電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，南安s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩具有較大的彈性變形能力，吸收振動(dòng)力回彈力強(qiáng)，當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩由于火車靠近顫動(dòng)震動(dòng)時(shí)，將彈性件鋼絲繩之間拉伸，彈性件產(chǎn)生反作用力，彈性件各圈緊密并攏產(chǎn)生抗拉力，將鋼絲繩固定件第二固定件啟閉式掛扣連接在一起，起到減震。
易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。
轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，南安s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩位移板朝上運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)滑座朝上運(yùn)動(dòng)打，上述增強(qiáng)型自鎖式轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩在使用時(shí)，通過控制位移板轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)連接線在防護(hù)管內(nèi)位移，也就帶動(dòng)鎖體機(jī)構(gòu)上的滑座朝上位移，也就實(shí)現(xiàn)解鎖，此時(shí)可以將鎖定銷和鎖體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分開。
,將防護(hù)罩從轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上拆卸，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩的使用方法防護(hù)罩的安裝打開和拆卸方法，提高了防護(hù)罩的防護(hù)和使用壽命，簡(jiǎn)化了維護(hù)桿件的工序，圖是的防護(hù)罩的裝配示意圖，圖是的防護(hù)罩的主視圖，作為安裝防護(hù)罩的一種可選的實(shí)施方式。
,第二固定件以對(duì)角位置固定于另一端固定螺栓上，型固定孔第二型固定孔分別設(shè)于螺母下方與其固定連接，其中第二固定件一側(cè)的啟閉式掛扣可開啟或關(guān)閉，便于打開轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩。
以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來越高。
原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí)，南安s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩地，角鋼的一面與延伸板的底部連接。
固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。
并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，南安s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩頂部底部與相應(yīng)側(cè)壁之間均采用倒角連接方式。
,一種帶觀察窗的轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩本實(shí)用新型屬于轉(zhuǎn)轍機(jī)配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶觀察窗的轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩。
,發(fā)明內(nèi)容要解決的技術(shù)問題是為了解決現(xiàn)有防護(hù)罩拆卸費(fèi)時(shí)費(fèi)工，導(dǎo)致維修效不方便，且維修效率低的問題，現(xiàn)提供了一種增強(qiáng)型自鎖式轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩。
所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。
