鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。
山西運輸?shù)蕉砹_斯莫斯科-中歐鐵路專線-一站式服務 我國物流運行持續(xù)向好 中歐班列保持穩(wěn)定暢通 :38:48 9月21日，國新辦舉行交通可持續(xù)發(fā)展情況新聞發(fā)布會，數(shù)據(jù)顯示，我國物流運行持續(xù)向好 交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，1—8月份，全國港口完成外貿貨物吞吐量33.4億噸，同比增長9.7%，較2019年同期增長16.9% 貨郵量穩(wěn)步增長 截至8月底，全行業(yè)擁有全貨機252架，通航22個國家，累計完成貨郵總量達1032.4萬噸，同比增長4.9% 中歐班列保持穩(wěn)定暢通 截至8月底，中歐班列運行線路86條，通達歐洲25個國家217個城市，累計發(fā)送貨物126.2萬標箱，同比增長23% 主要陸路口岸過貨能力持續(xù)提升 與21個“一帶一路”沿線國家簽署間道路運輸協(xié)定 8月份，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河等主要陸路口岸過貨量同比增長89.1% 國內50英尺集裝箱多聯(lián)快車從王家營西站始發(fā) :29:43 9月20日，國內50英尺集裝箱鐵路班列滿載著電器、汽配、醫(yī)藥、食品飲料、日用品、農(nóng)產(chǎn)品等生產(chǎn)生活物資，從昆明王家營西站、廣州港站、上海閔行站、長沙北站等4個城市始發(fā)，將常態(tài)化運行于長三角和珠三角地區(qū)，這標志著鐵路研制的50英尺集裝箱正式投入使用，鐵路現(xiàn)代物流體系建設取得新突破 50英尺集裝箱由我國自主研發(fā)，主要服務于我國內陸運輸市場，標記總重36噸，載重約30噸，容積達114立方米，是目前國內容積的集裝箱 多聯(lián)快車是一種創(chuàng)新的物流運輸方式，可有效增加運輸效率、降低運輸成本、優(yōu)化國內物流網(wǎng)絡布局、提高物流運輸?shù)目杉靶院挽`活性，為進一步擴大內需、促進國內大循環(huán)作出新貢獻 這一類型集裝箱采用多聯(lián)快車的方式投入使用后，將開啟我國內陸集裝箱裝備體系建設的新篇章 此次從王家營西站始發(fā)的貨物班列，是鐵路昆明局集團有限公司貫徹落實國鐵集團貨運部署，打造多聯(lián)快車，擦亮“云鵬”貨運服務品牌的舉措 班列采用“干線鐵路班列+兩端快速集配”組織模式，為終端客戶提供全程物流服務，運行時速達120公里 該班列定點發(fā)車、定點到達，大幅壓縮途中運行時間 以云南昆明到廣東肇慶班列為例，全程運輸時間40小時，有效發(fā)揮鐵路運輸運能大、運距長、速度快、成本低和綠色低碳等優(yōu)勢，深受市場青睞 針對昆明至肇慶50英尺箱白貨班列的開行，鐵路部門加強與中鐵聯(lián)集昆明中心站等部門溝通協(xié)調，成立專人專班，從提報計劃、挑選車體、盯控裝車、沿途跟蹤等方面為班列開辟綠色通道，為客戶提供全程物流服務 下一步，昆明局集團公司將根據(jù)市場需求，在全國主要經(jīng)濟區(qū)域間逐步擴大開行50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車范圍，持續(xù)優(yōu)化鐵路貨運產(chǎn)品結構，完善建設現(xiàn)代化物流體系，為擴大內需、拉動消費增添新動能 （來源：昆明鐵路） 一顆新梅承載的新使命：中歐班列助推“橋頭堡”新疆快速發(fā)展 :46:35 5777公里——這是一顆新梅，從新疆喀什站到達深圳平湖南站的距離 