遼寧高鐵一比一模型生產(chǎn)廠家,26米詳情介紹
給大家展示介紹下這個模型，這個設(shè)備是中專學(xué)校使用的，拿來教學(xué)實訓(xùn)培訓(xùn)上課。
里面的功能包括了駕駛艙、一等艙、衛(wèi)生間等實訓(xùn)功能。
，這個是15米的高鐵模擬艙，中專都有使用的，一般是用在乘務(wù)，這個制作起來需要二十多天，需要用到大型貨車運輸?shù)浆F(xiàn)場安裝調(diào)試。
熱爐襯冷料熔化時，開始裝料只能裝到坩堝高度的5)處，待電流下降至能使電壓升高到額定值時，再繼續(xù)往坩堝內(nèi)加料；因冷爐料電阻系數(shù)小，電流較大，調(diào)節(jié)電壓受電流限制而影響功率輸出。
生產(chǎn)過程中，不允許一次性裝料過滿甚至超出爐口、因感應(yīng)圈的上端一般有三匝不通電的水冷圈，感應(yīng)圈上端面以上爐料磁場弱，主要靠下面鐵液傳遞熱量加熱，故熔化速度慢：同時由于不能蓋爐蓋，大量熱能通過爐口散發(fā)，降低熔化率：另感應(yīng)圈上端的坩堝及與爐嘴結(jié)合部爐襯不易夯實，烘爐不完善，燒結(jié)不好，但其承受的機械應(yīng)力大，故此段易發(fā)生漏爐，因此坩鍋內(nèi)熔鐵面須控制與感應(yīng)圈上端面齊平.{9)中頻爐鑄鐵爐料塊度應(yīng)根據(jù)電源頻率考慮、5Hz中頻電源合適的爐料塊度為8cm;OOHz中頻電源合適的爐料塊度為5.7cm。

高鐵模擬艙都是經(jīng)過合格的廠家制作的，位于河南平頂山市郟縣地區(qū)有專門制作這種教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備的，采用新的鐵藝焊接工藝，內(nèi)部的裝潢完全按照真實高鐵動車布局而設(shè)計。

遼寧高鐵一比一模型生產(chǎn)廠家,26米詳情介紹
一比一仿真教學(xué)高鐵乘務(wù)實訓(xùn)設(shè)備，模擬艙上課學(xué)習(xí)，一比一仿真教學(xué)高鐵乘務(wù)實訓(xùn)設(shè)備，模擬艙上課學(xué)習(xí)，廣州江蘇地區(qū)。

仿真教學(xué)高鐵艙設(shè)備可用于職業(yè)技術(shù)學(xué)校實訓(xùn)室乘務(wù)使用，采用龍骨骨架焊接，內(nèi)外部蒙皮，噴漆打磨鈑金處理外觀，2K級別汽車漆噴涂，達到學(xué)校使用要求。
每個IC卡水表應(yīng)有單獨小包裝，且能防止運輸和搬運中的沖撞，水表應(yīng)水平放置。
水表是一種儀器，外包裝上應(yīng)有明顯的向上，輕放標(biāo)記。
水表應(yīng)存放在環(huán)境溫度為5-4℃，空氣中不含有腐蝕性介質(zhì)的干燥場所。
智能IC卡水表由發(fā)信基表，電路主板，電池，液晶顯示屏，電動閥等組成。
電路主板主要是處理和儲存數(shù)據(jù)。
首先要拿IC卡到管理中心充值，然后插進水表，這時水表會讀取IC卡中的水量并儲存在水表中，電路主板檢測到有可用水量后會發(fā)出指令使電動閥打開，水表正常供水，水表按計量用水量，當(dāng)水表中儲存的水量用完后電路主板會發(fā)出指令使電動閥關(guān)閉，這時停水。

高鐵艙大小可分為15米18米20米等尺寸的，里面有和真實高鐵一樣的布局都是2+3座椅，一等艙可配置1-3排，這個都是根據(jù)尺寸來定的。

（學(xué)校招生，乘務(wù)實訓(xùn)，專用高鐵模型模擬艙）
遼寧高鐵一比一模型生產(chǎn)廠家,26米詳情介紹
實訓(xùn)設(shè)備SHSB具備天花板為高模擬性能，白色通風(fēng)式天花板，用隱性相連接的方式緊固在艙體側(cè)壁骨架上。
客艙側(cè)壁裝飾板由側(cè)壁板和側(cè)頂板共同組成。
對有毛刺或生銹的零部件可用油石或金相砂紙輕輕地研磨，以去除銹斑和毛刺。
清洗后的零部件必須烘干；裝配時，先裝后級，將彈簧、旋片托起裝入轉(zhuǎn)子內(nèi)，然后放入真空泵腔裝上前端蓋再裝銷均勻?qū)ΨQ地擰緊螺釘。
裝配后應(yīng)保證轉(zhuǎn)動靈活、均勻。
裝好前級轉(zhuǎn)子及后端蓋后，再裝排氣閥（排氣閥片應(yīng)貼緊閥座）及其它件，如氣鎮(zhèn)裝置等。
維修真空泵注意事項，真空泵保養(yǎng)知識匯總：應(yīng)定期檢查油位是否低干油標(biāo)線。
如低干油標(biāo)線，應(yīng)及時加油，杏則會影響真空泵的真空度。

車窗：車窗分成二等艙兩邊。
每一車窗的間隔尾端布局一種可用作應(yīng)急滅火用的安全錘。
并標(biāo)有適當(dāng)?shù)牟捎谩⒕錁?biāo)識。

仿真一比一高鐵模型制作過程中，我們應(yīng)該根據(jù)不同的需求來選用涂飾工藝，并能在此期間認(rèn)真總結(jié)各種不同工藝的優(yōu)缺點、注意事項、涂飾技巧等，以使模型表面更加光滑、平整。
工藝上為了驗證備用泵是否完好，保證備用泵能隨時啟用，通常半個月進行一次倒泵(即開、備機泵輪流開與停)，而磁力泵的每一次開啟或停止，葉輪兩邊液體介質(zhì)的壓力都有一次短時間內(nèi)高低調(diào)換過程，造成推力短時間內(nèi)反向切換，此時承受推力的推力軸承受到?jīng)_撞。
由于磁力泵實際運行時軸向力的這些特性，要求止推軸承不僅有良好的耐磨性、硬度等，同時必須具有較高的抗壓強度、韌性、耐擠壓、耐機械沖擊能力。
而硬質(zhì)石墨的抗壓強度和韌性較差，由此在磁力泵運行時易破損、破裂，破片被介質(zhì)液帶走，在液體的渦流作用下，轉(zhuǎn)子軸向竄動位移加大，徑向振動加劇，徑向石墨軸承受軸的擠壓、沖擊破損。

遼寧高鐵一比一模型生產(chǎn)廠家,26米詳情介紹