP12-65/12V65AH系列參數(shù)

(1) 當(dāng)給設(shè)備安裝電池時(shí),應(yīng)考慮到易于檢查維護(hù)和更換,并且安裝在盡可能低的位置。盡管VRLA電池可任意放置使用,但倒置充電還是應(yīng)該避免的。當(dāng)電池倒置過(guò)充時(shí),有可能發(fā)生電解液從安全閥處滲漏出來(lái)。

(2) 注意電池連接件的材質(zhì)和形狀,并注意連接件與電池、連接件與用電設(shè)備之間的接觸程度。接觸的好壞也將影響電池特性。

(3) 電池應(yīng)固定在設(shè)備上,不得自由移動(dòng),避免沒(méi)必要的振動(dòng)和撞擊。電池未固定好,有可能造成電池?fù)p傷,或降低連接處的導(dǎo)電性能。
(4) 避免將電池放置在能產(chǎn)生熱源的儀器旁(例如變壓器)。當(dāng)將電池置于能產(chǎn)生熱源的儀器旁,電池內(nèi)溫度將會(huì)上升,從而縮短電池壽命或產(chǎn)生所謂的“熱失控”?！盁崾Э亍背３０l(fā)生在采用較高的充電電壓和(或)在較高的環(huán)境溫度下進(jìn)行充電時(shí),充電電流逐漸增大,再次造成電池內(nèi)溫度上升,形成了一個(gè)惡性循環(huán),終導(dǎo)致電池報(bào)廢。

(5) 不要將電池放置在能產(chǎn)生火花的儀器旁(例如開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)絲),也不要將明火移近電池。當(dāng)電池過(guò)充時(shí)能產(chǎn)生易燃?xì)怏w,火花將會(huì)引爆易燃?xì)怏w。

(6) 當(dāng)使用多只電池時(shí),首先將電池之間連接好,然后再連接電池與充電器或負(fù)載,要注意電池的正極與充電器或負(fù)載的正極相連接。假如電池的極性與充電器的極性或負(fù)載的極性相反連接, 有可能產(chǎn)生爆炸、失火或者損壞設(shè)備,嚴(yán)重者能傷及人身安全。

(7) 電池與用電器之間的導(dǎo)線應(yīng)有足夠的絕緣和阻燃性。假如絕緣性不強(qiáng),短路(或過(guò)流)放電產(chǎn)生的熱量有可能造成燒焦,冒煙或失火。嚴(yán)重者有可能產(chǎn)生電擊傷。

(8) 當(dāng)數(shù)量較多的電池串聯(lián)連接時(shí),要注意高壓。

(9) 不要彎曲端子,盡量不要在端子上直接焊接,當(dāng)焊接不可避免時(shí),請(qǐng)先與我公司聯(lián)系。

(10) 當(dāng)電池與充電器或和負(fù)載連接時(shí),應(yīng)先斷開(kāi)電路。

(11) 不得將電池放在密封容器中,當(dāng)將電池放在容器、包、袋等類似物品中,必須留有排氣孔。當(dāng)電池過(guò)充時(shí),將產(chǎn)生的易燃?xì)怏w有可能引起爆炸。

UPS不間斷電源、警報(bào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、郵電通信、電力系統(tǒng)、電廠電站的開(kāi)關(guān)控制及事故處理、

銀行不間斷系統(tǒng)、和電訊設(shè)備、電動(dòng)玩具、消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、太陽(yáng)能系統(tǒng)、船舶設(shè)備、控制設(shè)備、電子儀器及其它備用電源。