從日照充沛的新疆長成的爆甜新梅，搭乘著中鐵特貨的冷鏈專列，最終駛向了粵港澳大灣區(qū)的餐桌 這是近年來“一帶一路”助力新疆快速發(fā)展的一個縮影 新疆是古絲綢之路的重要樞紐，自古以來連接著東西方的文明 2013年秋，國家提出共建“一帶一路”倡議，自此，地處亞歐大陸中心地帶的新疆，迅速由邊陲之地轉變?yōu)槲覈蛭鏖_放的窗口 隨著中歐班列的成功開行，新疆地區(qū)發(fā)展步伐再次開始加速 2022年7月，國家在新疆考察時強調，“隨著我國擴大對外開放、西部大開發(fā)、共建‘一帶一路’等深入推進，新疆從相對封閉的內陸變成對外開放的前沿” 今年8月，他再次強調，“加快‘一帶一路’核心區(qū)建設，使新疆成為我國向西開放的橋頭堡 ” 當前，新疆正在加速融入國家向西開放總體布局中，在這條機遇之路、發(fā)展之路上加速前行 新疆向內連通 9月5日12時，首列裝有32只集裝箱、滿載640噸伽師西梅的喀什－深圳冷鏈專列從新疆喀什站駛出，此趟專列為深圳對口援疆項目，發(fā)往深圳平湖南站，到站后，貨品即將銷往華南各地，服務粵港澳大灣區(qū) 這是全國范圍內運距最長的冷鏈班列，其成功開行，標志著南疆地區(qū)鮮果冷鏈運輸進入常態(tài)化、班列化，打開了南疆向內陸地區(qū)運輸?shù)耐ǖ?據(jù)了解，按照國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略部署，新疆喀什地區(qū)大力發(fā)展新疆特色林果種植產(chǎn)業(yè)，引進特色新梅種植品種，目前已形成了伽師縣45萬畝新梅種植基地，占全國種植面積的40%，2023年掛果面積36萬畝、預計產(chǎn)量23萬噸，占全國產(chǎn)量的60% 當前，新梅種植已成為喀什地區(qū)鄉(xiāng)村振興項目的支柱產(chǎn)業(yè) 為了助力喀什新梅走出新疆、走向全國，中鐵特貨公司開行了新梅冷鏈班列，迄今已經(jīng)是第三年 特貨公司相關負責人對《華夏時報》記者介紹，本次班列是近年來新梅班列開行最遠的一次 當前，新梅班列品牌已經(jīng)成為廣大農(nóng)戶心中的運輸“” 據(jù)其介紹，為滿足新梅冷鏈物流要求，特貨公司投入100只國內進的冷藏箱及8+1供電車組，保障裝備質量、保障裝備數(shù)量、保障運輸時效 該專列得到特貨公司、喀什、深圳援疆前方指揮部、烏魯木齊局集團公司、中集集團等多方相互聯(lián)動支持，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢能力，通過加強車貨銜接，加快運輸組織，化地保障了快裝快運，實現(xiàn)了專列的順利開行，為連接新疆和內陸地區(qū)作出了巨大貢獻 按照計劃，下一步，還有更多優(yōu)質的新疆蔬果，將通過現(xiàn)代化鐵路冷鏈裝備運往全國各地，豐富百姓餐桌，助力新疆發(fā)展 對外貿易向外延伸 中鐵特貨的冷鏈專列，只是“一帶一路”向內連通的一個縮影，而在更廣闊的“一帶一路”版圖上，中歐班列發(fā)揮著更重要的作用 近日，中歐班列門戶網(wǎng)站上線運行，向境內外客戶提供中歐班列資訊和“一站式”綜合業(yè)務服務，將為中歐班列高質量發(fā)展注入新動能 當前，中歐班列已累計開行超過7.7萬列、運輸貨物731萬標箱，聯(lián)通境內112個城市，通達歐洲25個國家217個城市，以及沿線11個亞洲國家超過100個城市，為高質量共建“一帶一路”注入了新動能，并持續(xù)暢通國內雙循環(huán)、促進沿線國家經(jīng)濟社會發(fā)展 國家鐵路集團有限公司貨運部負責人對《華夏時報》記者介紹，網(wǎng)站上線后，將成為集業(yè)務辦理、信息發(fā)布、客戶服務、形象展示等功能于一體的綜合性服務窗口，為境內外客戶提供高品質服務，進一步提升中歐班列服務品質和效率 