隨著粵港澳三地之前的生活、商務(wù)之間的往來頻繁，深港過境的旅客也是在逐年的增長著，兩地交通的發(fā)展也是越發(fā)的常態(tài)化了。中港兩地的人民在香港和大陸兩地的來往只需要一張通行證就可以不受阻通行了，然而，中港兩地車牌是來往粵港兩地車輛的通行證。

近幾年，廣東一直在提倡廣東的重要發(fā)展城市與香港、澳門一小時(shí)生活圈的打造，要做到這樣的結(jié)果，起到主要作用的就是交通方面的建設(shè)了。繼深圳灣口岸開通之后，蓮塘口岸和港珠澳大橋口岸也是準(zhǔn)備投入使用之中。蓮塘口岸位于羅湖區(qū)蓮塘街道西南角，北臨羅沙路，南至深圳河，是深圳市規(guī)劃建設(shè)的第七座跨境陸路口岸，為貨檢和旅檢綜合性陸路口岸，承擔(dān)香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運(yùn)兼顧客運(yùn)，是實(shí)現(xiàn)深港跨界交通“西進(jìn)西出、東進(jìn)東出”總體格局的東部重要口岸。

港珠澳大橋連通深中通道、廣深港高鐵、深茂鐵路、虎門二橋、虎門大橋一同打通整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。這些口岸的開放，將會(huì)加速1小時(shí)生活圈的形成。一般來說，中港兩地車牌的申請(qǐng)費(fèi)用取決于申請(qǐng)人自身的實(shí)際情況。在申請(qǐng)之前，申請(qǐng)人先確認(rèn)自己想辦理的是哪個(gè)目前開放指標(biāo)的口岸，屬于哪類申請(qǐng)對(duì)象，有助于申請(qǐng)材料的準(zhǔn)備。不同的口岸是有不同的投資額、納稅證明等等的規(guī)定。香港企業(yè)對(duì)內(nèi)地進(jìn)行投資，投資額和納稅額相對(duì)來說是低一些的，內(nèi)地企業(yè)則有更高的要求。目前，港珠澳大橋口岸的申請(qǐng)條件是所有口岸中低的。

深港通在辦理申請(qǐng)中港兩地車牌案例中，有不少的客戶在無公司、無投資、投資納稅額不合格等等情況，這些在提出申請(qǐng)之前都是需要進(jìn)行條件的補(bǔ)充。根據(jù)申請(qǐng)人的具體情況決定收取的費(fèi)用。

中港兩地車牌辦理過程中，在投資額、納稅證明、申請(qǐng)書等材料到位之后，經(jīng)過網(wǎng)上的初步審核，再領(lǐng)取預(yù)約號(hào)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行書面資料的核實(shí)，決定受理之后就會(huì)發(fā)放受理回執(zhí)，接下來就可以在指定的工作日后到規(guī)定的窗口領(lǐng)取批文，就可以去上中港兩地車牌了。