準確配置
提供 8 種規(guī)格，每個行走輪的載重量為 2.75 噸至 40 噸
提供各種形狀和設(shè)計的行走輪——采用球墨鑄鐵 (GGG 70)、聚酰胺或聚氨酯材料制造

A： 兩側(cè)均由輪緣引導(dǎo)，適用于軌道系統(tǒng)
B： 無輪緣行走輪，可選擇搭配側(cè)導(dǎo)向輪或采用凹形滿足客戶的規(guī)格要求
D： 走輪單側(cè)由輪緣引導(dǎo)，適用于在地面運行的裝置
E： 大直徑無輪緣行走輪，適用于離地凈高較高的場合
S： 棱柱形、梯形或凹形行走輪，適用于有導(dǎo)軌的應(yīng)用
F： 聚氨酯的無輪緣行走輪具有極高的加速度，運行安靜
C：無輪緣凹形聚酰胺行走輪，運行安靜，不傷軌道

多種連接方式
預(yù)設(shè)的安裝面幾乎適合任何連接：從采用螺栓和焊接連接件的頂部連接與端部連接到單側(cè)連接和銷連接，均適用

K：頂部連接
B：銷連接
S：端部連接
W：單側(cè)連接

量身定制的解決方案

• 與德馬格模塊化驅(qū)動系統(tǒng)中的減速電機完美結(jié)合，形成完整的行走單元
  由于采用專門的加強筋，剛性高
  得益于緊湊的系統(tǒng)設(shè)計，行走輪箱具有較高的離地凈高——對于全套驅(qū)動裝置，其減速箱是專門針對行走輪載重量而設(shè)計的
  提供各種規(guī)格和設(shè)計的水平導(dǎo)向輪組和緩沖器（可選）

裝配非常簡單
外殼可直接連接至上部結(jié)構(gòu)
由于外殼采用了緊湊的設(shè)計和定位公差，而且所有平面都具有jingque的幾何結(jié)構(gòu)，可簡便地連接至上部結(jié)構(gòu)
激光校準系統(tǒng)可用于簡便、jingque地校準行走輪箱
得益于獲得專利的非對稱外殼，可簡便地更換行走輪，無需重新校準頂部連接
行走輪箱在安裝到空心鋼和梁上后也可橫向移動和校準對齊（針對頂部、端部及銷連接方式）

維護要求少
五個連接密封的鑄鐵外殼能夠穩(wěn)妥地保護走輪，防止其受任何機械力影響
尺寸較大的帶槽球軸承終身潤滑，圓錐滾子軸承規(guī)格為 DRS 250
采用自潤滑球墨鑄鐵 (GGG 70) 的行走輪摩擦小且高度耐磨
有輪緣的走輪上集成了磨損指示器，可遠程直觀地進行診斷

DRS尺寸參數(shù)：

應(yīng)用案例：