該負責人介紹，中歐班列門戶網(wǎng)站包含中、英、俄三個語言版本，網(wǎng)站設置辦理中歐班列及鐵路聯(lián)運貨運代理業(yè)務的入口，提供需求提報、合同簽訂、境內外業(yè)務辦理、提箱還箱、報關報檢等“一站式”綜合業(yè)務服務；網(wǎng)站依托中歐班列境內外協(xié)調機制、服務網(wǎng)絡和信息集成平臺，發(fā)布中歐班列境內外新聞資訊、統(tǒng)計數(shù)據(jù)，為外貿企業(yè)、物流平臺開展貿易、供應鏈服務提供決策參考；網(wǎng)站實行7x24小時多語種客戶服務，推出了境內外全程、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯(lián)網(wǎng)集裝箱等特色服務，努力滿足客戶個性化需求 與此同時，全程時刻表中歐班列也取得了不菲的成績 據(jù)了解，全程時刻表中歐班列是指按照沿線各國鐵路商定的車次、線路、班期，以及固定的境內外始發(fā)、口岸、終到時間開行的中歐班列 2021年9月，與白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯等國家共同簽署了《中歐班列全程時刻表編制與協(xié)作辦法》 2022年10月26日，首趟全程時刻表中歐班列從西安港開出，運行9908公里，歷時9天19小時26分準時抵達德國杜伊斯堡，中德兩國鐵路運輸實現(xiàn)“十日達”，段、寬軌段、歐洲段中歐班列運行時刻表首次實現(xiàn)全程貫通 截至9月15日，全程時刻表中歐班列已開通5條線路，累計開行80列，其中西安至杜伊斯堡每周三、六開行，成都至羅茲每周六開行，杜伊斯堡至西安每周二開行，羅茲至成都每周四開行，全程運行時間較普通班列平均壓縮30%以上，提供了更加穩(wěn)定優(yōu)質的班列產(chǎn)品，為保障供應鏈安全、暢通國內雙循環(huán)、促進亞歐貿易往來注入了新動能，也標志著中歐班列高質量發(fā)展邁入新階段 展望未來，共建“一帶一路”仍有更多潛力可以挖掘，在這條“黃金通道”上，為經(jīng)濟高質量發(fā)展作出更大貢獻 繁榮快車行大道 同心攜手向未來——中歐班列十年回眸 :34:53 西安港站 聲聲汽笛，不時劃破天空的寧靜 平均每1小時40分，一列中歐班列長安號便從這里駛出 10年間，馳騁歐亞大陸的這條鋼鐵巨龍，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入了新動力 這是開創(chuàng)了亞歐運輸新格局的繁榮列車：中歐班列長安號年開行量從46列到超過4600列，從單一線路到干線達到17條 從青島到霍爾果斯，從阿拉山口岸到西南的磨憨，到處都是繁忙的景象 這是搭建了沿線經(jīng)貿合作新平臺的希望列車：以穩(wěn)定、的物流服務支撐起產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“大動脈” 一批國家得以搭乘發(fā)展快車，獲得更好融入開放型世界經(jīng)濟的機會 這是增進各國人民福祉的幸福列車：班列促進了共建“一帶一路”國家經(jīng)濟文化交流日益繁密，深刻改寫了國家間交往的深度和廣度，推動構建人類命運共同體的理念更加深入人心 共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌 從零部件到裝箱下線，最快用時僅20秒；再搭乘中歐班列長安號運往德國只需10余天…… 2014年8月1日，2014年第100列中歐班列在鄭州圃田集裝箱中心站準備出發(fā)，前往德國漢堡 新華社記者 邢廣利 攝 