賽博陽(yáng)光蓄電池6-GFM-17尺寸規(guī)格型號(hào)

蓄電池產(chǎn)品特性：

免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單采用特殊設(shè)計(jì)電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，因此電池在使用壽命期間完全無(wú)需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。2、密封安全、安裝簡(jiǎn)單電池內(nèi)沒(méi)有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無(wú)電液滲漏之患，而且在正常充電過(guò)程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無(wú)需另建電池房，降低工程造價(jià)。3、使用壽命長(zhǎng)采用了耐腐性良好的鉛板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。4、高功率放電性能好采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。5、安裝使用方便電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶(hù)拿到電池后即可安裝投入使用。蓄電池的注意事項(xiàng)更換蓄電池應(yīng)選擇符合原設(shè)計(jì)（大小尺寸、額定電壓、型號(hào)等）相匹配的操作過(guò)程中，應(yīng)先拆負(fù)極，安裝時(shí)先裝正極線，后裝負(fù)極符號(hào)標(biāo)注“+”、紅色、相比較為粗的，顏色深的為正極蓄電池;符號(hào)標(biāo)注“–”、藍(lán)色、相比較為細(xì)的，顏色淺的為負(fù)極蓄電池.

1. 長(zhǎng)時(shí)間放電特性。

2. 適用于備用和儲(chǔ)能電源使用。

3. 特殊的極板設(shè)計(jì)，循環(huán)使用壽命長(zhǎng)。

4. 特殊的鉛合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長(zhǎng)了電池使用壽命。

5. 專(zhuān)用隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。

6. 熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。

7. 氣體復(fù)合效率高。

8. 失水極少無(wú)電解液層化現(xiàn)象。

9. 貯存期較長(zhǎng)。

10. 良好的深放電恢復(fù)性能。

11. 采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。

12. 自放電率極低，適應(yīng)溫度范圍廣。

13. 采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。

應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、消防和安全警報(bào)系統(tǒng)、太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)工具等。

賽博陽(yáng)光蓄電池6-GFM-17尺寸規(guī)格型號(hào)

從回收效益的角度來(lái)考量，三元鋰電池?fù)碛懈叩慕饘俸?，直接回收的價(jià)值相對(duì)較高，而磷酸鐵鋰電池的價(jià)值在于梯次利用的價(jià)值增值，由于相對(duì)較低的金屬含量，直接回收的性?xún)r(jià)比不高。而梯次利用的環(huán)節(jié)還存在不少技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的限制，因此前期投入成本也相對(duì)較高。

2021年以來(lái)，由于下游動(dòng)力電池等行業(yè)需求推動(dòng)，鎳、鈷、錳、等金屬價(jià)格持續(xù)飆漲，而鋰電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格到年末的漲到43萬(wàn)／噸元左右，今年上半價(jià)格高更是一度上漲到50．4萬(wàn)元／噸。碳酸鋰漲價(jià)等行業(yè)邊際變化也帶給電池回收企業(yè)較高的毛利率，這也驅(qū)使越來(lái)越多的企業(yè)加入到動(dòng)力電池回收領(lǐng)域。

不過(guò)，對(duì)于行業(yè)內(nèi)眾多參與者來(lái)說(shuō)，未來(lái)有色金屬價(jià)格下跌可能帶來(lái)的負(fù)面邊際影響。有色金屬行業(yè)本身是周期性行業(yè)，盡管當(dāng)前如碳酸鋰等價(jià)格仍在45萬(wàn)至50萬(wàn)元／噸這一高位徘徊，但很顯然這一價(jià)格“并非理性”，未來(lái)隨著上游鋰礦等的產(chǎn)能逐漸釋放，價(jià)格可能從高位回落。對(duì)比來(lái)看，今年4月份以來(lái)，包括鎳、鈷、錳等有色金屬期貨價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)較大幅度下跌。

滬鎳期貨走勢(shì)圖（來(lái)源：Choice）

此外，早在2019年工信部曾發(fā)布過(guò)《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》，對(duì)動(dòng)力電池回收過(guò)程中的金屬綜合回收率提出要求，規(guī)定動(dòng)力電池回收鎳、鈷、錳元素的回收綜合率不低于98％，鋰元素的回收率不低于85％。

從金屬回收效率來(lái)看，包括天奇股份在內(nèi)行業(yè)頭部企業(yè)基本已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)規(guī)范回收標(biāo)準(zhǔn)的要求。不過(guò)，隨著動(dòng)力電池回收政策收緊，對(duì)處理能力或許也將提出更高要求。未來(lái)整個(gè)動(dòng)力電池回收行業(yè)內(nèi)企業(yè)的護(hù)城河是處理能力，即回收效率。提高回收效率或許也是未來(lái)應(yīng)對(duì)金屬價(jià)格下跌的方式。