甘肅高鐵一比一模型生產(chǎn)廠家,乘務(wù)實訓(xùn)使用
具備的功能：高鐵模擬艙外形模擬了動車EC01頭車地板以上的部分，綜合了駕駛艙、一等旅客區(qū)域、門區(qū)、二等旅客區(qū)域、餐飲區(qū)、多功能乘務(wù)員室、語音播報室等部分。

可實現(xiàn)以下訓(xùn)練功能：
1.熟悉動車內(nèi)部的各種布局和結(jié)構(gòu)；
2.熟悉動車車門、駕駛室門、滅火隔斷門；
3.熟悉動車一、二等乘客區(qū)；
4.熟悉動車行李架及大型行李儲藏架；
5.熟悉動車服務(wù)吧臺區(qū)；
6.熟悉動車多功能乘務(wù)員教官室；
7.熟悉動車旅客信息系統(tǒng)（列車內(nèi)）；
8.熟悉動車從播報室傳輸教學(xué)；
9.熟悉動車照明系統(tǒng)控制；
10.熟悉動車廣播系統(tǒng)；當(dāng)前我國的烘干設(shè)備面臨著這樣兩種情況：一方面果蔬熱風(fēng)烘干設(shè)備市場需求量很大。
據(jù)國家海關(guān)總署統(tǒng)計，近幾年我國脫水蔬菜出口量每年以3%的速度增加，脫水蔬菜出口量約占世界總產(chǎn)量的2/3。
但目前脫水蔬菜在市場的需求缺口依然比較大，根據(jù)調(diào)查顯示市場和****對脫水蔬菜的年需求缺口均在5萬噸以上。
我國雖然是世界蔬菜生產(chǎn)國，但脫水蔬菜產(chǎn)業(yè)還處在一個較低的發(fā)展水平，制約脫水蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要的缺少節(jié)能的脫水加工設(shè)備。

11.熟悉動車應(yīng)急系統(tǒng)（應(yīng)急照明、緊急逃生窗及破窗錘、滅火器）；
甘肅高鐵一比一模型生產(chǎn)廠家,乘務(wù)實訓(xùn)使用
高鐵模擬艙的使用意義：
高鐵模擬艙滿足高鐵乘務(wù)專業(yè)大部分專業(yè)核心課程和實訓(xùn)課程的教學(xué)需求。
培訓(xùn)室開設(shè)的課程包括:候車室地面服務(wù)、鐵路安全與應(yīng)急處理、鐵路服務(wù)禮儀、安檢業(yè)務(wù)培訓(xùn)、軌道交通認(rèn)知培訓(xùn)、高鐵車模模擬吧培訓(xùn)、列車乘務(wù)員培訓(xùn)、VIP候車室服務(wù)、售票培訓(xùn)、鐵路客服代表培訓(xùn)等。
它不僅僅是一個圖畫，有控制按鈕與現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)同時顯示，從而使得操作員具有十分直觀的遠(yuǎn)程控制。
軟件編輯還可實現(xiàn)軟PLC開關(guān)量輸出的功能，時鐘的記時控制、開關(guān)量輸出記數(shù)功能。
在流程圖中按鈕是可用的：控制按鈕連接AI-313D5開關(guān)量8路繼電器輸出模塊，地址設(shè)33號（軟件已定制好），流程圖中的開關(guān)按鈕可控制4臺電機(jī)啟停；連接AI-311D5開關(guān)量8個輸入干接點，地址設(shè)37號，顯示設(shè)備運行狀態(tài)；點擊流程圖中的數(shù)據(jù)框如：【TIC-11】將回到該【實時畫面】通道。

語、二等艙車次顯示器、各類警示標(biāo)語、消防器材以及安全錘等，均以真實動車組內(nèi)部還原仿真配備。

甘肅高鐵一比一模型生產(chǎn)廠家,乘務(wù)實訓(xùn)使用熱電偶測量精度是多少？連接方式有哪些？產(chǎn)品選型需要注意些什么？對安裝位置有什么樣的要求？故障現(xiàn)象如何正確處理？熱電偶的安裝位置，即測溫點的選擇是重要的,測溫點的位置，對于生產(chǎn)工藝過程而言，一定要具有典型性、代表性，否則將失去測量與控制的意義。
測溫元件要與被測對象達(dá)到熱平衡。
在測溫時需要保持一定時間，才能使兩者達(dá)到熱平衡。
而保持時間的長短，同測溫元件的熱響應(yīng)時間有關(guān)。
為了提高測量精度，減少測量誤差，延長熱電偶使用壽命，要求使用者不僅應(yīng)具備儀表方面的操作技能，而且還應(yīng)具有物理、化學(xué)及材料等多方面知識。