落戶西安港務區(qū)才兩年，陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗感觸良多：“去年我們發(fā)送了9個專列，與海運相比，中歐班列綜合成本低，運輸時效快，拉近了企業(yè)和海外市場的距離 ” 2023年7月20日，工人在位于西安港務區(qū)的陜西康佳智能家電有限公司生產(chǎn)車間工作 新華社記者 張博文 攝 走進中歐班列長安號的始發(fā)地西安港站，集裝箱整齊碼放，列車頻繁進出 更遠處，由中歐班列衍生出的臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)內塔吊林立 開行于2013年11月的中歐班列長安號，是“一帶一路”倡議提出后全國開行的中歐班列 10年間，其開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩(wěn)步提升 2013年11月28日，首趟由西安發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖的長安號貨運列車等待出發(fā) 新華社記者 劉瀟 攝 鐵路西安局中歐班列運營主管工程師齊超說，中歐班列長安號已開通西安至亞歐國家的17條干線通道，實現(xiàn)亞歐地區(qū)主要貨源地全覆蓋，今年截至8月底已開行3477列 昔日小站，成長為化物流樞紐中心 目前西安港站面積達5600畝，擁有全國內陸自動化無人碼頭 貿易通道之便，催生臨港經(jīng)濟集群加速崛起 西安港務區(qū)黨工委、管委會主任孫藝民說，圍繞中歐班列，17平方公里的臨港先進制造業(yè)片區(qū)逐漸成型，匯芯通信、京虹顯示等40余家先進制造業(yè)企業(yè)先后落戶 貨運清單之變，折射出堅持經(jīng)濟化的成效 “長安號出口的貨物，從10年前以‘大長笨’的機械設備為主，發(fā)展為以新能源汽車、太陽能電池等高端產(chǎn)品為主 進口貨物品類則拓展到汽車整車及零部件、紅酒等高附加值產(chǎn)品 ”西安自貿港建設運營有限公司總經(jīng)理袁小軍說 2023年4月23日，中歐班列長安號吉利汽車出口專列從西安港站駛出（無人機照片） 共計165輛吉利汽車分55個集裝箱“乘坐”中歐班列前往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特場站 新華社記者 李一博 攝 國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，中歐班列累計開行10176列、發(fā)送貨物110.4萬標箱，同比分別增長13%、27%，“鋼鐵駝隊”行穩(wěn)致遠 “聚焦互聯(lián)互通，實現(xiàn)互利共贏，中歐班列保持穩(wěn)定暢通運行，開創(chuàng)了亞歐運輸新格局 ”西北大學絲綢之路研究院院長盧山冰說 中歐班列以穩(wěn)定、的物流服務支撐著產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“大動脈”，已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌 分享大市場的歷史機遇 高大的烘干塔、裝備現(xiàn)代的壓榨車間……在哈薩克斯坦北哈州，西安愛菊糧油工業(yè)集團投建的農(nóng)產(chǎn)品加工物流園區(qū)，一派繁榮景象 近3000公里外，西安愛菊糧油倉庫，產(chǎn)自哈薩克斯坦的面粉和食用油正在裝車準備銷往全國各地 一列列中歐班列，讓絲綢之路上兩個重要節(jié)點的聯(lián)系愈發(fā)緊密 2015年，這家企業(yè)嘗試“走出去”曾屢屢碰壁 “我們帶著1000份合同，跑了北哈州900戶農(nóng)戶，最終簽約不到100戶 ”西安愛菊糧油工業(yè)集團董事長賈合義說，當?shù)剞r(nóng)民對我們提供的種子不放心，更擔心種出來賣不出去 與當?shù)胤N植大戶合作經(jīng)營試驗田，用產(chǎn)量和品質說話；預付訂金、以“訂單農(nóng)業(yè)”確保銷路暢通……8年后，企業(yè)已與北哈州20多個農(nóng)場主簽訂總計150萬畝土地的合作協(xié)議 “中歐班列讓農(nóng)產(chǎn)品有了銷路，我們還計劃增加油料作物的種植面積 ”北哈州農(nóng)場主努爾蘭·拉希姆扎諾夫說 中歐班列途經(jīng)之地，更多“希望之種”拔節(jié)生長 陜汽重卡車輛遠銷110多個國家和地區(qū)；哈薩克斯坦國家鐵路公司在西安建設的“哈薩克斯坦碼頭”項目正加緊施工……哈薩克斯坦駐西安總領事卡拉巴耶夫·佐齊漢說，中歐班列為哈薩克斯坦打開了“出?？凇?不只有長安號 數(shù)據(jù)顯示，我國境內已鋪畫時速120公里的中歐班列運行線86條，聯(lián)通境內112個城市，通達歐洲25個國家和地區(qū)超過200個城市，以及沿線11個亞洲國家和地區(qū)超過100個城市 2023年3月23日，X8489次中歐班列從西安港站駛出開往俄羅斯謝利亞季諾 新華社記者 李一博 攝 日益增加的中歐班列，搭建了沿線經(jīng)貿合作新平臺，更多國家和地區(qū)得以分享互聯(lián)互通的紅利 不久前參加2023西安絲綢之路旅游博覽會的烏茲別克斯坦客商阿森貝克對此深有體會：“交通的便利讓人員往來越來越頻繁，我很多朋友來做生意，市場潛力巨大 ” “硬聯(lián)通”激發(fā)“心相通” 今年5月的—中亞結束后，六國元首共同種下的六棵石榴樹，枝葉愈加繁茂 源自西域的石榴種子，已在長安城繁衍千年，成為象征團結美滿的吉祥之物 今年以來，一本記錄了科研人員在海外播撒“種子”的書籍《種子：我在哈薩克斯坦種小麥》，打動了不少讀者 西北農(nóng)林科技大學研究員張正茂說，一批的小麥新品種已在哈薩克斯坦多地推廣，比當?shù)仄贩N畝產(chǎn)增收達60.51% 如今，搭乘中歐班列，陜西的茶葉、青海的枸杞、云南的咖啡豆等相繼進入歐洲人的家庭；土耳其的手工地毯、德國的廚具、法國的紅酒等，可以快速到達消費者手中 長安號中歐班列在西安新筑車站內裝卸集裝箱（2019年8月15日攝） 新華社記者 邵瑞 攝 近年來，我國陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局持續(xù)優(yōu)化 今年上半年，我國對共建“一帶一路”國家的貨物貿易額6.89萬億元，同比增長9.8%…… 西北大學經(jīng)濟管理學院院長馬莉莉說，中歐班列探索出一條凝聚共識、合作共贏、充滿活力的發(fā)展之路，深刻改寫了國家間交往的廣度和深度，以“硬聯(lián)通”激發(fā)“心相通”，為加快構建人類命運共同體作出了貢獻 今年3月7日，駛向哈薩克斯坦北哈州的文化班列在西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車 這趟“友誼班列”攜帶的皮影、手工剪紙等非遺作品，在北哈州受到當?shù)厝罕姷臍g迎 —中亞閉幕后不久，在唐長安城西市遺址上修建的大唐西市博物館，收到了一件來自哈薩克斯坦的珍貴禮物 這件金銀色羊拐角造型的禮物，寄托美好祝福、寓意友誼長存 大唐西市博物館館長王彬說，近年來大唐西市博物館先后與18個共建“一帶一路”國家的24家博物館建立友好館關系 2015年，大唐西市博物館《陜西皮影展》走進哈薩克斯坦；2018年，哈薩克斯坦國家博物館在大唐西市博物館展出的文物“金人”一度頗為火爆 多元合作還在不斷延展：今年4月，首屆亞洲文化遺產(chǎn)保護聯(lián)盟大會在西安召開，絲綢之路考古合作研究中心正式揭牌；在陜西、福建兩省輪流舉辦的絲綢之路電影節(jié)漸成品牌，電影成為傳承絲路精神、弘揚絲路文化的紐帶…… 人民大學關系學院教授王義桅說，中歐班列開行以來，有力促進了國家間經(jīng)貿合作和經(jīng)濟發(fā)展，也帶動了文化交流和文明互鑒，鋪就出一條條造福各國、惠及世界的幸福路 國之交在于民相親，民相親在于心相通 如今，賈合義對這兩句話的感受越來越深：“剛去哈薩克斯坦時，當?shù)匕傩瞻选銈儭覀儭值煤芮宄?