深圳安車昇輝檢測是一家專業(yè)的檢驗機構(gòu)，主要致力于電工電子、工控、通信、機電、鐵路，風(fēng)電，jungong等行業(yè)產(chǎn)品的可靠性試驗，電磁兼容試驗，失效分析等。實驗室擁有CNAS和CMA資質(zhì)，并具有第三方公正地位，為客戶提供科學(xué)的實驗方案和強大的技術(shù)支持，成為環(huán)境可靠性測試一站式服務(wù)的lingxian機構(gòu)。 在可靠性試驗方面，安車昇輝檢測采用了多種高精度的測試設(shè)備和先進的技術(shù)手段，以確保測試結(jié)果的準確性和可靠性。實驗室擁有一支高素質(zhì)的技術(shù)團隊，他們具有豐富的實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識，能夠為客戶提供全方位的技術(shù)支持和解決方案，確保測試過程順利進行。 在電磁兼容試驗方面，安車昇輝檢測采用了先進的測試設(shè)備和技術(shù)，能夠?qū)Ω鞣N電子產(chǎn)品的電磁兼容性進行全面的測試和分析，為客戶提供專業(yè)的測試報告和解決方案。 在失效分析方面，安車昇輝檢測擁有一支專業(yè)的失效分析團隊，他們能夠?qū)Ω鞣N產(chǎn)品的失效原因進行深入分析和研究，為客戶提供準確的失效分析報告和解決方案。 深圳安車昇輝檢測是一家專業(yè)、可靠、高效的檢驗機構(gòu)，為客戶提供全方位的環(huán)境可靠性測試一站式服務(wù)。

我國汽車電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代加快，各部件或系統(tǒng)間的電磁兼容性尤為重要。如何評判檢測零部件的EMC電磁兼容性呢？guojibiaozhun，區(qū)域標準，中國標準又是怎樣的？本期，小編簡單梳理汽車EMC測試的標準體系。
簡單來說EMC標準體系分為四大類：guojibiaozhun，區(qū)域標準，中國標準等。
1.國際EMC標準
世界公認的標準化組織有以下三個：
1）IEC（國際電工委員會）：下設(shè)多個技術(shù)委員會，其中從事EMC的主要為CISPR（國際無線電干擾特別委員會），TC77（第77技術(shù)委員會）以及其他相關(guān)的技術(shù)委員會。
2）ISO（guojibiaozhun化組織）：1947年成立，非政府組織，總部在瑞士日內(nèi)瓦。汽車電磁兼容標準的主要發(fā)布單位。
3）ITU（國際電信聯(lián)盟）：政府間組織，總部在瑞士日內(nèi)瓦。聯(lián)合國的任何一個主權(quán)國家都可以成為ITU的成員。
目前汽車中應(yīng)用最多的為IEC和ISO兩大標準體系（IEC標準已廣為歐洲、美國、日本、中國等地區(qū)和國家采用）。相關(guān)的體系如下：

2.區(qū)域EMC標準
 區(qū)域EMC的標準通常源自guojibiaozhun，其相關(guān)組織如下：
1）CENELEC（歐洲電工標準化委員會）
由歐共體委員會授權(quán)制訂歐洲標準EN。EN標準中引用了很多CISPR和IEC標準，其對應(yīng)關(guān)系如下：
EN55×××=CISPR標準，（例：EN55011=CISPRPub.11）
EN6××××=IEC標準，（例：EN=IECPub.11） EN50×××=CENELEC自定標準，（例：EN50801）
2）ANSI（美國國家標準委員會）
3）FCC（美國聯(lián)邦通信委員會）
主要制訂民用產(chǎn)品標準，關(guān)于電磁兼容的標準主要包括在FCCPart15和FCCPart18中。
4）VCCI（干擾自愿控制委員會）
民間機構(gòu)，其標準與CISPR和IEC一致。
3.中國EMC標準
中國EMC的標準通常源自guojibiaozhun，絕大部分等同或修改采用IEC（IEC/CISPR、IEC/TC77）和ITU-T建議書。其相關(guān)組織及標準體系如下：
▲中國標準組織

1）SAC/TC79（全國無線電干擾標準化技術(shù)委員會）
組織制定、修訂和審查國家標準，開展與IEC/CISPR相對應(yīng)的工作，目前下設(shè)6個分委員會與CISPR的各分會相對應(yīng)。
2）SAC/TC114（全國汽車標準化委員會）
3）SAC/TC246（全國電磁兼容標準化技術(shù)委員會）
主要負責(zé)協(xié)調(diào)IEC/TC77的國內(nèi)歸口工作；推進對應(yīng)IEC61000系列有關(guān)EMC標準的國家標準制、修訂工作。MIL-STD（美軍標）：典型的是MIL-STD–461x
4）GB（中國國家標準）
基本采用CISPR和IEC標準，目前已發(fā)布86個（SAC/TC7950個，SAC/TC24636個）；
5）GJB（中國軍用標準）
基本采用美軍標，例如GJB151A=MIL-STD-461D；