矩陣Matrix蓄電池NP12-12閥控密封鉛酸蓄電池

產(chǎn)品特點(diǎn)：

• 標(biāo)稱電壓：2V和12V；

• 額定容量：從7Ah~3000Ah；

• 工作溫度范圍：-15℃~45℃；

• 20℃正常使用條件下，20Ah以下浮充壽命5年、20Ah以上浮充壽命8年（20℃）,2V系列浮充壽命15年；

• 采用特殊鉛基多元合金板柵，抗腐蝕性能及充電接受能力強(qiáng)；

• 采用特殊工藝極板配方，活性物質(zhì)利用率高；

• 超細(xì)玻璃纖維吸液式電池技術(shù)，氣體復(fù)合率達(dá)99%以上；

• 高強(qiáng)度ABS塑料電池槽、蓋，結(jié)構(gòu)緊湊，具有、耐沖擊、抗震動(dòng)等特點(diǎn)；

• 內(nèi)阻小，大電流放電性能優(yōu)良；

• 自放電小，使用溫度；

• 采用多重密封技術(shù)，確保電池?zé)o泄露，無(wú)酸霧逸出，；

• 使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性強(qiáng)；

• 不需維護(hù)，無(wú)需加水補(bǔ)液；

• 滿荷電出廠，運(yùn)輸安全；

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矩陣Matrix蓄電池NP12-12閥控密封鉛酸蓄電池

或因廠方針對(duì)此類缺陷問題采用的解決措施并未被車主們接受，不少車主選擇了繼續(xù)在相關(guān)平臺(tái)進(jìn)行投訴。終，華晨寶馬于12月24日正式向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回。

作為搭載寶馬第五代動(dòng)力電池的車型，寶馬iX3的電池包總?cè)萘繛?0kWh（有效容量為74kWh），NEDC工況下的續(xù)航里程為500km。雖然用了寧德時(shí)代NCM811電池，但是電池系統(tǒng)能量密度只有154Wh／kg，表現(xiàn)并不突出。

寶馬iX3的電池包內(nèi)部共有10個(gè)模組、188個(gè)電芯，采用了可拓展的標(biāo)準(zhǔn)化模塊系統(tǒng)，支持不同的電芯規(guī)格、數(shù)量，可滿足不同車型和不同續(xù)航里程的需求。

電芯雖由寧德時(shí)代生產(chǎn)，但華晨寶馬動(dòng)力電池中心對(duì)電芯進(jìn)行了一系列“寶馬級(jí)的優(yōu)化”，實(shí)現(xiàn)100％自動(dòng)化生產(chǎn)，采用噴涂工藝、加裝絕緣隔膜等多種方式確保電芯之間彼此絕緣；生產(chǎn)線上運(yùn)用等離子清潔、智能光學(xué)檢查等先進(jìn)的“工業(yè)4．0”技術(shù)，保證生產(chǎn)品質(zhì)的可靠性和一致性。

雖然寶馬將此次出現(xiàn)問題的零部件歸結(jié)為電池組，但在電池單體供應(yīng)商為寧德時(shí)代，電池系統(tǒng)是自己封裝的情況下，多次出現(xiàn)這樣的問題究竟是誰(shuí)的責(zé)任猶未可知。