現(xiàn)在他們說‘咱們’，分別時，大家會久久擁抱 山西運輸?shù)蕉砹_斯莫斯科-中歐鐵路專線-一站式服務 累計開行中歐（中亞）班列5431列 發(fā)運集裝箱57.1萬標箱 “鋼鐵駝隊”為京津冀鋪就新商路 :33:59 9月18日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列搭載著54個集裝箱貨物的中歐班列從新港站開出，駛向蒙古國，這是鐵路北京局天津貨運中心新港營業(yè)部今年組織開行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年發(fā)運的第754列中歐（中亞）班列 “輻射范圍廣、貨物品類多、貨源需求旺盛是京津冀區(qū)域中歐班列的主要特點 ”鐵路北京局貨運部副部長張金超告訴記者，京津冀區(qū)域中歐班列主要經(jīng)由津山、京滬、京廣等鐵路干線，發(fā)往二連浩特、滿洲里、霍爾果斯等口岸站 10年來，京津冀地區(qū)累計開行中歐（中亞）班列5431列，發(fā)運集裝箱57.1萬TEU（標箱） 截至目前，京津冀區(qū)域內已經(jīng)形成由北京市平谷馬坊、天津新港營業(yè)部、河北省高邑陸港3個中歐班列開行基地為支撐的中歐班列開行網(wǎng)絡，形成了多條穩(wěn)定的跨境運輸線路，每周開行中歐（中亞）班列18列，將京津冀及周邊地區(qū)生產(chǎn)的商品汽車、汽車零配件、日用品、鋼材等物資及時地發(fā)往中亞、歐洲國家 天津港處于“一帶一路”的海陸交會點、中蒙俄經(jīng)濟走廊的東部起點，不僅是京津冀地區(qū)的海上門戶，也是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在運輸距離和時效上具有明顯優(yōu)勢 “我們擔負著天津港內全部中歐班列的開行組織工作，從這里始發(fā)的中歐班列通過鐵路網(wǎng)連接過境口岸，使海運抵達天津港的貨物再‘換乘’火車運往蒙古國、俄羅斯等亞歐多個國家 ”鐵路北京局天津貨運中心新港營業(yè)部經(jīng)理孫凱告訴記者，預計到本月25日，鐵路北京局在天津港發(fā)運的中歐（中亞）班列將突破500列 近年來，隨著共建“一帶一路”倡議不斷深化，中歐班列的運輸優(yōu)勢逐步凸顯 天津新港海關綜合業(yè)務三處多式聯(lián)運業(yè)務科科長薄曉暉介紹，天津口岸中歐班列常態(tài)化運營以來，已逐步發(fā)展成為天津保障陸路運輸?shù)摹颁撹F駝隊” 今年1—8月，通過中歐班列（天津）發(fā)送的貨物中，京津冀三地貨源比例超過60%，為京津冀協(xié)同發(fā)展以及推動港產(chǎn)城融合發(fā)展注入了源源不斷的能量，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通 記者在采訪中了解到，為滿足中歐班列運輸需求，鐵路北京局在石家莊高邑開行基地新建2條貨物線，裝車能力提升50%；在天津新港北站新投入使用4.5萬平方米堆場，大幅提高了中歐班列的倉儲能力，為京津冀區(qū)域內中歐班列高質量開行創(chuàng)造了更為良好的條件 古有絲綢之路駝鈴陣陣 現(xiàn)如今，京津冀正乘著“鋼鐵駝隊”馳騁在新絲路上 天津出口鋼絲繩到中亞鐵路跨境卡航